因?yàn)橐环N召喚，一個(gè)夢(mèng)，他奔走于創(chuàng)業(yè)路上。
金峰集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO 蔡熙先生
蔡熙簡(jiǎn)介
蔡熙，金峰集團(tuán)創(chuàng)始人，大學(xué)畢業(yè)后留學(xué)日本，主攻物流管理，畢業(yè)后20多年分別在日本、歐洲和美國(guó)等地參與了包括DHL、UPS、FedEX、日本宅急便、佐川急便、上海海煙物流、中國(guó)郵政、順豐速遞和四通一達(dá)等快遞及菜鳥(niǎo)、華潤(rùn)、申洲國(guó)際等幾百個(gè)項(xiàng)目，是物流裝備行業(yè)的資深專家。
物流中國(guó)夢(mèng)
2012年，蔡熙放棄了世界500強(qiáng)企業(yè)大中華區(qū)總經(jīng)理的“金飯碗”，從零開(kāi)始，面對(duì)著國(guó)內(nèi)物流技術(shù)裝備行業(yè)起步晚、底子薄的現(xiàn)狀，義無(wú)反顧地投身于推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流技術(shù)裝備行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展工作，創(chuàng)立了金峰集團(tuán)。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)物流設(shè)備供應(yīng)商普遍在物流分揀處理的部分環(huán)節(jié)或部分領(lǐng)域僅能提供局部技術(shù)集成方案，并不具備大型項(xiàng)目的整體方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，因此國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的項(xiàng)目幾乎都不得不交給僅有的幾家外國(guó)公司承接，這不僅大大增加了國(guó)內(nèi)用戶的建設(shè)成本，影響了用戶的建設(shè)工期，更是嚴(yán)重阻滯了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)分揀技術(shù)現(xiàn)代化的探索進(jìn)程，這就是金峰公司創(chuàng)立的驅(qū)動(dòng)力。
面對(duì)一次次挑戰(zhàn)，蔡熙沒(méi)有退縮而是用身體力行證明，“金飯碗”不是人生夢(mèng)想的終點(diǎn)，擁有一身再造“新飯碗”的本領(lǐng)，才是追夢(mèng)人一生的執(zhí)著。盡管年逾半百，蔡熙在智能物流領(lǐng)域的雄心壯志卻未曾泯滅，不斷挑戰(zhàn)自我，鑄造物流中國(guó)夢(mèng)！
央視對(duì)話《創(chuàng)業(yè)志》
這一路，他歷經(jīng)挫折，卻沒(méi)有停下腳步。他奮斗的足跡將帶來(lái)怎樣的啟示？成長(zhǎng)的背后有哪些不為人知的故事？2月19日（初八）CCTV2頻道晚21:30敬請(qǐng)收看《創(chuàng)業(yè)英雄匯》特別節(jié)目《創(chuàng)業(yè)志》。金峰集團(tuán)創(chuàng)始人蔡熙先生將于本節(jié)目第三節(jié)，一探“使物流更暢通”的物流中國(guó)夢(mèng)，敬請(qǐng)大家準(zhǔn)時(shí)收看！
（轉(zhuǎn)載）
