7月28日，廣汽集團以“感路創(chuàng)未來”為主題，在線上舉行2020廣汽科技日（GACTECHDAY2020）。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞聯(lián)合廣汽研究院相關領域的專家聯(lián)手發(fā)布。廣汽自稱公司已經(jīng) 攻克并掌握下一代動力電池電芯技術。 廣汽集團應用了新型硅負極材料技術， 使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤275瓦時，搭載該種電池的電動車續(xù)航里程可突破1000公里。
廣汽研究院新能源技術中心電池研發(fā)部負責人梅驁表示，歷經(jīng)多年的研發(fā)積累與技術攻關，廣汽攻克并掌握了下一代動力電池電芯技術，通過一系列的技術群與專利技術，包括電池材料、電芯設計、生產(chǎn)工藝、制造裝備、品質管控等領域的獨有核心技術，將全球首次把新型硅負極材料，應用到大型動力電池電芯產(chǎn)品中，方形硬殼電芯的能量密度，達到了275Wh/kg的業(yè)界巔峰，使得電動車的續(xù)航里程突破1000km，而且成本更低，安全更有保障，將動力電池電芯代入“硅的時代”。
除了續(xù)航里程之外，廣汽集團還在電池充電速度上實現(xiàn)了新的突破。
廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，已具有獨立自主知識產(chǎn)權的3DG石墨烯制備技術，并且還將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。
據(jù)官方介紹，廣汽3DG制備方法簡單、穩(wěn)定、高效，得到的三維多級孔結構石墨烯能有效克服成本缺陷，生產(chǎn)制備成本可達常規(guī)制備方式的1/10。
此外，基于石墨烯優(yōu)良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池，8分鐘充滿80%電量，可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。
目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。廣汽表示，在完成量產(chǎn)測試搭載后，電動汽車新的時代將會來臨。
據(jù)悉，廣汽集團不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)實力。廣汽研究院成立以來，歷經(jīng)14年的正向開發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)與技術創(chuàng)新并行，已經(jīng)具備了完整的整車和整機開發(fā)能力，構建了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設計工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)格局。
目前，國際化研發(fā)人員已經(jīng)超過4300人，累計研發(fā)投入超過300億元。今年1-6月，廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發(fā)明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發(fā)明專利642件），知識產(chǎn)權創(chuàng)造實現(xiàn)量質齊升。
廣汽集團表示，未來將以科技驅動創(chuàng)新，始終保持“后浪”的精氣神，不斷提升科技實力，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點，推動廣汽集團高質量發(fā)展邁上新臺階，為中國汽車工業(yè)發(fā)展貢獻更多力量，用科技打造更好的出行體驗。
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