特斯拉長(zhǎng)期車主比約恩·尼蘭德（Bj?rnNyland）最近將其Model 3的軟件更新為更新的2020.20.12版本后，他瀏覽了軟件信息表，突然發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)似乎不正常，表明特斯拉可能已經(jīng)擴(kuò)大了最大電池容量，增加到205 kWh。
尼蘭德更新軟件后，想知道自己的愛車有了哪些變化，他發(fā)現(xiàn)所有的數(shù)據(jù)都在預(yù)期范圍內(nèi)，但有些數(shù)據(jù)變化突然，比如Model 3的充電狀態(tài)顯示為5%，但實(shí)際上卻是74%。尼蘭德試圖推測(cè)這種數(shù)據(jù)變化的原因。按照他的假設(shè)，先前使用的是10位軟件包導(dǎo)致數(shù)值被吃掉了，但是最近特斯拉把軟件包更新為11位。他通過APP應(yīng)用程序查看了標(biāo)稱滿電量（Nominal Full Pack），72.6 kWh的讀數(shù)是正確的，但他發(fā)現(xiàn)Nominal Remaining（標(biāo)稱剩余電量）不正確的標(biāo)示為6.80 kWh。
他解釋說，如果汽車的SOC為74%，則應(yīng)至少剩余60-50 kWh。而現(xiàn)在，由于10位軟件包現(xiàn)在變?yōu)榱?1位，數(shù)字已向前移動(dòng)了一位。使用10位軟件包最多可以表示1，024，可以最高展示102.4kWh，最新的11位軟件包則是其的2倍，即204.8kWh。尼蘭德認(rèn)為，特斯拉正在為更大的電池組做準(zhǔn)備，許多網(wǎng)友也支持他的猜測(cè)。
考慮到即將推出的Cybertruck和第2代 Roadster需要更大的電池組才能提供更好的性能，目前Model S、Model 3、Model X和Model Y所用的電池組可能無法滿足需求。實(shí)際上，早在3年前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）談到第2代 Roadster時(shí)，就提供到過200 kWh電池組的高電池系統(tǒng)將是一個(gè)合適的選擇。
這種尺寸的電池組更有可能與特斯拉Cybertruck生產(chǎn)一起使用，特別是三電機(jī)版本。按照馬斯克的說法，Cybertruck量產(chǎn)將在全新Roadster之前，目前特斯拉正在尋找一家專門生產(chǎn)Cybertruck的工廠。
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