8月剛過，幾家造車新勢力們就迫不及待公布了自己8月份的“成績單”。
整體上看，伴隨新能源汽車市場增長的節(jié)奏，幾家新造車企基本都保持住了同比增長的勢頭。但值得注意的是，在新造車企頭部陣營，蔚來汽車交付量在上月被理想、小鵬反超后，原先“蔚小理”的座次排序變?yōu)榱恕袄硇∥怠保@樣的排序也延續(xù)到了今年8月，而且差距還在擴大。
新造車企的8月成績單
根據理想、小鵬、蔚來三家新造車企公布的8月份銷量成績，整體上看，理想汽車仍舊保持高歌猛進的態(tài)勢，也是“理小蔚”中唯一一個保持同環(huán)比增量的品牌，小鵬汽車相比上個月小幅回落但整體保持穩(wěn)定，而蔚來汽車交付數量相比之前則明顯滑落。
具體來看，今年8月理想汽車交付9433輛理想ONE，同比2020年8月增長248%，環(huán)比2021年7月8589輛的交付數據環(huán)比增長了9.8%。
小鵬汽車在8月份實現交付7214輛，雖然同比增長了209%，但是環(huán)比今年7月8040輛的交付量環(huán)比下滑約10%。
蔚來汽車8月交付量為5880臺，同比增長157.4%，但環(huán)比7月份7931臺的交付數量大幅環(huán)比下滑約26%。
值得注意的是，蔚來汽車在今年7、8月已接連兩個月環(huán)比下滑。其8月份交付量表現甚至不敵哪吒汽車。
根據哪吒汽車公布的8月份數據，當月共交付6613輛，同比增長449%，環(huán)比今年7月增長約10%。
零跑汽車8月交付達4488臺，同比增長720%；雖然目前零跑又兩款車型在售，分別是零跑S01和T03，但是主力車型是T03。8月零跑T03訂單達7228臺，環(huán)比增長18%，交付量達4409臺。
“理小蔚”的喜怒哀樂
從幾家造車新勢力品牌在8月份的銷量表現來看，值得關注的是，此前“理小蔚”三家企業(yè)同環(huán)比持續(xù)增長的態(tài)勢已有所改變，而造成變化的原因可能有哪些？
首先，理想汽車強勁的銷量表現或與今年發(fā)布2021款理想ONE直接相關。整體上看，2021款理想ONE優(yōu)化了空間配置凸顯中大型SUV乘坐體驗感，同時還將增程電動技術與智能駕駛升級拉升到新高度。
當時，在2021款理想ONE新車上市后，6月份單月新增訂單量超過1萬臺。
而小鵬汽車小鵬汽車官方表示，8月份交付輛有所回落與車型切換有關。
小鵬方面表示：由于8月處于G3到G3i的生產切換，老款G3僅有一千臺左右交付，因此月度總交付量環(huán)比略有下降。而改款車型G3i在9月即將進入規(guī)模交付階段，下月交付有望迎來新高。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“G3i市場反應明顯超出我們的初始期望，經過數周的調試和生產的切換，我們期望不斷在未來的一個季度加大規(guī)?！?。另一款全新車型小鵬P5則將在9月15日正式上市并公布具體價格，10月起正式對外交付。
而蔚來汽車將交付輛下滑歸因于零部件供應不足。
蔚來汽車方面表示，8月馬來西亞、我國南京等地的疫情影響導致蔚來個別零部件供應嚴重受限。其中，南京供應商停產近20天。而馬來西亞的疫情影響了ST 意法半導體的芯片生產，ST是博世ESP的供應商，從而影響了博世對我們ESP 的供應。博世是ESP的單一供應商，所以對工廠正常生產節(jié)奏也產生了很大影響，從而影響了8月交付量。
蔚來汽車傳播高級總監(jiān)馬麟表示：“根據內部測算，8月疫情應該影響了8月份大約2,000到3,000臺的產量。我們希望9月份通過跟供應鏈伙伴協作，并調整工廠生產節(jié)奏來盡量補回8月份的產量；但即便如此，對整個季度還是會有大約1,000-2,000臺的影響。”
同時馬麟表示，目前南京內飾件供應商已恢復生產，原有對ES6/EC6生產的直接壓力已經消除。但芯片供應還有較大不確定性，供應鏈團隊正在積極與博世和意法半導體一起解決芯片供應問題，同時也繼續(xù)在公開市場上尋求芯片資源，進行戰(zhàn)略備貨。
值得一提的是，除了芯片等零部件帶來的影響，有分析認為，近期蔚來車主接連發(fā)生二起車禍“起火”死亡事故，或在一定程度上動搖了消費者的購買信心，從而影響了蔚來汽車的終端表現。
然而，蔚來汽車方面強調目前交付情況正在好轉，蔚來8月訂單數量持續(xù)增長，單月新增訂單量創(chuàng)歷史新高。不過，關于新增訂單的具體數量，蔚來汽車并未透露。
此外，蔚來汽車將三季度交付量最新指引調整為22,500至23,500輛，調整前為23,000至25,000輛。
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