有數據顯示，即便對于駕駛熟練的駕駛員，平均也有超過30%的駕駛時間被浪費在找車位和泊車的過程中，而在狹窄的停車場中會車、躲避障礙、倒庫，同樣也是一件非常棘手的難題。
既要享受駕駛，但又厭倦停車，何不讓車輛自行解決停車問題。
最近，百度AVP自主泊車在市場上開始燃起火熱的聲音，伴隨著威馬W6的量產發(fā)布、WEY魏派摩卡與廣汽埃安與Apollo的合作，將有越來越多帶有AVP功能的車輛逐步交付到終端用戶手中！最后一公里自主泊車，不再為車位難尋、車位狹窄等問題煩惱，幫助車主輕松應對陰雨、暴曬等惡劣環(huán)境下的停車困擾，可以說，百度AVP讓每一位車主在到達目的地之后就可以做到“召之即來，揮之即去”的全新體驗！
聚焦停車場的切實痛點和安全風險
與當今很多自動駕駛系統(tǒng)將目光聚焦于城市公路、高速公路等公共駕駛區(qū)不同，百度AVP定位于泊車域場景，重在解決“停車難”、“找車難”的實際需求和痛點，但是安全風險同樣不低的商場、家居、公司等停車場——這些都是自主泊車產品亟待解決的現實問題。停車場駕駛風險源于環(huán)境復雜、周邊信息獲取較難、考驗車主技術與判斷力等，這與車況、路況、車主精神狀態(tài)等主觀因素同樣需要引起各方注意，近些年來各類停車場的高頻事故也足以給我們敲響警鐘。
百度AVP自主泊車更安全
百度AVP自主泊車又可以分為HAVP和PAVP兩種類型，前者主要應用于家、公司等固定停車位場景，通過一次快速學習路線即可實現車位到上下車點的召喚和泊車；后者是專門針對公共停車場場景，需要配合采集停車場的高精地圖實現最終的自動駕駛泊車。
硬件方面，百度AVP采用5路攝像頭和12路超聲波傳感器作為自動駕駛的“天眼”，精準度、靈敏度以及覆蓋力度均更高，并且可以全程360度覆蓋無死角。障礙物識別、前后方測距、橫線距離感知一個不少的同時，功能更為強大。 再加上軟硬一體解決方案百度ACU (功能安全最高等級ASIL-D) 的綜合優(yōu)勢，百度AVP即可成功打造“天眼+超級大腦”的強勢組合。
在此基礎上，百度AVP不但能自主尋找車位，自主泊車，還能在中途遇到行人或障礙物時，車輛能夠感知、分析并作出反應，主動避讓或停車讓行，讓整個泊車行為安全進行。
百度AVP學習與進化能力
在很多人眼中，開車是一種享受，停車是一種煎熬，每次停車如同受罪。因為停車場相對狹窄、沉悶的環(huán)境，因為停車位“過小”，因為自身技術不過關，這一系列原因讓停車場近些年來事故發(fā)生率顯著提高。另外，對比城市道路、高速路一整套完善的行為規(guī)范以及處罰條例，停車場在這一領域的“短板”也讓泊車“風險”進一步提高。
在此背景下，百度HAVP給車主提供了簡單快捷的記憶泊車功能，只需學習一次，車輛便可以進行自主泊車和召喚；根據車主所在的停車環(huán)境不同，通過簡單快捷的學習操作，即可滿足車主應對不同停車環(huán)境的適應性。舉個例子來說，不管車位的位置、寬窄、角度等等諸多復雜因素，只要人工駕駛可以停進去，百度AVP即可實現同樣的泊車效果，其智能水平堪比業(yè)內“老司機”，但長期來看發(fā)揮水準比人工泊車更穩(wěn)定、更安全。在未來，隨著用戶使用泊車功能的時長和次數增加， 系統(tǒng)也會分析用戶的獨特駕駛習慣并形成千人千面的駕駛風格。
最領先的智能泊車產品
百度HAVP自主泊車系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于其操作簡單、科技感強、安全、可解決更多復雜場景，并且相比較于其他泊車系統(tǒng)更加自由、靈活、耗時少、成功率高。自主泊車使用過程中全程支持APP遠程控制，且不受限于停車場位置。整個學習過程僅需要2-3分鐘，方便快捷，并且支持云端后臺多趟路線的學習。同時，百度AVP是業(yè)界首家同時支持地上+地下停車場，支持召喚出庫+無人自主泊車入庫，其后續(xù)的OTA系統(tǒng)升級也會支持漫游尋找車位，更多復雜車位類型以及更多停車場的適配支持。
目前，百度自動駕駛技術已經得到了全行業(yè)的廣泛認可。在J.D.POWER聯合環(huán)球時報在今年5月發(fā)布的《中國消費者自動駕駛信心指數調查》中，以百度為代表的國內科技公司的評分已經超過了寶馬、奔馳等合資豪華品牌，成為最受中國消費者信賴的自動駕駛技術公司。在用戶看來，相比較國外公司，百度更懂中國的復雜路況，能夠最大程度上避免自動駕駛事故。
未來，百度也將持續(xù)迭代以AVP為代表的自動駕駛產品，滿足更多汽車企業(yè)的智能化需求，將更多用戶帶入智能汽車時代。
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