據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下三大品牌在7月30日指出，汽車芯片的持續(xù)短缺可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)加劇，凸顯出該行業(yè)在解決這一問(wèn)題上面臨的困難。
（圖片來(lái)源：大眾）
大眾品牌首席財(cái)務(wù)官Alexander Seitz說(shuō)道：“盡管有跡象表明，半導(dǎo)體的供應(yīng)瓶頸已經(jīng)開始緩解，但從供應(yīng)的角度來(lái)看，我們預(yù)計(jì)第三季度將面臨非常大的挑戰(zhàn)?！?BR> 大眾此前在7月29日表示，受芯片短缺影響，該公司的汽車產(chǎn)量已經(jīng)損失了數(shù)十萬(wàn)輛。2020年底開始，芯片危機(jī)開始對(duì)汽車行業(yè)造成沖擊，導(dǎo)致多家汽車制造商調(diào)整了自己的生產(chǎn)計(jì)劃。除了大眾之外，戴姆勒、寶馬、通用和福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也受到了芯片供應(yīng)不足的沖擊。在當(dāng)今的汽車中，芯片已經(jīng)成為了關(guān)鍵的零部件。
在芯片危機(jī)期間，大眾集團(tuán)優(yōu)先將芯片分配給利潤(rùn)率較高的保時(shí)捷和奧迪品牌，通過(guò)這種做法，該集團(tuán)在2021年上半年成功應(yīng)對(duì)了芯片危機(jī)，并獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。
保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示：“盡管取得了很大的成功，但是我們依然需要腳踏實(shí)地。因?yàn)橐咔榇罅餍兴鶎?dǎo)致的不確定性，以及半導(dǎo)體市場(chǎng)持續(xù)緊張的局勢(shì)，都有可能在第三季度中變得更加明顯?！?BR> 大眾集團(tuán)表示，他們已經(jīng)很好地控制住了局面，但是也強(qiáng)調(diào)稱，在第三季度中該集團(tuán)可能會(huì)“受到一些影響”。
該集團(tuán)最主要的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者奧迪也在7月30日表示，有跡象表明，未來(lái)幾個(gè)月將出現(xiàn)嚴(yán)峻的芯片供應(yīng)形勢(shì)。該公司表示：“奧迪將持續(xù)努力采取應(yīng)對(duì)措施，但鑒于持續(xù)的供應(yīng)短缺，我們預(yù)計(jì)不可能在年內(nèi)完全彌補(bǔ)此前的生產(chǎn)損失?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
