據(jù)外媒報道，美國布法羅大學(xué)進行的一項新研究，揭示了微尺度凹界面（MCI）背后的科學(xué)原理，即此種結(jié)構(gòu)能夠反射光線，制造出美麗且有用的光學(xué)現(xiàn)象。該研究還定義了光線與微尺度界面之間的相互作用，未來應(yīng)用可能包括幫助自動駕駛汽車識別交通標志。
微球（圖片來源：布法羅大學(xué)）
該項研究的重點是一種逆向反光材料，即一種由聚合物微球構(gòu)成的薄膜，被放置在一個透明膠帶的粘性面上。微球有部分嵌在膠帶中，凸出的部分就是MCI。
該論文表示，將白光照射到該薄膜上時，會以某種方式反射，讓光產(chǎn)生同心彩虹環(huán)。另一種情況是，用單色激光（研究中用的是紅色、綠色或藍色）照射材料就會產(chǎn)生亮環(huán)和暗環(huán)圖案，而紅外激光的反射光也會產(chǎn)生由同心環(huán)構(gòu)成的獨特信號。
同心彩虹環(huán)（圖片來源：布法羅大學(xué)）
研究人員表示：“目前，自動駕駛系統(tǒng)在識別交通標志，特別是在真實駕駛條件下，面臨著很多挑戰(zhàn)。由我們的材料制成的智能交通標志可以為未來采用激光雷達和可視模式識別結(jié)合以識別重要交通標志的系統(tǒng)提供更多信號，從而有助于提高自動駕駛汽車的安全性?！?/P>
交通標志識別（圖片來源：布法羅大學(xué)）
“我們展示了一個結(jié)合策略，以提升目前可見光和紅外攝像頭的激光雷達信號和可見光圖案識別。我們的研究表明，MCI是激光雷達攝像頭的理想目標，因為其能夠不斷地產(chǎn)生強烈的信號?！?BR> 研究人員還表示，未來的計劃還包括采用不同波長的光和材料不同的微球測試該薄膜，以提升潛在應(yīng)用的性能，如為未來自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計的交通信號等應(yīng)用。
（轉(zhuǎn)載）
