福特表示,計劃在電池開發(fā)和原型制造方面投資1.85億美元。
據(jù)外媒報道,4月27日,福特在電動汽車電池設(shè)計和生產(chǎn)方面邁出了新的一步,該公司宣布將在密歇根州東南部建立一個研發(fā)中心,用于研究和制造鋰離子和固態(tài)電池原型。
(圖片來源:福特)
福特表示,計劃在電池開發(fā)和原型制造方面投資1.85億美元,該業(yè)務(wù)將擁有150名員工。新的研發(fā)中心名為Ford Ion Park,其占地面積為20萬平方英尺(約1.85萬平方米),將在明年年底開放。福特稱,這個世界級實驗室將裝備一系列用于電極、電池單體和電池陣列設(shè)計與制造的實驗設(shè)備,并將使用世界領(lǐng)先的設(shè)備工藝來探索創(chuàng)新電池制造技術(shù),這將使福特能夠?qū)Σ捎眯虏牧系耐黄菩噪姵貑误w設(shè)計進行快速規(guī)?;﹄姵貑误w和電池組量產(chǎn)垂直整合。
去年11月,福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示,該公司正在考慮跟隨特斯拉和通用汽車等競爭對手的腳步,自己設(shè)計和生產(chǎn)電池。
福特官方并未證實其電池生產(chǎn)計劃,但是也并未排除此舉的可能性。福特首席產(chǎn)品平臺和運營官唐浩泰(Hau Thai-Tang)在電話會議上表示:“我們現(xiàn)在看到,市場將會快速發(fā)展,我們將會有足夠的規(guī)模來證明自己可以實現(xiàn)更高水平的整合。”他還表示,疫情和芯片短缺對供應(yīng)鏈造成的影響“提升了自主控制供應(yīng)鏈的重要性?!?BR> 唐浩泰稱,福特希望繼續(xù)與電池制造商合作,包括韓國企業(yè)SK Innovation,后者是福特電動版F-150皮卡和其他車型的電池供應(yīng)商。但是福特也希望自己“具有靈活性和可選擇性,從而實現(xiàn)最終的垂直整合”。
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