據(jù)外媒報(bào)道，7家英國機(jī)構(gòu)在8月18日表示，他們已經(jīng)成立了一個(gè)聯(lián)盟，旨在開發(fā)電動(dòng)汽車固態(tài)電池，聯(lián)盟的成員包括電池材料企業(yè)莊信萬豐（Johnson Matthey）、初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt、牛津大學(xué)，以及曾獲英國政府資助的Faraday Institution，該機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是幫助英國企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
（圖片來源： 莊信萬豐 ）
該聯(lián)盟將建立一個(gè)設(shè)施，用于開發(fā)固態(tài)電池原型和技術(shù)，從而在未來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。莊信萬豐電池材料負(fù)責(zé)人Christian Gunther在一份聲明中表示：“提供更強(qiáng)大的續(xù)航能力和安全性將是純電動(dòng)汽車能否得到普及，以及能否為凈零排放未來提供支持的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。”
在歐洲和中國收緊了二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)之后，大量車企都在競相開發(fā)零排放的純電動(dòng)汽車，目前車企所使用的大都是由液體或凝膠狀電解質(zhì)構(gòu)成的鋰離子電池。還有一些汽車制造商也在研究或投資于固態(tài)電池技術(shù)，例如福特和寶馬等。固態(tài)電池可以儲(chǔ)存更多的能量，這意味著可以為車輛提供更長的續(xù)航，并且由于沒有使用易燃部件，因此固態(tài)電池的安全性也更高。
Britishvolt計(jì)劃在英格蘭北部建設(shè)一座工廠，該工廠預(yù)計(jì)將于2023年投產(chǎn)。新工廠的建設(shè)將分為三期，最后一期預(yù)計(jì)將于2027年完成。該公司的計(jì)劃是在這座工廠內(nèi)生產(chǎn)固態(tài)電池。本周早些時(shí)候，Britishvolt與礦業(yè)巨頭嘉能可（Glencore ）簽署了鈷的長期供應(yīng)協(xié)議。后者還收購了Britishvolt的股份，但是雙方均未披露這筆交易的規(guī)模。
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