據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在8月6日表示，已經(jīng)對部分2019年款梅賽德斯奔馳Sprinter廂式車展開了初步調(diào)查，這些車輛在停車之后不久會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。受影響車輛主要被用作亞馬遜的送貨車，還有一部分被用作救護車。
Sprinter（圖片來源：梅賽德斯奔馳）
NHTSA表示，已經(jīng)收到了11份相關(guān)報告，車輛在使用Auto-P功能停車后出現(xiàn)了問題。該機構(gòu)稱，他們收到了8 起與梅賽德斯奔馳Sprinter 2500/3500/4500相關(guān)的事故報告和1起受傷報告。NHTSA的文件顯示，這項調(diào)查一共涉及了1.9萬輛汽車。
梅賽德斯奔馳在一封電子郵件中表示，該公司“一直在與NHTSA就其關(guān)注的問題進行密切溝通，并將繼續(xù)與該機構(gòu)展開充分合作”。亞馬遜沒有立即對置評請求作出回應(yīng)。NHTSA的報告也沒有具體說明8起事故報告中，有多少為亞馬遜配送貨車。
在3月16日提交的一份投訴中，來自匹茲堡（Pittsburgh）的一位司機稱，他的車輛在熄火和停車狀態(tài)下“向后溜車滾下了山坡，并壓在了另外一輛汽車上”，并稱這樣的事故“有可能會致人死亡”。他說道：“這已經(jīng)是我經(jīng)歷的第二起亞馬遜梅賽德斯Sprinter事故了，此前我駕駛的另一輛車也出現(xiàn)過類似情況，兩輛車都是剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障?！?BR> 另一位來自康涅狄格州的一位司機投訴稱，其2019款Sprinter在停車10分鐘后溜出了停車場。這名司機表示，他認為這個問題存在“潛在的極其危險的情況”。
在決定是否將審查升級為工程評估之前，NHTSA會發(fā)起初步調(diào)查。該機構(gòu)表示：“在方向盤后面沒有駕駛員的情況下，失控的車輛有可能會撞擊行人、正在行駛或處于停放狀態(tài)的車輛，以及建筑物，導(dǎo)致受傷、死亡和/或財產(chǎn)損失?！?/P>
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