在“中國制造2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。汽車產(chǎn)品正在由單一交通工具向智能生活載體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)競爭正在從以流量為核心的規(guī)模競爭向以數(shù)據(jù)為核心的效率競爭轉(zhuǎn)變。以“智聯(lián)世界 無限可能”為主題，以“高端化、國際化、專業(yè)化、市場化、智能化”為特色的人工智能行業(yè)盛會即將開幕。
而隨著人工智能、5G通信、互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，將成為未來汽車發(fā)展的新趨勢。由造車網(wǎng)主辦的“WAIC 2019網(wǎng)聯(lián)汽車、智行之道主題論壇”將于2019年8月31日，在上海世博中心隆重舉行。本次論壇云集全球范圍內(nèi)的整車制造商、零部件供應(yīng)商、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)及汽車電子供應(yīng)商等近200位專業(yè)行業(yè)人士一起，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)、新技術(shù)、新對策各方面進行深層次并具有建設(shè)和戰(zhàn)略性的探討。
作為全球領(lǐng)先的SoC設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導廠商，Socionext(索喜科技)市場總監(jiān)陳博宇先生應(yīng)邀出席論壇并發(fā)表題為“領(lǐng)先的自動駕駛芯片解決方案”的演講。陳博宇總監(jiān)認為，在實現(xiàn)自動駕駛的方案中，芯片是重要核心硬件，其關(guān)鍵技術(shù)還需要考慮感知、執(zhí)行和互聯(lián)三個部分的一體化高可靠性方案。
Socionext整合了富士通與松下系統(tǒng)半導體事業(yè)成立于2015年，在汽車電子，影像、網(wǎng)絡(luò)通訊和計算領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力?；诖耍摴鹃_發(fā)出了應(yīng)用在多個領(lǐng)域的多系列高性能產(chǎn)品。與此同時，公司還繼承了富士通半導體在ASIC領(lǐng)域多年研發(fā)經(jīng)驗，使得索喜科技在這方面也擁有極強的競爭力，這將是他們征戰(zhàn)正在崛起的巨大新市場的重要“武器”之一。
Socionext市場總監(jiān)陳博宇
通過對陳博宇總監(jiān)采訪得知，從自富士通時代算起Socionext在SoC設(shè)計、研發(fā)方面擁有長達四十多年的經(jīng)驗，產(chǎn)品涉及ASSP(標準產(chǎn)品)和ASIC(定制化SoC)。靈活運用并依托其先進的ASSP產(chǎn)品技術(shù)，為企業(yè)提供了完整的自動駕駛SoC解決方案，并憑借著在視覺處理器、智能駕艙及人機交互SoC等方面豐富的研發(fā)經(jīng)驗為全球客戶提供最先進、最高質(zhì)量、最可靠的SoC解決方案。
如今，智能化、電動化如雨后春筍般不斷“冒新”，AI技術(shù)可在不同場景中實現(xiàn)商用。陳博宇總監(jiān)向我們介紹到：“Socionext在其ASSP基礎(chǔ)上結(jié)合了大量的AI技術(shù)，根據(jù)不同場景需求提供多樣化、智能化產(chǎn)品。例如，Socionext影像處理器就可以做出運動檢測跟蹤以及異常判斷，甚至事件的預(yù)判或者檢測;H.264/H.265編解碼器可以直接挖掘影像內(nèi)容，無需人為判斷和干預(yù)進行影像分類甄別等;汽車顯示控制芯片和全景成像系統(tǒng)中集成了大量的輔助駕駛功能，其中包括車道規(guī)劃，車道偏離，輔助泊車，物體障礙物識別，行人或行車標記識別等等。在新一代芯片中更是基于CNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法架構(gòu)提供了專有VPU來增強智能駕駛功能，可實現(xiàn)更加高等級的自動駕駛”。
Figure1: Camera ADAS Solution
陳博宇總監(jiān)強調(diào)到，“除了在ASSP產(chǎn)品上加入AI技術(shù)熱點外，Socionext還在致力于提供定制化AI芯片，其應(yīng)用場景更為廣泛，包括有安防監(jiān)控、智能家居、激光雷達、自動駕駛GPU等。這些合作也都基于Socionext強大的SoC設(shè)計能力和廣泛的IP積累基礎(chǔ)。擁抱AI，擁抱行業(yè)應(yīng)用，Socionext在AI芯片領(lǐng)域為全球客戶帶來持續(xù)的價值和前所未有的科技體驗”。
對于2020年可能成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年這個說法，陳博宇總監(jiān)認為，無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)包括很多方面，細化到芯片端需要考慮感知、執(zhí)行和互聯(lián)三個部分。目前的感知還是通過毫米波雷達、攝像頭以及激光雷達的解決方案相融合，為自動駕駛汽車打造“雙眼”。但在技術(shù)層面，目前仍有許多技術(shù)尚待增強，包括攝像頭圖像識別和融合、激光雷達的量產(chǎn)商用性、可靠性等等;在執(zhí)行層面，需要依賴擁有強大的本地計算能力的芯片在車內(nèi)執(zhí)行復(fù)雜的算法和低延時指令，這對于很多廠商來說挑戰(zhàn)巨大。功耗、功能安全、汽車高安全等級、高速接口等技術(shù)難點需要逐一突破。在汽車互聯(lián)方面，5G商用以及車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景，會對于車輛通信安全性提出了更高的要求，更高安全等級的通信協(xié)議和車輛總線，本地化的加解密運算都會推升更高復(fù)雜度和集成度的芯片設(shè)計。
Figure2: Socionext Focus Area on ADAS SoC
“Socionext在無人駕駛的三個部分全面參與并提供了標準芯片和定制芯片等多種解決方案，包括超低功耗的毫米波雷達，激光雷達定制芯片,輔助駕駛圖像芯片，高速網(wǎng)絡(luò)及信號接口IP，高采樣高精度ADC/DAC IP等，既可以提供標準芯片也可以提供各種業(yè)務(wù)模式的定制化芯片，協(xié)助客戶實現(xiàn)自動駕駛。尤其對于目前市場上高關(guān)注度的較高自動駕駛等級ADAS L2-L4芯片，我們觀察到很多都是采用了定制化方式來實現(xiàn)的，對于這類定制化汽車規(guī)格芯片，面臨的挑戰(zhàn)將是非常復(fù)雜的。其中包括高等級的功能安全實現(xiàn)，從系統(tǒng)架構(gòu)到IP選型，從工藝選擇到量產(chǎn)實現(xiàn)都必須滿足ISO26262的規(guī)范要求，同時還需要非常完整的驗證以及測試平臺來保證高品質(zhì)高可靠性的產(chǎn)品交付。對于這樣類型的芯片定制化設(shè)計，Socionext是具備豐富的經(jīng)驗和成功案例來服務(wù)我們的客戶?！标惒┯羁偙O(jiān)強調(diào)。
Figure3: Socionext Automotive Custom SoC Solution
隨著市場和社會環(huán)境的變化，驅(qū)動全球半導體增長的主要動力正逐漸從智能手機、電腦轉(zhuǎn)變?yōu)镮T基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品、工業(yè)和汽車領(lǐng)域。這些領(lǐng)域以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等新興技術(shù)為支撐，升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，給各行各業(yè)帶來了系統(tǒng)性變革。企業(yè)做好未來戰(zhàn)略規(guī)劃方向成為了剛性要求，陳博宇總監(jiān)說道，快速的外部環(huán)境變化和獨特的市場需求，正影響著OEM開發(fā)SoC，他們需要更多的技術(shù)突破和系統(tǒng)級專業(yè)知識來支撐新產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計。Socionext在高端SoC設(shè)計、差異化IP、成像技術(shù)、從設(shè)計到生產(chǎn)的整體解決方案以及系統(tǒng)和軟件開發(fā)方面擁有多年的技術(shù)積累和卓越研發(fā)能力。Socionext期望通過這些優(yōu)勢來滿足日益變化的市場，在消費、工業(yè)和汽車領(lǐng)域為中國市場客戶提供更多差異化產(chǎn)品，從而滿足客戶需求痛點，助力突破發(fā)展瓶頸。
