據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》（Nikkei）周一報(bào)道，日產(chǎn)汽車位于日本國內(nèi)西南部九州（Kyushu）的制造工廠將暫時停產(chǎn)，原因是新型冠狀病毒的爆發(fā)開始給其全球供應(yīng)鏈帶來壓力。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，日產(chǎn)汽車發(fā)現(xiàn)從中國采購零部件越來越困難，而停產(chǎn)可能影響約3000輛汽車的量產(chǎn)。這也是日本第一家因新冠疫情而停產(chǎn)的汽車制造商。
上述報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車將從2月14日起暫停九州工廠的兩條生產(chǎn)線，這凸顯出日本汽車制造商在很大程度上依賴中國的零部件供應(yīng)。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，2018財(cái)年，日產(chǎn)在九州工廠的的產(chǎn)量約為43.4萬臺，其中約一半面向日本國內(nèi)市場。而日產(chǎn)還將于2月17日暫停另一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線。
對此報(bào)道，記者未能立即聯(lián)系到日產(chǎn)汽車發(fā)言人置評。
新型冠狀病毒疫情擾亂了中國的汽車制造業(yè)，也對海外工廠產(chǎn)生了影響。在韓國，現(xiàn)代汽車、起亞汽車以及雷諾子公司RSM均宣布停產(chǎn)，原因是來自中國的零部件供應(yīng)中斷。
菲亞特克萊斯勒（FCA）則警告稱，零部件供應(yīng)中斷可能會在兩到四周內(nèi)威脅其歐洲一家工廠的生產(chǎn)。
此外，日產(chǎn)汽車2月4日曾表示，正考慮在2月10日后的某個時候重新啟動與東風(fēng)汽車在中國的合資企業(yè)，而湖北的工廠將在2月14日后開始恢復(fù)生產(chǎn)。
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