日前，博世宣布稱正在籌備建立智能駕駛與控制事業(yè)部，為此博世專門從駕駛員輔助、自動駕駛、汽車多媒體、動力總成和車身電子系統(tǒng)等事業(yè)部集合了一批軟件、電子和電氣工程師，最終這個事業(yè)部將在今年形成約17000人規(guī)模。博世計劃從2021年起，基于該事業(yè)部統(tǒng)一為現(xiàn)有客戶和新客戶提供電子系統(tǒng)和必備軟件。
在博世看來，電子產(chǎn)品精密化和軟件多樣化的快速發(fā)展大幅增加了汽車工程的復雜性?！艾F(xiàn)如今，一輛汽車擁有約1億行軟件代碼?！?博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業(yè)務部門主席Stefan Hartung博士表示。而在十年前，一輛汽車僅包含約1000萬行軟件代碼。未來隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車所包含的軟件代碼數(shù)量還將繼續(xù)大幅增加，其中自動駕駛汽車的軟件代碼量有望達到3億至5億行。且這些軟件將在車輛的功能和感知方面發(fā)揮決定性作用，使汽車變得更加智能，并為駕駛員帶來切實的幫助。
這意味著，一家公司只有擁有廣泛的電子和軟件專業(yè)知識才能助力未來交通出行的變革。因此博世希望通過新成立的智能駕駛與控制事業(yè)部為行業(yè)提供跨域軟件和電子解決方案，降低其復雜性，同時大幅提升車輛功能的更新速度。該新事業(yè)部將由博世董事會成員Harald Kroeger擔任負責人。
未來，智能駕駛與控制事業(yè)部不僅會開發(fā)應用于車載計算機和控制單元的軟件，還將開發(fā)包含泊車輔助、車道保持支持系統(tǒng)和音樂播放在內(nèi)的功能性軟件，以通過更快的軟件更新，讓用戶能夠及時體驗到新的功能，從而幫助汽車制造商為用戶提供連貫和完整的駕駛體驗。
面向未來的汽車電子電氣架構也是博世智能駕駛與控制事業(yè)部的關注重點。在這一方面，博世尤為關注現(xiàn)代汽車數(shù)字化的技術根基，即功能強大的車載計算機，目前可見的趨勢是隨著越來越多的功能分散于車輛的各個部位，車載計算機可將這些單個控制單元整合。“目前，高端汽車一般配備超過100個獨立的控制單元，小型車輛也配備了30到50個。功能強大的車載計算機將能大大減少這些控制單元的數(shù)量。” Harald Kroeger表示。
按照博世的規(guī)劃，自2021年起，整個汽車多媒體事業(yè)部，以及動力總成解決方案事業(yè)部、底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部和汽車電子事業(yè)部中負責密集型軟件開發(fā)和跨域電子系統(tǒng)開發(fā)的組織將被合并到全新的智能駕駛與控制事業(yè)部。新事業(yè)部將分布在20多個國家和地區(qū)的40多個地點，擁有約17000名員工。
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