奧迪方面透露由于在爬產(chǎn)過程中遇到問題，不得不暫停電動SUV車型E- Tron的總裝生產(chǎn)。奧迪稱，爬產(chǎn)過程原本就伴隨著各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，這是正常現(xiàn)象。這些問題必須要跟研發(fā)伙伴以及供應(yīng)商一起才能解決。
奧迪于半年前在布魯塞爾生產(chǎn)基地啟動了E- Tron車型的生產(chǎn)，去年產(chǎn)量為25000臺左右，一直深受電池供貨問題的困擾。
和保時捷及梅賽德斯-奔馳一樣，奧迪的電池供應(yīng)商是韓國LG化學(xué)。LG化學(xué)還特意在波蘭新建了一座工廠，以保障供應(yīng)。但此次奧迪暫停生產(chǎn)，被指根本原因仍是電池缺貨。
按照生產(chǎn)規(guī)劃，E- Tron今年的產(chǎn)量應(yīng)為80000輛。但至今為止，LG化學(xué)只能承諾按照40000臺車的量供貨。目前，LG化學(xué)是奧迪唯一的電池供應(yīng)商。奧迪希望可以從三星處獲得幫助。三星當(dāng)前正在匈牙利建設(shè)新的電池工廠。
臨時停產(chǎn)將給奧迪帶來很大的問題。如果生產(chǎn)計劃能夠照常執(zhí)行，E- Tron的交付周期尚為半年之久。如果奧迪不能盡快解決電池供貨問題，交貨時間還將拖得更長。E- Tron是奧迪首款純電動車，奧迪早于競爭對手寶馬及梅賽德斯-奔馳發(fā)布了首款電動車。
奧迪深受“柴油門”的影響，計劃大力發(fā)展電動汽車。至2025年，奧迪計劃推出多達(dá)30款新的純電動和插電式混合動力車型，數(shù)量超過寶馬和梅賽德斯-奔馳。此外，電動汽車的產(chǎn)銷量對于滿足環(huán)保規(guī)定也至關(guān)重要。如果不能完成電動汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)，那么母公司大眾集團很可能要向歐盟繳納高額罰款。
大眾集團總部表示，目前電池供貨一切正常，ID.3車型的首批新車計劃在今年夏天才向用戶交付。因此，大眾還有一些時間。電池緊缺是當(dāng)前汽車行業(yè)共同面臨的問題。因此，目前在茨維考工廠只是進行一些小批量生產(chǎn)，為正式的生產(chǎn)啟動做準(zhǔn)備。
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