12月1日晚上，地平線宣布旗下自動駕駛芯片征程2出貨量突破10萬。
作為一款經(jīng)過量產(chǎn)驗證的國產(chǎn)車規(guī)級AI芯片，地平線征程 2 滿足 AEC-Q100 標準，可提供超過 4TOPS的等效算力，典型功耗僅 2 瓦，配合高效的算法，每 TOPS 的算力可以處理的幀數(shù)可達同等算力 GPU 的 10 倍以上。
不僅如此，征程2還可提供高精度且低延遲的感知輸出，滿足典型場景對語義分割、目標檢測、目標識別的類別和數(shù)量的需求，賦能輔助駕駛、自動駕駛視覺感知、視覺建圖定位等智能駕駛環(huán)境感知，實現(xiàn)語音、視線、手勢識別的多模態(tài)人機交互功能，助力汽車智能化。其中在智能座艙領域和輔助駕駛領域，征程2已成功實現(xiàn)量產(chǎn)應用。
今年6月，長安汽車高端產(chǎn)品序列UNI的首款產(chǎn)品UNI-T正式上市，其中就搭載了征程2芯片，實現(xiàn)了包括視線亮屏、分心提醒、疲勞監(jiān)測、唇語識別、智能語音拍照等在內(nèi)的智能化功能。9 月，奇瑞新能源螞蟻在北京上市，新車也搭載了征程 2，幫助奇瑞螞蟻實現(xiàn)L2+駕駛輔助功能。地平線透露，今年總共會有 6 款搭載地平線芯片的新車型上市或者發(fā)布，銷售量預計有 16 萬，明年地平線希望沖擊 100 萬的目標。
伴隨著征程2在量產(chǎn)市場取得的重大突破，地平線征程系列后續(xù)的研發(fā)路線圖也清晰了起來，目前規(guī)劃有征程3、征程5和征程6三代產(chǎn)品。其中征程3已經(jīng)在2020北京車展期間正式發(fā)布，該產(chǎn)品采用16納米工藝，基于地平線自主研發(fā)的BPU2.0架構，AI算力達到5 TOPS，典型功耗僅為2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性強、安全可靠的特點，可支持高級別輔助駕駛、智能座艙、自動泊車輔助、高級別自動駕駛及眾包高精地圖定位等多種應用場景。
征程5和征程6則主要是面向高等級自動駕駛。具體來看，征程5單芯片達到96 TOPS的AI算力，支持16路攝像頭，組成的自動駕駛計算平臺具備192-384 TOPS算力，可支持L3-L4級自動駕駛，該芯片計劃于明年發(fā)布，現(xiàn)已斬獲車型定點。而征程6也主要是滿足L4級及以上的自動駕駛的量產(chǎn)需求。
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