2020年5月18日，美國權威物料搬運領域雜志《Modern Materials Handling》(《現(xiàn)代物料搬運》)公布了2019年全球物料搬運系統(tǒng)集成商20強榜單。大福再一次蟬聯(lián)全球物料搬運系統(tǒng)集成商20強榜單榜首。
2019年全球物料搬運系統(tǒng)集成商20強榜單
大福自2014年全球營收在《Modern Materials Handling》(《現(xiàn)代物料搬運》)上排名第一以來，平均每年以11%的增速保持增長至2018年，2019年略有滑落。大福2017年和2018年營收的大幅增長跟東亞的平板顯示器和半導體行業(yè)材料處理系統(tǒng)訂單的增長有關，受2019年半導體和平板顯示器這兩個行業(yè)的投資有所下降的影響，大福2019年的營收較2018年略有回落;但另一方面，大福在電子商務領域的大型系統(tǒng)項目較2018年有所增加。
俗話說欲戴王冠必承其重，大福能以如此之高的增速常年位居《Modern Materials Handling》(《現(xiàn)代物料搬運》)雜志發(fā)布的全球20強榜首，完全是靠自身在各行各業(yè)積累起來的案例經驗和自己強大的創(chuàng)造力來實現(xiàn)的。從咨詢到售后服務，無不體現(xiàn)出大福的前瞻性。
咨詢服務
在部署倉儲物流系統(tǒng)和設備時，從進貨到存儲、搬運、分揀和發(fā)貨的流程中實現(xiàn)系統(tǒng)功能、存儲能力和成本之間的平衡非常重要。大福在構建解決方案時會把系統(tǒng)運行后的可擴展性和靈活性提前考慮進去，并根據客戶的實際需求，計算出客戶所需的設備數量、運營能力和成本等，由此構建更適合的布局方案。
規(guī)劃與工程
在做物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計時，除了考慮設備本身的控制功能和軟件外，大福還將建筑物以及電力與整個系統(tǒng)的平衡放在考慮范圍之內。為了確保系統(tǒng)不出現(xiàn)故障，大福在開發(fā)和設計系統(tǒng)時會考慮所有可能發(fā)生的問題。
設計制作
為了構建更合理的生產基地，大福在日本、北美、亞洲、大洋洲和歐洲都設有工廠。所有地區(qū)的工廠均實行嚴格的質量管理，以確保大福能夠穩(wěn)定地向客戶提供產品。大福的每一項事業(yè)都是在全球范圍內進行管理的，因此即使在高負荷情況下，大福也能夠在每個區(qū)域之間高效地分配產量。如果每個工廠的產能利用率和制造能力都提高，那么盈利能力也將提高。
安裝與操作
大福擁有專門的安裝部門，由經驗豐富的工程師組成。工程師們主要負責設備的搬運、安裝、試運行和啟動。
售后服務
大福建立了售后服務體系，以確保交付后設備的穩(wěn)定運行。并向客戶提供設備的定期檢查、升級以及翻新等廣泛的服務內容，力爭與客戶建立良好的信任關系。
售后服務包含但不僅限于以下：
定期檢查 遠程維護
系統(tǒng)維護合同 預測/預報系統(tǒng)
安全技能培訓 現(xiàn)場服務
設施服務 升級
故障排除 翻新
零件供應
你以為擁有一套完整的服務體系就夠了嗎?不!強者恒強的原因是大福永遠都在積極向上，不斷地精益求精。大福擁有從咨詢到售后服務一整套服務體系的同時，還打造了三大“殺手锏”：
殺手锏一：使用3D技術進行產品的快速開發(fā)
使用虛擬技術進行3D開發(fā)和設計使大福無需在測試和重新設計過程中使用實際設備。例如，在傳統(tǒng)情況下測試設備的固定部位的強度時，通常采用人工計算所有組件的強度，包括立柱、拉桿和螺栓。如今，通過虛擬測試，大福能夠在涉及不同材料的條件下如實地再現(xiàn)設備上的復雜應力。這樣可以在較短的時間內實現(xiàn)更可靠的產品開發(fā)。
殺手锏二：裝運前測試以消除浪費
目前，大福導入的3D軟件“Sym3”可執(zhí)行虛擬測試，能確定控制軟件是否在整個系統(tǒng)中正常運行，這可以充分提高整個系統(tǒng)在裝運之前的質量。以往在安裝現(xiàn)場，通常會準備1,000個料箱從分揀傳送帶上傳下來進行測試，但是由于測試只有幾分鐘就結束了，因此可用于分析的數據量非常有限。而借助Sym3，大?？梢赃M行無數次測試，從而減少了從安裝到系統(tǒng)啟動的工作負擔。
殺手锏三：努力實現(xiàn)智能物流系統(tǒng)
當設備出現(xiàn)故障時，帶有內置攝像頭和傳感器的系統(tǒng)能夠在線監(jiān)視設備并遠程識別問題區(qū)域，再根據傳感器的數據日志確定問題原因。由于這消除了設計師進入現(xiàn)場檢查設備的需要，因此大?？梢詫⒃O備恢復正常運轉的時間降至更低。另外，通過使用物聯(lián)網(IoT)技術可視化整個系統(tǒng)的維護數據，大?？梢苑治龊徒馕鰯祿?，從而進行適當的預防性維護。大福還將積極地使用更先進的技術開發(fā)服務和維護領域，進一步向客戶提供更好的解決方案。
除此之外，研發(fā)創(chuàng)新能力也是大福的又一重要利器。大福對研發(fā)創(chuàng)新的重視程度完全可以從其歷年公布的財報上體現(xiàn)出來，歷年財報顯示大福研發(fā)費用呈逐年上升趨勢，2018年的研發(fā)投入為86億日元，2019年更是高達89億日元。真金白銀的研發(fā)投入以及大量案例經驗的積累是支撐起大福在物料搬運行業(yè)持續(xù)保持領頭羊地位的重要支柱。相信隨著5G時代的到來，大福將會繼續(xù)研發(fā)出更多更具創(chuàng)新性的產品技術，并持續(xù)走在智慧物流的行業(yè)前沿，為物料搬運行業(yè)創(chuàng)造更多價值。
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