近日，木蟻機(jī)器人CEO錢(qián)莫天錢(qián)總接受了界面新聞的采訪，并對(duì)于木蟻如何抓住機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展的契機(jī)進(jìn)行了分享。
木蟻機(jī)器人專(zhuān)注于無(wú)人駕駛核心技術(shù)和場(chǎng)景方案的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品為應(yīng)用于物流分揀場(chǎng)景中的無(wú)人叉車(chē)，是行業(yè)中唯一一家在物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景大規(guī)模落地的無(wú)人叉車(chē)公司。
為何選擇物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景落地?
關(guān)于無(wú)人叉車(chē)的具體應(yīng)用場(chǎng)景，錢(qián)總向界面新聞介紹道，倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)景是非常復(fù)雜的人機(jī)混場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景，在一個(gè)實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)景里面，工作步驟其實(shí)就分為兩類(lèi)，一類(lèi)是分揀，另一類(lèi)是搬運(yùn)。
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用木蟻的無(wú)人叉車(chē)為其帶來(lái)的最大的好處在于人力成本上的大幅削減以及工作效率上的提升。
錢(qián)總向界面新聞舉了個(gè)例子，在物流機(jī)器人技術(shù)不成熟的時(shí)候，一個(gè)規(guī)模大一些的倉(cāng)庫(kù)大約需要三百臺(tái)人工操作的叉車(chē)，員工需要從晚上六點(diǎn)工作到第二天早上八點(diǎn)，這十四個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度的夜間工作對(duì)于人來(lái)說(shuō)其實(shí)是非常辛苦的。而在將無(wú)人叉車(chē)投入應(yīng)用后，大約百分之五十的員工可以被解放出來(lái)去做其他更有價(jià)值的工作。
面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，木蟻又建立了怎樣的技術(shù)壁壘來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)呢?
對(duì)此，錢(qián)總表示，目前木蟻機(jī)器人的一個(gè)核心技術(shù)是完善的調(diào)度系統(tǒng)，它可以做到在保證單體智能高性能的情況下，進(jìn)一步推動(dòng)群體智能化程度的不斷提高。
“所謂的單體智能就是木蟻的產(chǎn)品——無(wú)人叉車(chē)，它就像小螞蟻一樣，安全，高效?！蓖瑫r(shí)在倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)景中，木蟻又可以提供多機(jī)器人協(xié)作的大腦,負(fù)責(zé)機(jī)器人調(diào)度,任務(wù)分配以及交通管制，讓機(jī)器人協(xié)作時(shí)能共享資源，互不影響。
值得關(guān)注的是，在此前所獲得過(guò)投資的投資方中，木蟻的客戶之一“德邦物流”的名字赫然在列。對(duì)此錢(qián)總表示，這也是之前木蟻與德邦成功合作的結(jié)果，“德邦算是物流行業(yè)里比較早關(guān)注新技術(shù)，新產(chǎn)品的公司，同時(shí)木蟻在之前也與德邦建立了合作伙伴關(guān)系，當(dāng)時(shí)德邦在行業(yè)里尋找了八家公司進(jìn)行合作，但最后只有木蟻完成了德邦所需要的場(chǎng)景里的批量化落地。達(dá)到了他們驗(yàn)收效果。”錢(qián)總說(shuō)道。
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