早在2015年，研究員Charlie Miller和Chris Valasek就曾通過遠(yuǎn)程入侵由Wired雜志記者Andy Greenberg駕駛的一輛Jeep Cherokee ，試圖警告汽車行業(yè)他們的軟件可能存在安全隱患，并且促成了有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的立法。最終，Jeep的母公司菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）召回了140萬(wàn)輛汽車，并且向美國(guó)國(guó)家高速公路交通與安全管理局繳納了1.05億美元的罰款。
而上述事件除了對(duì)Jeep的品牌形象造成了重大打擊，汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司Upstream的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Yoav Levy還估計(jì)，召回事件還讓Jeep蒙受了超過10億美元的損失。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日，該家總部位于以色列的汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司宣布，其在C輪融資中籌集了6200萬(wàn)美元，將用于加強(qiáng)基于云的汽車安全技術(shù)，以確保類似的遠(yuǎn)程入侵汽車事件不再發(fā)生。
網(wǎng)絡(luò)安全警報(bào)（圖片來源：Upstream）
Upstream表示，除了進(jìn)一步擴(kuò)大汽車安全業(yè)務(wù)，該公司還打算利用新籌集的資金擴(kuò)大其在數(shù)據(jù)分析、保險(xiǎn)遠(yuǎn)程信息處理、預(yù)測(cè)性分享以及商業(yè)智能信息等方面的服務(wù)。Levy表示，Upstream經(jīng)常在分析數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)安全無(wú)關(guān)的異常情況，而這是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以為OEM打造額外的應(yīng)用，進(jìn)一步提供有價(jià)值的見解。
盡管如此，但是如果Upstream只專注于汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，有可能會(huì)發(fā)展得更好，因?yàn)槠嚲W(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)市值預(yù)計(jì)會(huì)從2020年的19億美元增長(zhǎng)至2025年的40億美元。相關(guān)的立法舉措可能有利于促進(jìn)如此大的市值增長(zhǎng)。世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP 29）就發(fā)布了汽車網(wǎng)絡(luò)法規(guī)合規(guī)規(guī)定，要求在歐洲、日本和韓國(guó)出售汽車的制造商通過汽車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中心（VSOC）24/7（一周7天，一天24小時(shí)）監(jiān)控其車輛。VSOC是一種控制室，具有一群隨時(shí)監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施、云、數(shù)據(jù)和防火墻的分析師。盡管美國(guó)沒有針對(duì)汽車行業(yè)設(shè)定任何網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，汽車制造商仍希望能夠改進(jìn)產(chǎn)品與品牌形象，以免重蹈克萊斯勒-菲亞特的覆轍。
除了基于云的分析數(shù)據(jù)和儀表盤，VSOC也是Upstream公司提供的一項(xiàng)服務(wù)。Levy表示，目前，該公司的平臺(tái)上擁有來自美國(guó)、歐洲和日本的六家不同OEM的近400萬(wàn)輛網(wǎng)聯(lián)汽車。他預(yù)計(jì)，隨著更多的網(wǎng)聯(lián)汽車上路，這一數(shù)字將繼續(xù)增長(zhǎng)。
云計(jì)算數(shù)據(jù)分析儀表盤（圖片來源：Upstream）
雖然想到有人遠(yuǎn)程入侵汽車，并讓車撞到墻上聽起來很可怕。但是Levy表示，大多數(shù)黑客并不是為了暴力，甚至不是為了車，只是想要數(shù)據(jù)，特別是在入侵車隊(duì)時(shí)，而且經(jīng)常是進(jìn)行軟件勒索攻擊。而這就是基于云的安全技術(shù)派上用場(chǎng)的時(shí)候。不需要一次觀察一輛車，可以鳥瞰整個(gè)車隊(duì)和所有的網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，以及任何來自互聯(lián)網(wǎng)的惡意數(shù)據(jù)。
Upstream的市場(chǎng)戰(zhàn)略主要集中于說服汽車制造商相信該項(xiàng)技術(shù)是必要的，但是Levy表示，在未來一年左右，車隊(duì)是該公司的下一個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)。
加上了最新一輪的融資，該公司自2017年成立以來，共融資1.05億美元。C輪融資由日本三井住友保險(xiǎn)集團(tuán)控股有限公司（Mitsui Sumitomo Insurance）領(lǐng)投，新投資者I.D.I. Insurance、57 Stars’ NextGen Mobility Fund和La Maison Partners以及現(xiàn)有投資者Glilot Capital、Salesforce venture、沃爾沃集團(tuán)風(fēng)投資金（Volvo Group Venture Capital）、Nationwide、Delek US以及其他投資者參投。
Levy表示，公司的一些歷史投資者也是客戶。曾獲得Alliance Ventures（雷諾、日產(chǎn)、三菱）、Volvo Group Venture Capital、現(xiàn)代、Nationwide Insurance、Salesforce Ventures、MSI、CRV、Glilot Capital Partners和Maniv Mobility私人出資。
（轉(zhuǎn)載）
