該密封件名為“eCONevo”，可以防止因電腐蝕引起的軸承損壞，并提高電磁兼容性，據(jù)稱(chēng)對(duì)高性能電力驅(qū)動(dòng)裝置具有重要意義。
據(jù)外媒報(bào)道，科德寶密封技術(shù)公司（FST）推出新一代導(dǎo)電密封件。該密封件名為“eCONevo”，可以防止因電腐蝕引起的軸承損壞，并提高電磁兼容性，據(jù)稱(chēng)對(duì)高性能電力驅(qū)動(dòng)裝置具有重要意義。
該公司表示，電動(dòng)汽車(chē)采用800V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（而不是傳統(tǒng)的400V），只需15分鐘就可充滿(mǎn)電，并產(chǎn)生足以行駛數(shù)百公里的動(dòng)力。在行駛過(guò)程時(shí)，通過(guò)逆變器中的功率半導(dǎo)體元件，可將電池中的直流電轉(zhuǎn)變成電機(jī)需要的交流電。這些功率電子元件通常位于電機(jī)的正上方，也稱(chēng)為電機(jī)噴射系統(tǒng)?，F(xiàn)在，由碳化硅制成的新一代半導(dǎo)體元件，被越來(lái)越多地應(yīng)用于800V驅(qū)動(dòng)器，以及其他電動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)器中。這些碳化硅半導(dǎo)體元件每秒可轉(zhuǎn)換20000次的高電流。每個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程都能引起輕微的電壓波動(dòng)，其過(guò)沖頻率為1或2兆赫，處于中波無(wú)線(xiàn)電的范圍內(nèi)。
如果不進(jìn)行調(diào)整，這些頻率會(huì)轉(zhuǎn)移至電驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)子軸上，并從兩方面產(chǎn)生不良副作用：轉(zhuǎn)子軸充當(dāng)桿狀天線(xiàn)，并輻射電磁干擾；車(chē)輛的電絕緣轉(zhuǎn)子軸周?chē)赡苄纬蛇^(guò)電壓，過(guò)度消耗其放電能力，從而使其通過(guò)軸承放電。這種破壞性影響稱(chēng)為電腐蝕，會(huì)降低軸承的性能和壽命。
科德寶密封技術(shù)公司表示，其新一代導(dǎo)電密封件旨在消除這兩種影響。eCONevo是一種非常薄的導(dǎo)電非織造材料，將其附著在徑向軸密封圈上，并在轉(zhuǎn)子軸和電機(jī)外殼之間直接提供電接觸。
FST表示，受益于所開(kāi)發(fā)的一種新材料混合物，他們可以使用一種交流電阻非常低（約1歐姆）的非織造材料。這種材料的導(dǎo)電性很高，不僅可以防止電腐蝕，而且能夠防止產(chǎn)生電磁波。據(jù)介紹，這種非織造材料大約1mm厚，通常不需要更改發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。而且，這種材料可以緊密地附著在徑向軸封上，在組裝電機(jī)時(shí)無(wú)需額外步驟。這一組件可防止電機(jī)直接受到電磁干擾，因此可以替代其他區(qū)域（如驅(qū)動(dòng)軸）上昂貴的屏蔽層。
FST已在自行開(kāi)發(fā)的測(cè)試平臺(tái)上驗(yàn)證該密封件的有效性，該試驗(yàn)臺(tái)可在高達(dá)36,000 RPM的速度下對(duì)電機(jī)組件進(jìn)行測(cè)試。預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)這種密封件。該公司的高級(jí)開(kāi)發(fā)人員Morgenstern表示：“有了新的密封件，我們可以消除碳化硅功率半導(dǎo)體元件對(duì)電驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的不良副作用。因此，該密封件有助于電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)超快充電，從整體上推動(dòng)電動(dòng)出行發(fā)展?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
