為了不讓倉配成為制約業(yè)務發(fā)展的瓶頸，德兒希望在倉內(nèi)加入部分自動化設備，以期能夠在對現(xiàn)有流程較小改動的情況下，一步步建立智能倉庫。2020年，德兒引入了智子躍遷的極立方TM智能分揀系統(tǒng)，在人力勞動最繁重的訂單分揀環(huán)節(jié)實現(xiàn)了作業(yè)效率提升與人力成本下降。
“3.8女王節(jié)”，“5.20”，“6.18”，“雙11”，“雙12”……隨著消費時代的來臨，各大電商平臺不斷推陳出新，絞盡腦汁跟隨或“制造”節(jié)日，并將一個個節(jié)日變成了一個個購物狂歡日。而與此同時，作為電商后端的倉儲發(fā)貨，也成了各公司搶占市場、爭取消費者忠誠度的隱形力量。如何將重金導流引入的消費者變成忠實回頭客，發(fā)貨的及時性是不可忽視的重要因素。因此，各大知名電商近年來不斷追求提升倉配自動化水平，甚至建設無人倉。
杭州德兒網(wǎng)絡科技有限公司(簡稱“德兒)成立于2011年，是一家坐落在杭州蕭山的電商企業(yè)。德兒成立之初以男裝為主打品牌，逐步加入女裝、母嬰、3C數(shù)碼等品類，形成多元化業(yè)務布局。公司從2011年發(fā)展至今，已擁有三家淘寶五金冠的男裝店，旗下產(chǎn)品在淘寶男裝品類銷量為TOP10，年營業(yè)額26億元。大促時，倉內(nèi)工作人員峰值超過200人，其中，在分揀環(huán)節(jié)超過20人。2020年，通過引入智子躍遷的極立方?智能分揀系統(tǒng)，德兒在訂單分揀環(huán)節(jié)實現(xiàn)了作業(yè)效率提升與人力成本下降。
不能讓倉配環(huán)節(jié)成為銷售增長的拖累
在2018年以前，德兒的倉內(nèi)作業(yè)以人工為主，效率低，同時人員流失率非常高。而當時，德兒日均出貨量已達6萬件，大促峰值出貨量更是高達70多萬件/日。所以在電商行業(yè)蓬勃發(fā)展給德兒帶來巨大紅利的同時，也令德兒的倉配壓力不斷加大。因此，如何使后臺發(fā)貨及時性，能匹配線上銷售的增長速度，是德兒在業(yè)務量增長的初始階段便開始考慮的課題。到了2018年，這已成為公司發(fā)展的重中之重。為了不讓倉配成為制約業(yè)務發(fā)展的瓶頸，德兒著手調(diào)研市面上各種類型的倉儲自動化設備。
在德兒原本的倉庫流程中，分揀環(huán)節(jié)采用PDA實現(xiàn)無紙化操作。倉庫人員在收到訂單推送信息后，會推著購物車前往庫存區(qū)將訂單內(nèi)的貨物揀出，然后將裝滿貨的購物車推至分揀區(qū)。分揀區(qū)日常設立5個工位，大促時約15個工位，且經(jīng)常需要從打包等其他流程借用人員來進行分揀工作。每個工位，配備特制貨架，貨架上擺放著對應訂單數(shù)量的料箱，一般為20個。分揀工人在每次分揀前，需要將料箱放置在貨架上，然后用PDA掃碼定位，進行貨物的分配;分揀完成后，就將這些料箱送至復核區(qū)。
人工分揀貨物的效率，與工人的操作熟練度有很大的關(guān)聯(lián)，熟練工的效率一般是臨時工的兩倍以上。并且由于德兒的倉庫內(nèi)貨物多為鞋服，所以人工效率與季節(jié)也有關(guān)聯(lián)。夏裝輕薄，人效更高，冬裝厚重，人效較低。并且由于冬裝較重，對于人的體力消耗極大，因而分揀工人無法持續(xù)進行貨物分配。而“雙11”、“雙12”及年終大促，分揀的貨物多為冬裝，因而在分揀環(huán)節(jié)的效率瓶頸始終無法突破。
德兒倉庫現(xiàn)場
2019年，當時恰逢德兒搬倉的節(jié)點，公司的物流負責人周侃侃先生決定在新倉規(guī)劃的時候，在倉內(nèi)加入部分自動化設備，以期能在對現(xiàn)有流程有較小改動的情況下，一步一步建立智能倉庫，掃除公司高速發(fā)展的后顧之憂?？紤]到當時德兒倉庫內(nèi)人力最繁重的環(huán)節(jié)是訂單的分揀，于是在很長一段時間內(nèi)， 他都在尋求適用于該環(huán)節(jié)的自動化解決方案。
要在一個傳統(tǒng)的倉庫內(nèi)引入自動化分揀設備，并不是一件容易的事，尤其是倉庫的工作人員早已適應了現(xiàn)有的工作流程，并且當時市場上貨物分揀環(huán)節(jié)的自動化方案也不是很多。解決方案的收集和對比，是一個漫長的過程。直到在2019年的亞洲物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會(CeMAT Asia)上，周侃侃先生看到了來自智子躍遷的極立方?智能分揀系統(tǒng)——一套輕量級的分揀系統(tǒng)。
一套輕量級的分揀系統(tǒng)
在了解到德兒的需求后，智子躍遷提供了一套不改變倉庫原有上下游流程的解決方案——極立方?智能分揀系統(tǒng)。定制的設備長度為8m，高度為2.8m，兩側(cè)共計48個格口。整套系統(tǒng)配備5輛分揀機器人小車，每輛小車最大載貨尺寸為長寬高750mm?500mm?250mm，預計分揀效率為1200件/小時。作為一期工程，主要分揀貨物為服裝產(chǎn)品。
設備整體圖
系統(tǒng)組成與設備流程分解圖
基本作業(yè)流程分為四步：
1.上游的倉庫工人將從庫存區(qū)取出的貨物送至極立方?智能分揀系統(tǒng)后，設置在分揀系統(tǒng)的操作人員，將貨物一件一件放置到系統(tǒng)的入口傳送帶上。同時，德兒倉庫原有的ERP系統(tǒng)，將實時訂單信息發(fā)送至極立方?智能分揀系統(tǒng)。
2.在經(jīng)過傳送帶上方的自動掃碼區(qū)的識別后，系統(tǒng)內(nèi)部的分揀機器小車接到指令，會在傳送帶的末端等待貨物上車。車載芯片采用了最新的5G和Wi-Fi6技術(shù)，收發(fā)指令及時，能對系統(tǒng)作出瞬時反饋。
3.貨物上車后，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部精密的調(diào)度算法，機器人小車會在軌道內(nèi)按照指令進行快速移動，將貨物運送至對應的格口料箱內(nèi)，每一料箱分別對應一個訂單。每個料箱下方配有指示燈模塊，實時顯示訂單完成情況。
4.在訂單完成后，料箱內(nèi)的貨物即可被取出，并送至打包發(fā)貨區(qū)。
如果波次作業(yè)中掃描到異常商品(如上游揀錯貨、標簽貼錯等情況)，則會觸發(fā)蜂鳴器報警，且系統(tǒng)會命令分揀小車進行吐貨操作。異常商品會集中于投貨口對面的異常料箱內(nèi)。待波次結(jié)束，操作員從這個料箱中回收異常件，進行專門處理。
實現(xiàn)效果——高效率與省人力
極立方?智能分揀系統(tǒng)的引入，除了在分揀效率上助德兒取得了突破性進展，更是在流程上為之作出了優(yōu)化。
原本的人工分揀環(huán)節(jié)，操作工人均需進行崗前培訓，生手的效率僅為熟練工的一半。且由一名生手轉(zhuǎn)至熟練工，中間至少需要歷時兩個月的培訓及實操練習。而在使用極立方?智能分揀系統(tǒng)后，設備操作人員的工作內(nèi)容簡化成簡單的貨物放置，對于其操作熟練度或者技能水平無任何要求。設備配備了操作便捷的UI界面，操作人員可以一鍵啟動設備并可實時監(jiān)測訂單完成情況，僅需簡單的操作培訓即可上崗。
UI界面
并且原本人力對于夏裝、冬裝或者鞋類的分揀，存在極大的效率不穩(wěn)定性。而分揀系統(tǒng)對于倉內(nèi)不同類型的貨物“一視同仁”，提供了穩(wěn)定的分揀效率，并且機器人可以持續(xù)運作，不知疲倦。同時，機器人超高的準確性，省去了后續(xù)的復核環(huán)節(jié)，對于德兒倉庫內(nèi)的人員優(yōu)化也作出了不小的貢獻。
有保障的售后促成更久遠的合作
除此之外，極立方?智能分揀系統(tǒng)還配套了一系列的遠程故障診斷、調(diào)試以及運維策略。一旦現(xiàn)場出現(xiàn)故障，智子躍遷相關(guān)技術(shù)人員可以迅速地連接到現(xiàn)場環(huán)境，定位和修復問題，從而保證現(xiàn)場工作連續(xù)運轉(zhuǎn)而不間斷。如遇倉庫人員誤操作導致的故障，智子躍遷也會在48小時內(nèi)派專業(yè)的售后工程師前去排查并解決問題。
由于極立方?智能分揀系統(tǒng)可拓展的柔性化設計，德兒在購入設備的初期，便已經(jīng)決定將整套系統(tǒng)分多期工程完成。于是在經(jīng)歷了2020年的“雙12”后，德兒提出了對極立方的拓展要求，在一期工程的基礎上，新增了一個模塊，并且增加了3臺機器人小車，設備長度增至10m，兩側(cè)共設66個格口，設計效率從原有的1200件/小時，攀升至1800件/小時。
“雙12”德兒現(xiàn)場
2021年春節(jié)，由于疫情的原因，德兒的線上銷售額倍數(shù)增長，而在疫情的影響下春節(jié)過后的人員流失率比往年還要大許多。整個春節(jié)期間，極立方?智能分揀系統(tǒng)在德兒的現(xiàn)場持續(xù)穩(wěn)定運行，給倉庫負責人帶來了撫慰。
未來規(guī)劃——實現(xiàn)更全面的物流自動化
距離德兒上線極立方?智能分揀系統(tǒng)已有一年，良好的體驗給了德兒的倉庫管理人員極大的信心。據(jù)悉，德兒目前已在規(guī)劃更為全面的倉庫自動化流程，計劃在2021年底，德兒會在極立方?智能分揀系統(tǒng)的上游配備揀貨機器人。屆時，將由揀貨機器人把上游的貨物運送至分揀系統(tǒng)入口，再由分揀系統(tǒng)完成多件單的分揀。招工難、倉庫工人人員流失率大、操作工培訓成本高、倉庫爆單、退貨入庫麻煩等問題，隨著物流自動化的不斷推進，也終將成為往事。
文章來源：物流技術(shù)與應用
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