德國《汽車周刊》8月4日?qǐng)?bào)道，寶馬財(cái)務(wù)董事尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示：“我們預(yù)計(jì)下半年的產(chǎn)量依然會(huì)受芯片短缺影響，預(yù)計(jì)2021年會(huì)少生產(chǎn)、銷售7萬到9萬輛汽車?！?/P>
據(jù)悉，寶馬在今年上半年已經(jīng)因芯片問題減產(chǎn)了3萬輛汽車，“我們?cè)谏习肽陸?yīng)對(duì)芯片短缺問題要比其他車企更好。但是，隨著芯片供應(yīng)短缺時(shí)間的拉長，問題會(huì)越來越嚴(yán)峻”。
寶馬銷量穩(wěn)步增長，但產(chǎn)量跟不上銷量。自今年7月中旬開始，寶馬已經(jīng)大規(guī)模減產(chǎn)，其在萊比錫、雷根斯堡和牛津的工廠停產(chǎn)一周，丁戈芬工廠從此前的三班倒改為一班制度。
尼古拉斯·彼得表示，目前，寶馬絕大多數(shù)工廠已經(jīng)恢復(fù)正常，生產(chǎn)最嚴(yán)峻的地方是華晨寶馬中國工廠，“部分時(shí)間只有一班在工作”。
從近期寶馬集團(tuán)最新公布的財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤48億歐元，較接受Refinitiv調(diào)查的分析師平均預(yù)期的22億歐元高出逾一倍。累計(jì)來看，今年上半年寶馬集團(tuán)凈利潤76.23億歐元，較去年同期大漲20多倍。
銷量方面，今年上半年，寶馬集團(tuán)共在全球范圍內(nèi)交付新車1339080輛（包含有寶馬、MINI、勞斯萊斯）。在中國市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)售出新車467064輛，同比增長41.9%。
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