隨著工業(yè)智能化的普及，工業(yè)機(jī)器人在汽車、電子、金屬制品、塑料及化工產(chǎn)品等行業(yè)得到了廣泛且穩(wěn)定的應(yīng)用。據(jù)《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)》顯示，自2014年以來，工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模正以年均8.3%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，這無疑是廣大工業(yè)機(jī)器人企業(yè)所迎來的新一輪爆發(fā)浪潮。
移動(dòng)機(jī)器人(AGV)作為工業(yè)機(jī)器人的一種，憑借其優(yōu)秀的移動(dòng)能力幫助人們完成惡劣、危險(xiǎn)等環(huán)境下的高難度作業(yè)，深受眾人追捧，同時(shí)也帶動(dòng)了一大批移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)在技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域的高速發(fā)展。隨著智慧物流、無人駕駛、無人機(jī)等行業(yè)的迅速發(fā)展，移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，國(guó)外許多移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)能夠廣泛運(yùn)用于工業(yè)、軍事、交通運(yùn)輸、電子等領(lǐng)域，具有良好的環(huán)境適應(yīng)能力。那么，我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)又是如何發(fā)展的呢?今天，筆者將進(jìn)一步對(duì)我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)作出解析，幫助我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)找到當(dāng)前發(fā)展瓶頸，快速解決上升難題。
我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析：下游需求端旺盛帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展
上游：核心零部件依賴國(guó)外廠商，國(guó)內(nèi)企業(yè)有待進(jìn)一步發(fā)展。移動(dòng)機(jī)器人在驅(qū)動(dòng)控制器、系統(tǒng)、傳感器等核心部件上，依然高度依賴國(guó)外品牌。
中游：“個(gè)性化服務(wù)+高性價(jià)比”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。移動(dòng)機(jī)器人消費(fèi)者大多價(jià)格敏感。提供高性價(jià)比產(chǎn)品的中游企業(yè)極受市場(chǎng)歡迎，產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。
下游：人口紅利降低與新興領(lǐng)域發(fā)展造就AGV高需求。我國(guó)長(zhǎng)期低出生率導(dǎo)致人口紅利降低，加上新興行業(yè)的興起，移動(dòng)機(jī)器人的需求愈發(fā)旺盛。
從上述結(jié)論可以看出，當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人需求量不斷增加，本土企業(yè)想要把握住發(fā)展浪潮，需從自主核心技術(shù)、完善的服務(wù)與高性價(jià)比三個(gè)方面著手。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的機(jī)器人產(chǎn)品，其核心零部件大多來自于國(guó)外機(jī)器人零部件制造商，采用國(guó)內(nèi)機(jī)器人零部件制造商產(chǎn)品的企業(yè)數(shù)量較少。其實(shí)，國(guó)內(nèi)不乏自主研發(fā)成績(jī)突出的企業(yè)，如擁有4000余人研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的新松，通過其自主核心技術(shù)、自主零部件以及清晰的規(guī)劃與布局等關(guān)鍵因素，在國(guó)際化發(fā)展道路上贏得了一席之地;另外還有專注于為影視、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)、搜救與救援、能源基礎(chǔ)設(shè)施等專業(yè)領(lǐng)域制造無人機(jī)及其相關(guān)攝像系統(tǒng)的大疆創(chuàng)新科技有限公司等。
除此之外，在上個(gè)月舉辦的工博會(huì)上，也有很多企業(yè)展示了其“自主研發(fā)”的一面。在特殊應(yīng)用領(lǐng)域里，有電力巡檢領(lǐng)域占比重頭的億嘉和以及上文提到的新松;有應(yīng)用于港口碼頭、車輛停泊的海康機(jī)器人、匯聚自動(dòng)化;在制造領(lǐng)域中，有中端經(jīng)濟(jì)型的嘉騰、木蟻機(jī)器人;更有備受關(guān)注的新銳企業(yè)仙知機(jī)器人、迦智機(jī)器人、牧星智能攜自主研發(fā)產(chǎn)品重磅亮相。這些本土移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)為打造智慧時(shí)代貢獻(xiàn)了力量，挖掘了智慧物流、無人駕駛、無人機(jī)等領(lǐng)域的無限邊界。
我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)空間分析：多領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，超百億市場(chǎng)規(guī)?？善?/STRONG>
汽車工業(yè)、3C電子、煙草行業(yè)、物流行業(yè)是移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用最為廣泛的幾個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止至2017年，我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)量為12090臺(tái)，占工業(yè)機(jī)器人比重9.2%。而國(guó)產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人需求量快速增長(zhǎng)，2017年我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人銷量達(dá)到了12900臺(tái)，同比增加87.2%。這進(jìn)一步刺激了移動(dòng)機(jī)器人的進(jìn)口和海外需求。
在市場(chǎng)規(guī)模方面，截止至2017年，我國(guó)AGV機(jī)器人需求市場(chǎng)規(guī)模為16.19億元，較2016年同比增長(zhǎng)47.72%。初步測(cè)算2018年我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到42.5億元左右，預(yù)計(jì)5年后市場(chǎng)有望達(dá)140億元。
2012-2017年我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)情況
數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2012-2023年我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)格局：不同地區(qū)AGV產(chǎn)品各有特色。歐美產(chǎn)品工藝復(fù)雜，市場(chǎng)認(rèn)可度高;日本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)大。
2、國(guó)內(nèi)上游競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，中低端市場(chǎng)有望打開突破口。國(guó)產(chǎn)減速器與國(guó)外產(chǎn)品性能差距不斷縮小;傳感器生產(chǎn)廠商體量小且缺乏關(guān)鍵性技術(shù)，難以突破;高性價(jià)比將助力國(guó)產(chǎn)控制系統(tǒng)發(fā)力中低端市場(chǎng)。
3、國(guó)內(nèi)中游競(jìng)爭(zhēng)格局：群雄逐鹿。市場(chǎng)集中度相對(duì)較為分散。相對(duì)而言，技術(shù)上積累更為深厚、功能開發(fā)更為獨(dú)特的企業(yè)或能從行業(yè)變革中收益更多。
從目前來看，國(guó)外的AGV產(chǎn)品價(jià)格普遍在80-100萬/臺(tái)，而國(guó)內(nèi)的AGV產(chǎn)品價(jià)格普遍在40-70萬元/臺(tái)，比國(guó)外低50%左右。近幾年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)愈演愈烈，有些企業(yè)甚至推出了9.8萬的叉車AGV，以低價(jià)打開市場(chǎng)是目前國(guó)產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人的主要策略，話雖如此，但深厚的研發(fā)技術(shù)依舊是這一切的前提。
我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
1、產(chǎn)品特點(diǎn)趨勢(shì)：高性價(jià)比且易用。大量客戶規(guī)模小、資金實(shí)力差、應(yīng)用水平低，這決定了移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品需要具備高性價(jià)比且易用的特征。
2、產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)：戶外AGV技術(shù)、“大數(shù)據(jù)”技術(shù)成熟。戶外應(yīng)用與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟應(yīng)用將極大拓展AGV產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，提高工作效率。
3、導(dǎo)航方式趨勢(shì)：視覺導(dǎo)航成未來發(fā)展主流，混合導(dǎo)航方式進(jìn)一步降低成本。視覺導(dǎo)航具備低成本、無需改造環(huán)境和高性能三大優(yōu)勢(shì)，或成未來主流，多導(dǎo)航方式混合將更加有效降低成本。
由此不難看出，生產(chǎn)廠商若想占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，生產(chǎn)出的產(chǎn)品必須具備高性價(jià)比、更加智能且容易使用的特征。
結(jié)論：每家移動(dòng)機(jī)器人(AGV)生產(chǎn)商都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但面對(duì)“井噴”式移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)的未知變數(shù)，只有深耕核心技術(shù)的企業(yè)才能從行業(yè)變革中收益更多。
核心配件國(guó)外品牌產(chǎn)品價(jià)格昂貴，國(guó)產(chǎn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。如果國(guó)產(chǎn)核心部件在性能上能夠逐漸趕超國(guó)外產(chǎn)品，那么在價(jià)格優(yōu)勢(shì)巨大的前提下，國(guó)產(chǎn)核心零部件廠商將從中收益巨大，中游的機(jī)器人本體制造商若能在軟件服務(wù)上有所突破亦將持續(xù)收益。
