發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。造車新勢(shì)力相繼登臺(tái)亮相，傳統(tǒng)車企探索轉(zhuǎn)型之路，新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。
近期，備受關(guān)注的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》印發(fā)，提出到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，不僅從頂層設(shè)計(jì)上為未來(lái)15年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明具體路徑，也為行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)能和信心。
在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，人工智能與信息通信技術(shù)賦能新能源汽車，促進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信深度融合，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新方興未艾，新能源汽車加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大歷史機(jī)遇，將有效解決汽車社會(huì)面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題?！笆濉逼陂g，我國(guó)探索出一條中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展路徑，取得了一定的成果。
中國(guó)方案發(fā)展路徑推動(dòng)行業(yè)共識(shí)形成
“十三五”期間，我國(guó)明確提出并堅(jiān)持智能化與網(wǎng)聯(lián)化充分融合的技術(shù)發(fā)展路線，基于中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，探索出中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑。該路徑充分融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，堅(jiān)持中國(guó)特色的車路協(xié)同發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)車路云一體化的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。組織成立國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外企業(yè)開展基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散、首次商業(yè)化應(yīng)用和創(chuàng)新公共服務(wù)，提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試實(shí)現(xiàn)突破
2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試實(shí)現(xiàn)從測(cè)試場(chǎng)到開放道路的重大突破。截至2020年11月，全國(guó)20多個(gè)省市開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過(guò)3200公里，累計(jì)為70余家企業(yè)發(fā)放超過(guò)400張道路測(cè)試牌照，安全道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)460萬(wàn)公里。此外，多地探索道路測(cè)試政策創(chuàng)新，開放自動(dòng)駕駛載人載物測(cè)試。
具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能車型實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣
經(jīng)過(guò)多年的努力，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)得到成熟應(yīng)用，2020年1月-10月，我國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到14.6%。其中，新能源汽車中的L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率達(dá)到24.1%。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心定位，一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、蔚來(lái)汽車、比亞迪漢為代表的高端品牌和高端車型推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車品牌價(jià)值不斷提升。
多場(chǎng)景高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車輛已在全國(guó)多地示范運(yùn)行
北京、上海、廣州等多個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛出租車測(cè)試運(yùn)行，合計(jì)運(yùn)行載人測(cè)試車輛超過(guò)100臺(tái)。在園區(qū)、港口、礦山、停車場(chǎng)、廠區(qū)等限定區(qū)域，以及接駁、環(huán)衛(wèi)、消殺、物流配送等特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用項(xiàng)目積極開展。以國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為載體，開展城市級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用。
基礎(chǔ)平臺(tái)打通原始創(chuàng)新、應(yīng)用研究、成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化全鏈條
計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)方面，形成匯聚芯片廠商、硬件企業(yè)、軟件服務(wù)商、零部件企業(yè)、主機(jī)廠的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，自主可控的自動(dòng)駕駛車控操作系統(tǒng)攻關(guān)進(jìn)展快速;云控基礎(chǔ)平臺(tái)方面，在北京冬奧會(huì)、上海嘉定、湖南湘江新區(qū)等地開展示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)車路云一體化落地應(yīng)用;高精動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)方面，完成基礎(chǔ)地圖服務(wù)平臺(tái)迭代開發(fā)，在首鋼園區(qū)、北京亦莊等地實(shí)現(xiàn)高精地圖與定位服務(wù)建設(shè)。
C-V2X快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系全球領(lǐng)先
我國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)在頻譜管理、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品、測(cè)試驗(yàn)證、終端應(yīng)用等方面都取得快速發(fā)展。工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)5905-5925MHz作為車聯(lián)網(wǎng)直連通信專用頻段;圍繞C-V2X芯片、終端和系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系;組織開展C-V2X“三跨”和“四跨”“新四跨”互聯(lián)互通測(cè)試活動(dòng)，驗(yàn)證LTE-V2X技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合高精度地圖和定位開展大規(guī)模網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。
在“十三五”收官之際，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(202-2035年)》，謀劃未來(lái)十五年的發(fā)展宏圖?！兑?guī)劃》明確“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的技術(shù)發(fā)展方向，并提出“到2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用;力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用”的發(fā)展目標(biāo)?！兑?guī)劃》強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)正在與能源、交通、通信等領(lǐng)域的主體共同形成“網(wǎng)狀生態(tài)”，融合開放成為新能源汽車發(fā)展的新特征，要加快推動(dòng)新能源汽車與交通、信息通信的融合發(fā)展，深化開放合作與交流。
即將步入“十四五”，《規(guī)劃》的發(fā)布進(jìn)一步凝聚行業(yè)發(fā)展共識(shí)，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展信心，促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
來(lái)源：智能制造IMS
（轉(zhuǎn)載）
