據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司已獲準(zhǔn)在印度生產(chǎn)或進(jìn)口四款車(chē)型，這使得該公司離正式進(jìn)軍印度又近了一步。
（圖片來(lái)源：特斯拉）
印度道路交通和高速公路部網(wǎng)站上的一篇帖子顯示，特斯拉公司的汽車(chē)在印度獲得了道路通行認(rèn)證。
該網(wǎng)站稱(chēng)，“通過(guò)道路通行認(rèn)證意味著車(chē)輛在排放、安全性和性能方面符合印度市場(chǎng)的要求。”一個(gè)特斯拉粉絲俱樂(lè)部早些時(shí)候在推特上已經(jīng)發(fā)布了這一進(jìn)展，并稱(chēng)這些汽車(chē)可能是Model 3和Model Y的衍生版本。
電動(dòng)汽車(chē)在印度汽車(chē)年銷(xiāo)量中所占的比重僅為1%，而且特斯拉的價(jià)格也非常昂貴，因此，想要占領(lǐng)印度汽車(chē)市場(chǎng)并非易事。充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，以及希望開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的公司缺乏融資，是印度在電氣化轉(zhuǎn)型方面落后的其他原因。
另外，印度對(duì)汽車(chē)實(shí)行的高稅收制度也是一個(gè)障礙。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上月在推特上表示，印度是世界上汽車(chē)進(jìn)口稅最高的國(guó)家之一，此外印度對(duì)待清潔能源汽車(chē)與汽油車(chē)一樣，這與該國(guó)的氣候目標(biāo)不符。馬斯克還稱(chēng)，如果該公司能先進(jìn)口汽車(chē)到印度銷(xiāo)售，未來(lái)很有可能在印度建廠。
對(duì)于特斯拉呼吁印度減少電動(dòng)車(chē)進(jìn)口稅收的請(qǐng)求，外界的反應(yīng)褒貶不一。大眾汽車(chē)印度子公司和現(xiàn)代汽車(chē)印度有限公司支持這一舉措，而馬恒達(dá)則呼吁在重新審視進(jìn)口關(guān)稅的同時(shí)降低國(guó)內(nèi)汽車(chē)稅收。
塔塔汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官P.B. Balaji 上月在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，印度政府應(yīng)該繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃，該計(jì)劃將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車(chē)的本土化和可承受性上。
（轉(zhuǎn)載）
