隨著移動通訊技術(shù)的發(fā)展，汽車智能網(wǎng)聯(lián)特征越來越明顯。AR實景導航、全息智能語音、智能車載娛樂……可以說完全顛覆了人們過去對汽車“代步”的固有印象，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)幾乎可以滲入汽車的角角落落，連輪胎亦不例外。
近日，美國固特異輪胎與橡膠公司(Goodyear Tire&Rubber Company)便公布了其300萬英里與聯(lián)網(wǎng)輪胎有關(guān)的道路測試和實地測試數(shù)據(jù)。據(jù)悉，此次固特異在輪胎里安裝了傳感器，內(nèi)置傳感器能實現(xiàn)車輛與道路的“親密對話”，實時測量輪胎磨損、負載、充氣情況和溫度，以及路面狀況，固特異網(wǎng)聯(lián)智能輪胎系統(tǒng)將會把傳感器測量到的輪胎產(chǎn)生的信息與固特異的云專有算法連接在一起，從而讓車輛能夠針對此類測量數(shù)據(jù)進行調(diào)整和響應，優(yōu)化車輛性能，提高安全性。
不僅如此，固特異的網(wǎng)聯(lián)輪胎還能將新舊輪胎之間的停車距離縮短30%，實現(xiàn)停車的精準性，讓汽車與路面的交流更為密切。
其實早在2014年，有著“不務(wù)正業(yè)”之稱的米其林就斥資4.4億歐元收購了一家專做商用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的巴西公司Sascar，開始探索車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)輪胎之間的火花。2017年，在“米其林開拓前行”峰會上，米其林首次展示了旗下的VISION創(chuàng)新概念輪胎。這款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎，除了采用類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)外，其還嵌入了 RFID 傳感器，以收集數(shù)據(jù)、預測車子的性能表現(xiàn)，使其能夠適應不同的道路狀況。
無獨有偶，在去年日內(nèi)瓦國際汽車展上，倍耐力也曾推出過聯(lián)網(wǎng)輪胎Cyber Tyre，旨在于讓輪胎與車載計算機交互，實現(xiàn)更安全、更經(jīng)濟的駕駛。
據(jù)悉，倍耐力的聯(lián)網(wǎng)輪胎內(nèi)置了一個硬幣大小的圓盤，里面裝有傳感器、處理器以及電子通信設(shè)備，可為車輛提供輪胎型號、公里計時、動態(tài)負載相關(guān)數(shù)據(jù)，并提供路面潛在危險情況，包括積水和抓地力不足等。而這些信息將使汽車改進控制和駕駛輔助系統(tǒng)，大幅提高安全性、舒適性和性能。此外，倍耐力Cyber Tyre還可將該信息發(fā)送給其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。
這就意味著，雖然這款可聯(lián)網(wǎng)輪胎不能為你讀報，但卻可以向你的汽車以及附近其他駕車者發(fā)送有關(guān)道路狀況和其他數(shù)據(jù)等行車信息保證行車安全。比如，當你的汽車要滑過水坑時，輪胎監(jiān)測到的地面信息能夠幫你避免陷入坑里；不僅如此，當?shù)孛鏍顩r不良好時，該輪胎還會提醒你后方來車，前面有危險；當遇到更為危險的路況時，它還會通知汽車調(diào)整發(fā)動機的工作狀態(tài)、牽引力控制，甚至懸架設(shè)置。此外，和固特異新推的網(wǎng)聯(lián)輪胎一樣，它也會監(jiān)測胎面磨損狀況、胎壓、胎溫和多軸加速度等狀況。
倍耐力研發(fā)的此款輪胎盡管目標是道路使用，但卻也開始在P-Zero Trofeo輪胎中進行測試了。在一次封閉賽道測試中，他們就在奧迪A8的P-Zero Trofeo輪胎上安裝了傳感器單元，使其成功的檢測到了一塊潮濕路面，從而讓緊隨其后的Q8完美避開了潮濕地。
如今，倍耐力的的網(wǎng)聯(lián)輪胎已經(jīng)在卡車運輸業(yè)中得到應用。因為其能準確地監(jiān)測車子的性能表現(xiàn)、磨損狀況以及氣壓情況，從而為卡車修理工檢查胎壓節(jié)省了大量時間。
此外，也有消息稱錦湖輪胎此前正在準備與雙星集團聯(lián)合組建數(shù)字輪胎實驗室……
多家輪胎主力商相繼入局智能網(wǎng)聯(lián)輪胎，無疑將促進輪胎制造過程中信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合，為輪胎業(yè)創(chuàng)造快速發(fā)展的機遇。
在新一輪的5G革命中，通過安裝傳感器獲得聯(lián)網(wǎng)功能的未來輪胎，一定會適應更廣泛的通信環(huán)境，包括道路交通生態(tài)系統(tǒng)，進而推動未來移動出行解決方案和服務(wù)。
當然，得益于傳感器的存在，輪胎能更頻繁，更精準的獲取其在行駛過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而令汽車更好的利用這些信息去處理自動化功能，如自適應巡航、主動懸架、自動緊急制動、主動空氣動力學等等，從而進一步推動自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展。而輪胎作為汽車的關(guān)鍵部件，其自身能量和價值也將在這場巨變中得到挖掘和釋放，未來或許將迎來新的拐點和機遇期。
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