中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)、中國發(fā)展網(wǎng)訊 記者王曉濤報(bào)道 “2019年，全球汽車芯片市場規(guī)模約475億美元，我國自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模不到150億元，占比小于4.5%。同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球占比超過30%，兩者差距巨大。”6月10日，在南京舉行的2021世界半導(dǎo)體大會首屆國際汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作論壇上，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才在代表中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟演講時(shí)表示，我國汽車產(chǎn)品用芯片進(jìn)口占90%，關(guān)鍵系統(tǒng)芯片全部為國外壟斷，自主汽車芯片多用于車身電子等簡單系統(tǒng)，進(jìn)口渠道存在風(fēng)險(xiǎn)。
汽車所需要的芯片越來越多
鄒廣才在題為《中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和應(yīng)對》的演講中介紹，車規(guī)芯片要求“高可靠性、高安全性、高穩(wěn)定性”，需經(jīng)過兩三年嚴(yán)苛認(rèn)證才能進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈，擁有5-10年供貨周期。在嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和超長供應(yīng)周期下，“芯片企業(yè)-汽車電子廠商-整車企業(yè)”形成強(qiáng)綁定供應(yīng)鏈，行業(yè)壁壘高，合作格局穩(wěn)定。
據(jù)介紹，車規(guī)芯片要求具有高可靠性，在工作溫度及濕度適用范圍、抗振動(dòng)沖擊程度、抗電磁干擾程度、設(shè)計(jì)壽命上，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通電子。例如，在溫度適用范圍上，車規(guī)芯片要求-40至125攝氏度，消費(fèi)電子芯片僅要求0至40攝氏度。在設(shè)計(jì)壽命上，車規(guī)芯片為15-20年，消費(fèi)電子芯片僅有0.5-3年。
目前，消費(fèi)電子市場增長放緩，汽車芯片成為未來全球半導(dǎo)體市場的增量驅(qū)動(dòng)主力。伴隨著新能源驅(qū)動(dòng)和智能駕駛滲透率迅速攀升，汽車所需要的芯片越來越多，智能新能源汽車用芯片市場年復(fù)合增長率高達(dá)21%。2017年，全球半導(dǎo)體市場銷售收入為4203億美元，全球汽車芯片市場銷售收入為374億美元。預(yù)計(jì)2022年，全球半導(dǎo)體市場銷售收入為5426億美元，全球汽車芯片市場銷售收入為656億美元，份額占比由8.9%上升至12.1%。
值得注意的是，國內(nèi)汽車產(chǎn)品無論是合資品牌還是自主品牌，車上用的芯片大部分依賴于進(jìn)口。2019年，單車汽車芯片成本均值為400美元/車；2022年，單車的汽車芯片成本均值大概是600美元/車?！邦A(yù)計(jì)2022年我國汽車市場規(guī)模為2500萬輛，簡單換算，整個(gè)汽車芯片市場大概有150億美元的市場潛力，約占全球市場的22%甚至更高。”鄒廣才表示，隨著未來汽車智能化和電動(dòng)化的程度不斷提高，這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步增加。
汽車“缺芯”至少1年才能緩解
眾所周知，去年四季度以來，全球汽車芯片供應(yīng)出現(xiàn)相對短缺。鄒廣才認(rèn)為，汽車芯片供應(yīng)緊張是全球性的，“預(yù)計(jì)至少需要1年時(shí)間才能緩解，而汽車芯片供需矛盾將在未來相當(dāng)一段長期存在”。中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，今年1-2月，芯片短缺問題造成國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)5%-8%。
“汽車芯片供應(yīng)鏈緊張是全球性的，至少需要1年時(shí)間才能緩解，也有人說到2022年才能緩解，具體什么時(shí)候才能緩解？很難進(jìn)行精確預(yù)測?！编u廣才說。
鄒廣才在分析汽車芯片市場出現(xiàn)短期波動(dòng)的原因時(shí)說：“新冠腦炎疫情導(dǎo)致消費(fèi)電子芯片和汽車芯片的需求高峰疊加，汽車芯片短期產(chǎn)能不足。同時(shí)，去年上半年，汽車企業(yè)下調(diào)銷量預(yù)期，減少零部件采購和庫存，結(jié)果下半年市場出現(xiàn)反彈，汽車企業(yè)快速增加零部件訂單形成了芯片需求高峰?！?/P>
他認(rèn)為，汽車芯片供需存在矛盾是長期原因，因?yàn)槠囆酒┙o側(cè)供給集中度高，前十大企業(yè)占了整個(gè)市場的70%，產(chǎn)能保持穩(wěn)定。而新能源驅(qū)動(dòng)和智能駕駛滲透率迅速攀升，未來全球汽車芯片市場年復(fù)合增長率約為10%，汽車芯片需求側(cè)市場快速增長，自然長期將產(chǎn)生供需缺口。
除了上面提到的兩個(gè)原因外，鄒廣才在分析汽車芯片市場出現(xiàn)供需缺口的原因時(shí)，還提到了國際環(huán)境和國產(chǎn)替代。前者導(dǎo)致企業(yè)囤貨，至于后者，中國汽車芯片90%以上依賴國外進(jìn)口，關(guān)鍵系統(tǒng)所用芯片幾乎為國外壟斷，自主率僅為5%-10%，自然受制于人。
六個(gè)問題困擾中國汽車芯片
在對汽車芯片從上游到下游進(jìn)行認(rèn)真梳理后，鄒廣才認(rèn)為我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)存在六個(gè)問題：一是標(biāo)準(zhǔn)體系相對缺失；二是測試認(rèn)證平臺缺失；三是技術(shù)研發(fā)能力不足；四是關(guān)鍵產(chǎn)品缺乏應(yīng)用；五是車規(guī)工藝缺乏積累；六是生態(tài)建設(shè)嚴(yán)重不足。
例如：中國是汽車產(chǎn)業(yè)最大的市場，由于標(biāo)準(zhǔn)體系相對缺失，在中國落地的新技術(shù)、新產(chǎn)品所對芯片的要求，在國際標(biāo)準(zhǔn)中是很難滿足的。同樣，我國所有涉及安全的零部件都有認(rèn)證，唯獨(dú)芯片沒有認(rèn)證，在兩個(gè)行業(yè)中缺乏完整的測試評價(jià)平臺和認(rèn)證的體制機(jī)制。
此外，關(guān)鍵產(chǎn)品缺乏應(yīng)用的問題不容忽視?！叭绻嫌蔚膰a(chǎn)汽車芯片做出來，下游汽車企業(yè)不用的話，做出來就只是一塊石頭?！编u廣才表示，“只要下游企業(yè)給應(yīng)用機(jī)會，集成電路企業(yè)馬上可以進(jìn)行迭代，這有賴于我們打通上下游的合作渠道和技術(shù)通道?！倍南Ｍ瑒t是加速形成具有全球影響力的汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)汽車芯片的國產(chǎn)替代和國際開拓，將我國建設(shè)成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。
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