導(dǎo)讀：5G與車聯(lián)網(wǎng)是目前科技圈里最火熱的兩個話題，5G自提出之日就吸引了眾多的眼球，雖然還沒有開啟規(guī)模化的商業(yè)，但是國家之間的博弈以及巨頭企業(yè)之間的廝殺已經(jīng)相當(dāng)激烈，這無疑更增添了社會各界對于5G的期待。5G與車聯(lián)網(wǎng)是目前科技圈里最火熱的兩個話題，5G自提出之日就吸引了眾多的眼球，雖然還沒有開啟規(guī)?；纳虡I(yè)，但是國家之間的博弈以及巨頭企業(yè)之間的廝殺已經(jīng)相當(dāng)激烈，這無疑更增添了社會各界對于5G的期待。
從目前的發(fā)展勢頭來看，5G給社會帶來的改變不僅僅是網(wǎng)速的提升，它更大的意義是支撐數(shù)百億的物聯(lián)網(wǎng)連接。而車聯(lián)網(wǎng)，作為一個對于通信技術(shù)有著極高要求的應(yīng)用領(lǐng)域，將會是5G最重要的潛在應(yīng)用之一，因?yàn)樵谲嚶?lián)網(wǎng)應(yīng)用中，需要通信技術(shù)具有極低的時延，極高傳輸速度以及在高速移動下保持著良好的穩(wěn)定性。
為了讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)人士充分了解5G的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，以及車聯(lián)網(wǎng)的市場信息，7月31日，深圳市物聯(lián)網(wǎng)傳媒有限公司在深圳會展中心舉辦了一場“2019深圳國際5G與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇”，本次論壇上，我們邀請到了一批5G以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的代表企業(yè)共同探討5G與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道。
論壇現(xiàn)場
寧波大學(xué)教授，北京星河亮點(diǎn)技術(shù)股份有限公司副總裁楊新杰教授在論壇上對5G的關(guān)鍵技術(shù)與重點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行了探討。楊教授表示，目前5G是非?；馃岬脑掝}，這是之前的幾代通信技術(shù)遠(yuǎn)所不及的，這主要是因?yàn)?G能夠深刻的改變我們的生活，不只是手機(jī)，包括萬物互聯(lián)都需要5G進(jìn)行連接支撐。5G在技術(shù)層面引入了很多創(chuàng)新技術(shù)，比如說超大帶寬、大規(guī)模天線陣列、波束成形、網(wǎng)絡(luò)切片等等，這些新技術(shù)的引入使得5G有了更強(qiáng)大的連接能力，因而能夠滿足未來各個不同層級的物聯(lián)網(wǎng)連接需求。
星河亮點(diǎn)技術(shù)股份有限公司副總裁楊新杰教授
天翼物聯(lián)科技有限公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理陳杰先生在論壇上表示，車聯(lián)網(wǎng)在最近幾年發(fā)展很快，尤其是智能駕駛概念很火，但實(shí)際的效果并沒有想象中的美好，這里有諸多條件的限制，其中一個重要的因素就是移動網(wǎng)絡(luò)的限制，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)對移動網(wǎng)絡(luò)的通訊質(zhì)量有很高的要求，比如說低延時、高可靠性、高速度傳輸?shù)鹊?，這些都需要在5G時代的網(wǎng)絡(luò)才能大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。而對于運(yùn)營商來說，最大的優(yōu)勢是在網(wǎng)絡(luò)端，要做好5G以及車聯(lián)網(wǎng)這個大產(chǎn)業(yè)，需要所有的玩家進(jìn)行合作，共同探索產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
天翼物聯(lián)科技有限公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理陳杰先生
高新興物聯(lián)科技有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)付亮先生在論壇上重點(diǎn)對5G與車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式進(jìn)行了分享。付亮先生表示，物聯(lián)網(wǎng)的市場潛力非常龐大，大家從網(wǎng)上各種夸張的預(yù)測數(shù)據(jù)就可見一斑，但事實(shí)上，要有場景才會有商業(yè)模式，這是物聯(lián)網(wǎng)能持續(xù)發(fā)展的核心。從這個角度來說，車聯(lián)網(wǎng)是受廣泛認(rèn)可的商業(yè)模式，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)市場規(guī)模足夠大，并且有穩(wěn)定的增長;產(chǎn)業(yè)集中度高、資金密集、技術(shù)密集、人才密集;有著長期的孤島困擾，明確清晰的需求。車聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)將分為三個階段：
第一階段(V2V滲透率小于30%)，這個階段的特點(diǎn)車輛獲取路側(cè)交通信息;進(jìn)行聯(lián)合感知;
第二階段(V2V滲透率在30%-90%之間)，這個階段的特點(diǎn)就是車融合路側(cè)計算進(jìn)行計算決策;
第三階段(V2V滲透率大于90%)，在這個階段車輛與路面信息可以達(dá)到協(xié)同運(yùn)作。
相信隨著5G的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將會上升到一個新的臺階。
高新興物聯(lián)科技有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)付亮先生
深圳市廣和通無線股份有限公司CTO許寧先生在論壇上表示，信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展有兩種最重要的基礎(chǔ)能力，一種是計算能力，另外一種就是通信能力。5G已經(jīng)爆發(fā)在即，但是，如何基于5G進(jìn)行商業(yè)拓展，對于企業(yè)來說，這是最重要的，許寧先生表示，作為一家專業(yè)的模組廠商，公司對于5G的理解就是模組的通訊能力+計算能力就是邊緣計算的雛形，這在未來物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中具有廣闊的前景。基于5G強(qiáng)大通訊能力，可以廣泛應(yīng)用于企業(yè)級CPE、工業(yè)路由、4K/8K電視、5G背包、車聯(lián)網(wǎng)等等眾多的應(yīng)用領(lǐng)域。
深圳市廣和通無線股份有限公司CTO許寧先生
上海艾拉比智能科技有限公司合肥公司總經(jīng)理李彬先生在論壇上重點(diǎn)從空中升級(OTA)的角度對車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了深度的分享，李彬先生表示，OTA具有快速響應(yīng)客戶及市場需求、大幅減少售后服務(wù)成本、增加汽車軟件的發(fā)揮空間等優(yōu)勢已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一個基礎(chǔ)功能。但同樣的，OTA升級也面臨著耗時較長、用戶意愿不強(qiáng)、升級的操作技能缺失等問題，導(dǎo)致升級率并不理想，針對這一情況，李彬先生詳細(xì)的分享了一套完善的OTA升級運(yùn)營流程，企業(yè)需要從用戶角度出發(fā)，充分地為用戶帶來各種便利，這樣打造的產(chǎn)品才能被用戶認(rèn)可。
上海艾拉比智能科技有限公司合肥公司總經(jīng)理李彬先生
小鵬汽車 XmartOS產(chǎn)品總監(jiān)王肖先生在論壇上分享表示，智能化已經(jīng)是汽車企業(yè)競爭的一條新賽道，在這條新賽道上，已經(jīng)涌入了大量的傳統(tǒng)整車廠商以及諸多的創(chuàng)新企業(yè)。王肖先生認(rèn)為，高智能的網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該具有強(qiáng)大視覺、聽覺感知與反饋能力;基于用戶行為的深度學(xué)習(xí);具有全場景的人工智能能力等特征。而基于強(qiáng)大的軟硬件能力、OTA升級、大數(shù)據(jù)的與處理等能力，公司正在打磨著自己的智能汽車產(chǎn)品。
小鵬汽車 XmartOS產(chǎn)品總監(jiān)王肖先生
美格智能技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉偉鵬先生在論壇上就“5G將會如何賦能物聯(lián)網(wǎng)”這一話題進(jìn)行了詳細(xì)的分享。相比于目前的4G而言，5G技術(shù)的傳輸速度更快、延遲更低、連接的密度更高。按照5G的三大類應(yīng)用場景細(xì)分，5G將會在智能家居、智慧城市、自動駕駛、工業(yè)IoT等領(lǐng)域?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)帶來顛覆性的影響和變革。同時隨著AI+IoT的快速發(fā)展，5G+AI+IoT的融合將會在多個物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域帶來革新。尤其是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，5G的低延時和5G NR C-V2X 具有高吞吐量、時延低、高可靠性、協(xié)調(diào)駕駛等特性，這些特性讓無人駕駛成為可能。
美格智能技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉偉鵬先生
5G的商用之路正在加速，相信用不了多久，普通消費(fèi)者就能體驗(yàn)到5G帶來的便利，當(dāng)然，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步深入發(fā)展，5G能夠延伸的應(yīng)用將會越來越廣泛，而車聯(lián)網(wǎng)，在5G技術(shù)的支撐之下，也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
（轉(zhuǎn)載）
