從新能源汽車發(fā)展至今，車企對于新能源汽車最大的投入絕對是電池，而對于用戶來說，對電車的擔(dān)憂一大部分來自于續(xù)航問題。新能源三電系統(tǒng)之中的電池是重中之重，也是車企的研發(fā)重點(diǎn)。
近年來，車企對電池不斷升級，車輛的續(xù)航從開始的300km到現(xiàn)在的700km甚至到了1000+。在續(xù)駛里程上相比燃油車有過之無不及，在剛剛結(jié)束的上海車展中，我們就可以看到許多續(xù)航超過700km的新車亮相。讓我們一起回顧一下。
極氪001
由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)共同投資的極氪汽車，其首款車型極氪001正式亮相。新車已于4月15日發(fā)布售價(jià)并開啟預(yù)定，共推出3款車型，國家補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為28.1-36.0萬元。
車身尺寸方面，極氪001的軸距為3005mm，長度和寬度分別為4970mm和1999mm，定位中大型車。
車身比例達(dá)到50：50，視覺上顯得更加更立體飽滿，風(fēng)阻系數(shù)也低至0.23Cd，同時(shí)還匹配了22英寸輪轂。
動(dòng)力部分，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極氪001有單電機(jī)和雙電機(jī)車型可供選擇，其中單電機(jī)車型搭載一臺最大功率為200kW的后置電機(jī)，由于采用寧德時(shí)代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池容量為100 kWh，電池整包能量密度175Wh/kg，NEDC續(xù)航里程可達(dá)712km；另外，該車型還有雙電機(jī)版本，搭載前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)400kW。
智己L7
由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科三家聯(lián)合打造的首款量產(chǎn)車型智己L7。天使輪版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為40.88萬元
智己L7的軸距達(dá)3100mm，長寬高分別為5098/1960/1482mm，定位中大型車。官方表示，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.21Cd。續(xù)航方面，新車標(biāo)配93kWh電組，CLTC續(xù)航里程可達(dá)655km。此外，高配車型還可選裝115kWh電池組，實(shí)現(xiàn)超1000km續(xù)航。
目前該車已經(jīng)正式接受預(yù)定，并于2022年第一季度開始交付。
蔚來ET7
蔚來汽車是新興造車新勢力中的頭部玩家，據(jù)官方30日發(fā)布21年第一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車總交付20060輛新車，總收入79.832億元。
作為蔚來汽車的首款轎車，蔚來ET7采用了比較簡約的外觀設(shè)計(jì)，整體看起來十分前衛(wèi)。在車身尺寸方面，該車的軸距為3060mm，長度和寬度分別為5098mm和1987mm，任然定位在中大型車。另外全車搭載的傳感器硬件有33個(gè)，同時(shí)全車還安裝著11個(gè)高清攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)微波雷達(dá)。這款車也是目前市面上唯一一款搭載激光感應(yīng)雷達(dá)的量產(chǎn)車型。能讓你滿足部分城市應(yīng)用智能駕駛場景，讓用戶出行無憂。
續(xù)航方面，蔚來ET7有70kWh、100kWh和150kWh車型可選，其中150kWh車型的NEDC續(xù)航里程可超1000km，背后的固態(tài)電池真正的供應(yīng)商廠家是福建的寧德時(shí)代。
極狐阿爾法S
極狐品牌旗下第二款車型——阿爾法S正式上市，新車定位于中大型轎車，其長寬高分別4930/1940/1599mm，軸距2915mm。
阿爾法S擁有單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，其中單電機(jī)的最大功率為218馬力，最大扭矩為360?！っ祝浑p電機(jī)的系統(tǒng)最大功率為435馬力，最大扭矩為720牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3s。
電池組容量方面，新車提供67.3kWh和93.6kWh兩種選擇，而續(xù)航提供525km、603km、708km三種選擇。而充電部分，官方稱阿爾法S可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，增加200km續(xù)航，此外，通過快充模式，其電量從30%充至80%，僅需15分鐘。
目前，阿爾法S普通版車型已經(jīng)正式上市，售價(jià)為25.19-34.49萬元，此外，阿爾法S華為HI版的預(yù)售價(jià)也已公布，其中華為HI基礎(chǔ)版的預(yù)售價(jià)為38.89萬元，華為HI高階版的預(yù)售價(jià)為42.99萬元。阿爾法S華為HI版最大的亮點(diǎn)就是搭載了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)駕駛。
奔馳EQS
梅賽德斯-EQ旗下EQS正式亮相。新車作為EVA平臺上的首款量產(chǎn)車，可以說是奔馳在電動(dòng)化、智能化技術(shù)方向上的集大成者。
奔馳EQS預(yù)計(jì)推出EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC共四個(gè)動(dòng)力版本，其最大額定功率達(dá)到385kW。另外，奔馳EQS還將推出動(dòng)力更強(qiáng)的AMG車型。續(xù)航方面，奔馳EQS搭載容量為107.8kWh的電池組，續(xù)航里程最高達(dá)到770公里。從0－100公里/小時(shí)只需4.3秒，使用200千瓦直流快速充電器在15分鐘內(nèi)補(bǔ)充300公里的續(xù)航里程。
顯然，目前國內(nèi)外主流車企對于新能源汽車?yán)m(xù)航的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上升到700km以上，有的車企甚至上到了1000km。誠如比亞迪王傳福所言：電動(dòng)汽車目前最大的配置就是安全。不知道之后的電車在續(xù)航上漲的同時(shí)，電池的安全性是否也能做到有保障。讓用戶真真正正的從心里接納純電汽車，是各大車企今后努力的方向。
（轉(zhuǎn)載）
