“自動(dòng)駕駛只有真正做到無人，拿掉安全員，才可能走向大規(guī)模商用。根據(jù)目前的種種跡象來判斷，我覺得在2022年-2023年能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/FONT>
近日，AutoX創(chuàng)始人肖健雄在接受澎湃新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)作出如上表述。
肖健雄認(rèn)為，自動(dòng)駕駛行業(yè)在經(jīng)過近幾年的積累已經(jīng)走向一個(gè)小爆發(fā)的階段，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)數(shù)萬億美元級(jí)別，而中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。
AutoX為一家無人駕駛初創(chuàng)公司，成立于2016年，成立初期便獲得張首晟的丹華資本和徐小平的真格基金的種子輪投資，2017年也曾拿到上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。2019年4月，AutoX獲得由東風(fēng)領(lǐng)投、阿里巴巴參投的數(shù)千萬美元A3輪融資。同年12月底，該公司又獲得了前海兆宏基金領(lǐng)投的數(shù)千萬美元的Pre-B輪融資。
肖健雄是麻省理工人工智能實(shí)驗(yàn)室的博士，曾在普林斯頓大學(xué)計(jì)算機(jī)系擔(dān)任助理教授，在計(jì)算機(jī)視覺、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)方面有十多年的研究和工程經(jīng)驗(yàn)。
在全球經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力和疫情沖擊之時(shí)，智能駕駛行業(yè)融資今年卻呈現(xiàn)逆勢(shì)前行之勢(shì)，多家自動(dòng)駕駛企業(yè)獲得資本加持。
3月2日，谷歌(Google)母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo，宣布在其第一輪外部融資中獲得投資22.5億美元;2月26日，小馬智行宣布獲得由豐田汽車領(lǐng)投的4.62億美元融資;同日，馭勢(shì)科技宣布完成由零部件巨頭博世戰(zhàn)略投資的B輪融資;5月13日，Waymo又獲投資人追加投資7.5億美元;5月29日，滴滴出行旗下自動(dòng)駕駛公司完成首輪超5億美元融資。
在肖健雄看來，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域出現(xiàn)融資潮是因?yàn)榧夹g(shù)積累到了一定階段，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入相對(duì)比較成熟的階段，自動(dòng)駕駛距離人們的生活越來越近，資本市場(chǎng)重拾了對(duì)整個(gè)行業(yè)的信心?！耙郧按蠹矣X得自動(dòng)駕駛是個(gè)很遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，現(xiàn)在離人們的生活很近，大家都可以體驗(yàn)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車。”
此前，小馬智行(Pony.ai)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)認(rèn)為，中國(guó)的自動(dòng)駕駛正處于高速發(fā)展、迎頭趕上世界巨頭的狀態(tài)，肖健雄也有類似意見。肖健雄表示，中國(guó)的自動(dòng)駕駛大多在2015-2016年之間成立，雖然成立時(shí)間較短，但是經(jīng)過4-5年的技術(shù)積累，目前已達(dá)到能趕上甚至和世界自動(dòng)駕駛巨頭并駕齊驅(qū)的狀態(tài)。
據(jù)今年2月27日美國(guó)加州車輛管理局(DMV，Department of Motor Vehicles)公布的2019年度的自動(dòng)駕駛路測(cè)成績(jī)單，在MPI(Miles Per Intervention，每?jī)纱稳斯じ深A(yù)之間行駛的平均里程數(shù))值排名前五的公司中，有三家都來自中國(guó)，分別為百度、AutoX、小馬智行。其中，百度MPI排名首次超過美國(guó)Waymo，名列第一。
肖健雄表示，今年是自動(dòng)駕駛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)間點(diǎn)，有越來越多的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(RoboTaxi)可供普通市民體驗(yàn)。4月19日，百度在長(zhǎng)沙已經(jīng)推出了RoboTaxi服務(wù)，長(zhǎng)沙居民可在百度地圖或百度APP內(nèi)，實(shí)時(shí)呼叫區(qū)域內(nèi)可供搭乘的RoboTaxi。4月27日，AutoX聯(lián)合高德打車在上海嘉定推出30臺(tái)RoboTaxi。據(jù)肖健雄透露，AutoX未來會(huì)在更多城市推出數(shù)量更多的RoboTaxi。
談及自動(dòng)駕駛何時(shí)能走向大規(guī)模商用，肖健雄預(yù)測(cè)2022年-2023年可達(dá)到這一目標(biāo)，同時(shí)預(yù)測(cè)RoboTaxi將是自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用的最佳實(shí)現(xiàn)點(diǎn)。
肖健雄表示，整個(gè)社會(huì)全面實(shí)現(xiàn)無人車可能需要二三十年時(shí)間，未來10年內(nèi)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化只會(huì)落在RoboTaxi身上。而RoboTaxi只有在拿掉安全員開始收費(fèi)之后，才能稱得上是真正意義上的無人駕駛，進(jìn)而才可能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。“RoboTaxi有安全員就意味著其成本比傳統(tǒng)的網(wǎng)約車高，企業(yè)在虧本的情況下不會(huì)對(duì)其進(jìn)行大規(guī)模推廣。只有拿掉安全員，降低成本，開始收費(fèi)，RoboTaxi才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用?！?/FONT>
如何更好實(shí)現(xiàn)RoboTaxi大規(guī)模商用，肖健雄建議自動(dòng)駕駛科技企業(yè)和出行平臺(tái)合作，因?yàn)橐敫咝?、高質(zhì)量推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，海量出行數(shù)據(jù)、出行app導(dǎo)流、人機(jī)混合派單是三大重點(diǎn)。在中美，自動(dòng)駕駛科技公司與出行平臺(tái)展開深度合作逐漸成趨勢(shì)。美國(guó)，Waymo選擇和網(wǎng)約車公司Lyft合作，AutoX聯(lián)合高德打車，滴滴自動(dòng)駕駛公司也將聯(lián)合滴滴于年內(nèi)展開RoboTaxi的試運(yùn)營(yíng)。
談及目前RoboTaxi實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用的障礙，肖健雄認(rèn)為主要為海量數(shù)據(jù)的收集還不夠。肖健雄表示技術(shù)層面基本可以做到拿掉安全員，只是目前積累的相關(guān)數(shù)據(jù)還不夠多，無法去證明拿掉安全員后RoboTaxi也足夠安全。因此，肖健雄建議各地政府能盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)、開放更多的區(qū)域供自動(dòng)駕駛企業(yè)來收集盡可能多的數(shù)據(jù)，從而去幫助RoboTaxi實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。
關(guān)于AutoX的融資和上市方面，肖健雄表示公司目前資金比較充裕，此外也有很多投資人主動(dòng)找公司商談投資。對(duì)于上市，肖健雄稱AutoX短期內(nèi)上市的可能性并不大，上市地點(diǎn)也還在考慮中?！翱苿?chuàng)板會(huì)是一個(gè)很好的上市平臺(tái)，當(dāng)然我們也在考慮去香港上市，具體哪里什么時(shí)候上市，我們會(huì)做一個(gè)綜合的評(píng)估?！?/FONT>
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