案例亮點(diǎn)：
●兩顆征程3 AI芯片，系統(tǒng)物理算力可達(dá)10 TOPS，深度學(xué)習(xí)性能相當(dāng)于30 TOPS的GPU，實(shí)現(xiàn)12倍AI性能提升
●全球首個采用 800 萬超高像素前視攝像頭，標(biāo)配 5 顆毫米波雷達(dá)與高精地圖的NOA量產(chǎn)方案
●配套開放高效的軟件生態(tài)與 OTA 支持，幫助車企打造持續(xù)高效進(jìn)化的產(chǎn)品
●深度合作、高效協(xié)同、敏捷開發(fā)，開辟產(chǎn)業(yè)合作新模式
最懂中國家庭用戶的造車新勢力—理想汽車近日正式發(fā)布 2021 款理想 ONE，標(biāo)配理想全棧?研的 AD ?級輔助駕駛系統(tǒng)并在原 L2 級基礎(chǔ)上升級至 L2+級，支持 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛。2021款理想ONE也自信打出“讓一家人的安全只有標(biāo)配，沒有選配”的口號，加速中國本土智能電動汽車走向 NOA 標(biāo)配的新階段。
地平線深度參與 2021 款理想 ONE 研發(fā)，提供包含雙征程 3 芯片、底層軟件及應(yīng)用軟件開發(fā)等全方位的技術(shù)支持與服務(wù)，并獲得理想汽車的高度評價：“ 地平線是其見過配合程度最高、最專業(yè)的芯片供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)?！?2021 款理想 ONE 的上市，也標(biāo)志著首個基于國產(chǎn) AI 芯片實(shí)現(xiàn)的 NOA 方案正式量產(chǎn)落地。
理想發(fā)布2021款理想ONE，搭載雙征程3芯片
地平線征程3推動NOA標(biāo)配時代加速到來
征程3是具備更高集成度、開放性和可拓展性特點(diǎn)的新一代高效能車規(guī)級AI芯片。該芯片基于BPU伯努利二代架構(gòu)設(shè)計，支持基于深度學(xué)習(xí)的圖像檢測、分類、跟蹤與像素級分割，擁有超強(qiáng)感知性能。通過精確檢測、識別和理解交通參與者及駕駛環(huán)境，可支持高級別輔助駕駛（ADAS）、高精度視覺融合定位及車載智能交互等功能。
理想全棧研的AD級輔助駕駛系統(tǒng)基于兩顆地平線征程3AI芯片研發(fā)，并在原L2級基礎(chǔ)上升級至NOA導(dǎo)航輔助駕駛。雙征程3芯片物理算力可達(dá)10TOPS，感知計算FPS性能相當(dāng)于30 TOPS的GPU，計算功耗僅為6W，單位功耗下可達(dá)到GPU的5倍FPS性能。雙芯片配置將高效節(jié)能地專注于智能駕駛感知處理，一顆負(fù)責(zé)前視感知和融合定位，另一顆負(fù)責(zé)目標(biāo)融合，預(yù)測和自車規(guī)劃。雙芯片獨(dú)立計算并互為冗余，保證系統(tǒng)功能安全同時支持車型持續(xù)進(jìn)化與升級。
搭載雙征程3的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)
更高性能、更高集成度
助力打造全球首個800萬前視量產(chǎn)NOA方案
2021款理想ONE是基于地平線征程3芯片的首款量產(chǎn)NOA車型，得益于芯片高效的AI性能和針對實(shí)際場景需求的協(xié)同優(yōu)化，地平線極大的滿足客戶在系統(tǒng)硬件融合，軟件全棧自研等方面的定制化需求，助力理想打造持續(xù)進(jìn)化的導(dǎo)航輔助駕駛功能。
更高AI性能的征程3芯片助力理想ONE成功打造出全球首個搭載8MP（百萬像素）前視攝像頭的NOA量產(chǎn)方案。超高分辨率的攝像頭支持系統(tǒng)看的更遠(yuǎn)（超200米可視距離）；識別精度達(dá)4K和優(yōu)異的暗光環(huán)境表現(xiàn)能夠更早發(fā)現(xiàn)危險目標(biāo)以看得更清；更寬的視角范圍（120度水平視場角）則看的更廣，更早識別“鬼探頭”、“側(cè)向cutin”等危險場景，大幅提高了車輛的側(cè)向安全性能。
2021款理想ONE艙內(nèi)車機(jī)顯示示意
更高集成度的征程3芯片在滿足前向視覺感知的需求外，同步集成了視覺高精度定位能力。搭配5個毫米波雷達(dá)與高精地圖系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道級的定位精度，支持車輛在快速環(huán)路和高速公路上車道的自動切換、對行駛較慢車輛的自動超越、智能設(shè)定巡航車速以及匝道的自動駛?cè)牒婉傠x等，為用戶帶來更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。
開放共贏，助力合作伙伴打造全棧自研能力
理想汽車專注于通過快速的迭代升級為用戶提供極致體驗(yàn)，基于對原AD高級輔助駕駛系統(tǒng)優(yōu)化，打造高效迭代，持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品是理想智能化升級的核心需求。在經(jīng)過詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)和產(chǎn)品能力評估后，2021款理想ONE選擇更為開放的地平線替代舊款相對封閉的芯片方案?；诘仄骄€專為自動駕駛設(shè)計、高效能的車規(guī)級人工智能芯片，以及開放高效的軟件生態(tài)支持，理想將為用戶持續(xù)提供不斷優(yōu)化的出行體驗(yàn)。
豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
得益于前瞻性的軟硬協(xié)同理念，地平線自主研發(fā)兼具極致效能和開放易用性的邊緣人工智能芯片及解決方案。在汽車智能芯片領(lǐng)域，地平線是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的國產(chǎn)AI芯片公司，也是目前唯一覆蓋從L2到L4級別的全場景整車智能芯片方案的提供商。從2019年量產(chǎn)中國首款車規(guī)級AI芯片，地平線目前已與長安、長城、東風(fēng)嵐圖、廣汽、江淮、理想、奇瑞（按首字母順序排序）等多家自主整車品牌達(dá)成車型前裝量產(chǎn)。截至2020年末，征程芯片累計出貨超過16萬片。
地平線是中國目前唯一實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的AI芯片公司
開放的技術(shù)支持
在征程2的量產(chǎn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上，地平線對針對中國路況做了專門的訓(xùn)練數(shù)據(jù)挑選和數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)，做到特殊場景的“人無我有”，并在安全性和駕駛體驗(yàn)方面，可實(shí)現(xiàn)對自動變道與超車、隧道通行、大曲率彎道通行、匝道匯入、匝道匯出、城區(qū)道路通行等復(fù)雜路況實(shí)現(xiàn)更好的支持。
作為“最懂算法的AI芯片公司”，為助力理想實(shí)現(xiàn)NOA導(dǎo)航輔助駕駛?cè)珬Ｗ匝?，地平線服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供了全面開放的合作模式，將軟件算法技術(shù)?持和配套工具鏈（編譯器、訓(xùn)練平臺、仿真軟件）充分開放，利用自己的算法優(yōu)勢支持理想快速完成算法移植。
高效的本土服務(wù)
得益于本土化的成長優(yōu)勢，地平線為理想提供了極致的“貼身服務(wù)”，先后深度參與理想改款產(chǎn)品聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)，極?的提升開發(fā)效率和交付質(zhì)量。
通過雙方的協(xié)同合作，地平線將自身的算法能力和芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)向理想團(tuán)隊(duì)充分共享，使得項(xiàng)?識別快、準(zhǔn)、穩(wěn)，開發(fā)周期極?程度縮減，理想自動駕駛的系統(tǒng)和工程能力，特別是自動駕駛的算法軟件能力都在短時間內(nèi)得到了質(zhì)的飛躍，這也為理想下?步?向全??動駕駛和智能駕駛打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
青春組合，一路同行
作為在各自領(lǐng)域引領(lǐng)汽車智能化的創(chuàng)新新勢力，理想汽車和地平線擁有共同的發(fā)展認(rèn)知——打造可持續(xù)成長的智能電動車?！霸燔囆聞萘Α迸c“造芯新勢力”的攜手合作，突破了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈協(xié)作模式，雙方深度合作、高效協(xié)同、敏捷開發(fā)，開辟了汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢下創(chuàng)新合作的新模式。
未來，地平線將依托高效能汽車智能芯片、靈活易用的工具鏈、全面領(lǐng)先的產(chǎn)品方案、開放高效的端云一體量產(chǎn)數(shù)據(jù)和開發(fā)平臺、以及極致的本土服務(wù)五大核心能力，秉承開放共贏的開發(fā)合作模式，支持更多主機(jī)廠打造具有差異化的汽車智能應(yīng)用，讓出行更安全、更美好。
（轉(zhuǎn)載）
