隨著互聯(lián)網(wǎng)公司在中國(guó)的崛起，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為越來(lái)越多中國(guó)汽車品牌的優(yōu)勢(shì)所在。以至于自主品牌的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普遍領(lǐng)先于合資品牌。比如上汽集團(tuán)的斑馬智行、吉利GKUI、長(zhǎng)安In-Call 3.0、蔚來(lái)NOMI等車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的智能程度都是非常先進(jìn)的。不同于自主品牌，像福特SYNC、奧迪MMI、特斯拉Version等，這些車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要基于QNX、Linux、Android三大內(nèi)核開(kāi)發(fā)，主體需求以及方向的不同，造就了合資車企與國(guó)產(chǎn)品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的差距。那么目前主流的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都有哪些呢？小編就給您盤點(diǎn)一下。
斑馬智行
首先上汽集團(tuán)斑馬智行系統(tǒng)基于Linux深度開(kāi)發(fā)，由上汽集團(tuán)與阿里集團(tuán)共同合作研發(fā)，正式名稱為AliOS?？梢哉f(shuō)，斑馬智行系統(tǒng)是真正打響國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的先行者。記得當(dāng)時(shí)，榮威RX5率先搭載斑馬智行2.0系統(tǒng)，順滑的操作體驗(yàn)，以及能夠通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、調(diào)空調(diào)等功能時(shí)，著實(shí)讓消費(fèi)者感到驚訝?，F(xiàn)如今，斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)可以控制空調(diào)、天窗等設(shè)備，且可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)實(shí)時(shí)查看車輛信息。
長(zhǎng)安In-call3.0
在那之后，長(zhǎng)安也推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——In Call。隨著不斷的升級(jí)進(jìn)化，該系統(tǒng)也更加智能化，且更加統(tǒng)一的UI設(shè)計(jì)和邏輯清晰的菜單層級(jí)，讓消費(fèi)者的上手難度更低。
此外，長(zhǎng)安In-Call已經(jīng)進(jìn)化到3.0時(shí)代，除上述說(shuō)到的語(yǔ)音控制導(dǎo)航、音樂(lè)外，控制車內(nèi)多項(xiàng)設(shè)備，以及可全速域使用的IACC自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，更是讓旗下多款車型實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能。
吉利GKUI
吉利車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在剛推出時(shí)，官方稱之為G-Link系統(tǒng)，現(xiàn)官方名稱為吉客GKUI。吉利吉客GKUI系統(tǒng)是基于Android深度研發(fā)，優(yōu)點(diǎn)是上手難度低，但是整個(gè)系統(tǒng)與Android手機(jī)生態(tài)一般，整體UI設(shè)計(jì)缺乏整體性。目前吉客GKUI已經(jīng)更新至19版本，界面設(shè)計(jì)進(jìn)步很大，有著非常強(qiáng)的整體性和易用性。但開(kāi)放的Android系統(tǒng)依然有缺點(diǎn)，存在的系統(tǒng)碎片化和安全性弱等問(wèn)題依然不能避免。蔚來(lái)NOMI、比亞迪DiLink等同樣面對(duì)這類問(wèn)題，且目前無(wú)更好的解決方法。
蔚來(lái)NOMI
NOMI其實(shí)是個(gè)放在中控臺(tái)上圓形小機(jī)器人。能根據(jù)語(yǔ)句與車主對(duì)話，并做出各種有趣表情。這個(gè)小機(jī)器人可控制車玻璃升降，天窗開(kāi)合之類，還能負(fù)責(zé)放音樂(lè)，講笑話之類，但是不能干涉駕駛（動(dòng)力部分）。靈巧之處表現(xiàn)在各種靈活的設(shè)定上，而NOMI的智能語(yǔ)音系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)科大訊飛認(rèn)證過(guò)的，代表了目前在汽車上能體驗(yàn)到最好的語(yǔ)音交互之一了。
通用安吉星OnStar
OnStar被首次運(yùn)用是在1997版的Cadillac DeVille、Seville和Eldorado車型上。而經(jīng)過(guò)11年的技術(shù)發(fā)展，OnStar系統(tǒng)的功能從最初在數(shù)字碰撞信號(hào)、車載免提呼叫、按需診斷篩選、情境信息認(rèn)知、無(wú)間斷數(shù)字虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、緊急援助和逐向道路導(dǎo)航等技術(shù)的基礎(chǔ)上，又?jǐn)U展了應(yīng)急反應(yīng)數(shù)據(jù)利用、電郵月度診斷、危機(jī)時(shí)刻路線選擇、多種嵌入式語(yǔ)言等多項(xiàng)新技術(shù)。作為國(guó)內(nèi)首家智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，依托北美OnStar強(qiáng)大的實(shí)力，不斷加強(qiáng)自身服務(wù)能力，以友好可信賴的品牌個(gè)性為中國(guó)用戶提供更完善豐富的互聯(lián)功能。
福特SYNC
福特SYNC是福特與百度合作的成果，于是，SYNC+系統(tǒng)同時(shí)帶有百度和福特基因。福特SYNC系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)車機(jī)與智能手機(jī)的無(wú)線互聯(lián)，支持蘋果 CarPlay和Android Auto。通過(guò)SYNC AppLink功能，Waze、Ford + Alexa等應(yīng)用也可以與車機(jī)無(wú)線連接，并且可以直接在智能手機(jī)上對(duì)各種車輛功能（如燈光、空調(diào)、收音機(jī)等）進(jìn)行控制。結(jié)合車內(nèi)的手機(jī)無(wú)線充電板，讓你徹底擺脫凌亂的數(shù)據(jù)連接線。
福特SYNC將標(biāo)配云平臺(tái)連接功能，云端大數(shù)據(jù)將與SYNC 4強(qiáng)大的計(jì)算能力結(jié)合。通過(guò)與云端數(shù)據(jù)連接，導(dǎo)航功能可以實(shí)時(shí)更新當(dāng)前路況；同時(shí)，基于云的語(yǔ)音處理功能將使SYNC 4更加智能地理解語(yǔ)音語(yǔ)義，結(jié)合大數(shù)據(jù)為駕駛者提供合理建議。
中國(guó)汽車發(fā)展短短幾十年，但憑借強(qiáng)大的研發(fā)制造能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車，更是中國(guó)實(shí)力的強(qiáng)大體現(xiàn)。智能汽車是世界范圍內(nèi)汽車往后發(fā)展的最終目標(biāo)，不論是車企還是互聯(lián)網(wǎng)公司，各有自身規(guī)劃發(fā)展之路，能夠做到真正的開(kāi)放、融合才是成功之道。
（轉(zhuǎn)載）
