● 柴油、汽油、合成燃料、電能、氫能：現(xiàn)代動(dòng)力總成系統(tǒng)對(duì)提高汽車能效、改善環(huán)境方面正起著積極作用
● 城市、高速公路、停車庫：自動(dòng)駕駛技術(shù)提升出行安全性與便捷性
● 應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)、云：智能網(wǎng)聯(lián)將汽車變?yōu)橐苿?dòng)智能設(shè)備，同時(shí)提升駕駛樂趣與安全性
德國斯圖加特 / 法蘭克福—— 作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，博世集團(tuán)致力于打造零排放、安全、有趣的未來智能交通。在2019法蘭克福國際車展上，博世展示了針對(duì)個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化出行所打造的最新解決方案。車展期間，博世在第八展廳C02展臺(tái)以及Agora展覽館均設(shè)有展位。
博世無人駕駛電動(dòng)巴士概念車及技術(shù)展品
博世無人巴士——未來城市出行工具：
未來，世界各地的街道上，無人駕駛電動(dòng)巴士將隨處可見，或運(yùn)輸貨物、或搭載乘客。配備有電氣化動(dòng)力總成系統(tǒng)的無人駕駛電動(dòng)巴士能在市中心自由穿梭，與周邊環(huán)境無縫聯(lián)接。此概念巴士配備了博世自動(dòng)化、電氣化、個(gè)性化、互聯(lián)化技術(shù)。
博世無人駕駛電動(dòng)巴士概念車
一體化底盤——電動(dòng)化出行平臺(tái)：
電動(dòng)化動(dòng)力總成系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)——博世產(chǎn)品全線覆蓋了電動(dòng)車所必須的基礎(chǔ)部件。博世正與底盤與汽車技術(shù)的專家——德國本特勒集團(tuán)展開合作，并在此次展會(huì)中展示其現(xiàn)有電動(dòng)汽車產(chǎn)品如何實(shí)現(xiàn)高效整合。一體化底盤的參展還有助于博世更好地了解汽車生產(chǎn)商在汽車配件方面的需求，以便進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)。
燃?xì)?、?dòng)力、電池組——博世動(dòng)力總成系統(tǒng)的全線覆蓋：
不論應(yīng)用場景如何，博世始終致力于提升出行能效、降低環(huán)境污染。為此，博世針對(duì)不同動(dòng)力總成類型提供相應(yīng)的解決方案，包括高效內(nèi)燃機(jī)、燃料電池組動(dòng)力總成系統(tǒng)，以及各種類型的電氣化系統(tǒng)。
燃料電池系統(tǒng)——長途電動(dòng)出行：
燃料電池續(xù)航里程長、燃料補(bǔ)充時(shí)間短，同時(shí)，利用可再生能源制氫，可實(shí)現(xiàn)零排放駕駛。博世將與瑞典企業(yè)Powercell合作，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)燃料電池電堆商業(yè)化量產(chǎn)。除該款將氫能轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池電堆之外，博世也在持續(xù)開發(fā)著可隨時(shí)投產(chǎn)的其它重要系統(tǒng)元器件。
48伏系統(tǒng)——更低油耗、更低碳排放：
通過一臺(tái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)提供額外動(dòng)力，博世研發(fā)的48伏系統(tǒng)可為所有車型提供入門級(jí)混合動(dòng)力。該技術(shù)通過回收存儲(chǔ)剎車能，供車輛加速時(shí)使用，將有效降低汽車油耗，并減少15%的碳排放。博世可提供該系統(tǒng)所需的全部主要元器件。
高電壓解決方案——延長混動(dòng)、電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程：
電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力車的出現(xiàn)，使零碳排放出行成為可能。博世幫助汽車生產(chǎn)商設(shè)計(jì)此類動(dòng)力總成系統(tǒng)，并供應(yīng)所需配套系統(tǒng)。博世e-Axle電橋系統(tǒng)將電機(jī)、逆變器和傳動(dòng)部件整合為一個(gè)單元，這一緊湊型模組能夠進(jìn)一步優(yōu)化電動(dòng)車效率，延長汽車?yán)m(xù)航里程。
博世e-Axle電橋系統(tǒng)將電機(jī)、逆變器和傳動(dòng)部件整合為一個(gè)單元
熱管理——將電動(dòng)車與混動(dòng)車的溫度設(shè)置到最佳水平：
博世利用智能熱管理系統(tǒng)來延長電動(dòng)車與混動(dòng)車的續(xù)航里程。冷熱精準(zhǔn)分布可提高電池能效，并確保所有部件均在其最適合的溫度范圍運(yùn)行。此外，熱管理系統(tǒng)還能為駕艙內(nèi)部提供舒適宜人的溫度。
靈活的空氣污染監(jiān)測系統(tǒng)——改善城市空氣質(zhì)量：
空氣質(zhì)量監(jiān)測站體積大、價(jià)格高，并且只能測量幾個(gè)選定地點(diǎn)的空氣質(zhì)量。為此，博世研發(fā)出一款可安裝在小盒子中的測量儀，以便靈活放置于城市各處，從而實(shí)時(shí)監(jiān)測顆粒物、二氧化氮以及溫度、壓力和濕度。同時(shí)，博世根據(jù)這些測量結(jié)果創(chuàng)建空氣質(zhì)量地圖，借此為城市提供交通規(guī)劃與管理方面的建議。
博世研發(fā)出一款可安裝在小盒子中的測量儀以便靈活放置于城市各處
電動(dòng)山地車——兩輪之上征服復(fù)雜地形：
電動(dòng)山地車是目前電動(dòng)自行車領(lǐng)域增長勢頭最為強(qiáng)勁的細(xì)分市場。博世全新的Performance Line CX動(dòng)力系統(tǒng)體積小巧，并針對(duì)運(yùn)動(dòng)騎行進(jìn)行了有效優(yōu)化。該動(dòng)力系統(tǒng)配備自由輪離合器，在沒有電動(dòng)機(jī)輔助的情況下，也能為騎行者帶來自然的騎行體驗(yàn)。
博世全新的Performance Line CX動(dòng)力系統(tǒng)針對(duì)運(yùn)動(dòng)騎行進(jìn)行了有效優(yōu)化
駕駛輔助系統(tǒng)與自動(dòng)化——博世讓汽車“學(xué)會(huì)”駕駛
安全、高效、交通流量、時(shí)間——自動(dòng)化駕駛是解決未來出行諸多挑戰(zhàn)的關(guān)鍵之一。博世不僅擁有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)品線，并且全面開發(fā)系統(tǒng)、元器件以及各項(xiàng)服務(wù)，以應(yīng)用于部分自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛以及完全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
自動(dòng)代客泊車——無人泊車綠色通行證：
博世與戴姆勒在斯圖加特的梅賽德斯奔馳博物館停車場安裝了自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。這是世界首例得到正式批準(zhǔn)的無人駕駛(SAE-第4級(jí))停車服務(wù)。自動(dòng)代客泊車服務(wù)可通過智能手機(jī)應(yīng)用程序激活，如同被看不見的手牽引，汽車可在沒有安全駕駛員的情況下，自己移動(dòng)到指定的停車位自動(dòng)停車。
博世與戴姆勒在斯圖加特的梅賽德斯奔馳博物館停車場安裝了自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)
前置攝像頭——利用算法與AI進(jìn)行圖片處理：
前置攝像頭結(jié)合了圖像處理算法與AI技術(shù)。在擁擠的城市交通中，攝像頭能迅速、可靠地識(shí)別和分類被部分遮擋或是經(jīng)過的車輛、行人以及騎行者，從而及時(shí)觸發(fā)車輛警報(bào)或緊急制動(dòng)系統(tǒng)的功能。
雷達(dá)傳感器——為復(fù)雜駕駛環(huán)境打造的環(huán)繞傳感器：
最新一代博世雷達(dá)傳感器更善于捕捉車輛的周邊環(huán)境。即使在惡劣天氣或光線條件下，博世雷達(dá)傳感器所具備的更大探測范圍、寬孔徑、高角分辨率，可協(xié)助自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)做出更可靠的反應(yīng)。
衛(wèi)星定位智能傳感器——車輛高精度定位：
博世開發(fā)的衛(wèi)星定位智能傳感器(VMPS)能讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)高精度定位。這一智能傳感器使用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)信號(hào)，同時(shí)利用來自校正服務(wù)、角速度以及輪速傳感器的數(shù)據(jù)作為補(bǔ)充，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛在行駛過程中的精確定位。
博世開發(fā)的衛(wèi)星定位智能傳感器(VMPS)能讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)高精度定位
電子地平線系統(tǒng)——更精確、實(shí)時(shí)更新：
博世持續(xù)優(yōu)化電子地平線系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛需要更精確的實(shí)時(shí)道路信息，如探測危險(xiǎn)點(diǎn)、隧道、彎道角度等。博世電子地平線系統(tǒng)可利用高精度地圖數(shù)據(jù)，為車輛提供安全可靠的道路信息。
博世持續(xù)優(yōu)化電子地平線系統(tǒng)
電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是深化自動(dòng)駕駛水平的關(guān)鍵技術(shù)。得益于擁有多個(gè)冗余設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，博世電動(dòng)轉(zhuǎn)向可為自動(dòng)駕駛車輛提供額外的安全保障。如在極罕見的情況下出現(xiàn)錯(cuò)誤，系統(tǒng)仍可在傳統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛中保留至少50%的電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。
車與車、車與周圍環(huán)境、車與用戶的交流——博世賦能互聯(lián)交通
車輛可互相提示潛在危險(xiǎn)，點(diǎn)火鑰匙也不再是必需品。博世互聯(lián)交通簡化交通出行，增加了駕駛的安全性、便捷性以及趣味性。人機(jī)交互界面(HMI)解決方案讓操作變得十分簡單。博世的一系列定制化服務(wù)可滿足每個(gè)人不同的出行需求。
3D顯示屏——擁有立體視圖效果的儀表屏：
博世研發(fā)的新款3D顯示屏能夠在駕艙中為駕駛員和乘客打造令人信服的三維效果。這將有效提升輔助系統(tǒng)的可視化效果，例如，3D技術(shù)下的倒車攝像頭可以讓駕駛員更加直觀地獲取相關(guān)信息，如與障礙物或其他車輛的距離。
博世研發(fā)的新款3D顯示屏能夠打造令人信服的三維效果
智能無鑰匙進(jìn)入——智能手機(jī)代替車鑰匙：
博世智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)可與存儲(chǔ)在智能手機(jī)上的虛擬鑰匙配合使用。該系統(tǒng)能幫助駕駛員自動(dòng)解鎖車輛、啟動(dòng)引擎并再次鎖定車輛。安裝在車內(nèi)的傳感器可以像識(shí)別指紋一樣安全識(shí)別車主的智能手機(jī)，并且只為車主打開車輛。
博世智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)可與存儲(chǔ)在智能手機(jī)上的虛擬鑰匙配合使用
半導(dǎo)體——互聯(lián)交通的基石：
如果沒有半導(dǎo)體，現(xiàn)代汽車的發(fā)展便會(huì)陷入停滯狀態(tài)——而博世是汽車行業(yè)領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商。例如，博世芯片可為導(dǎo)航系統(tǒng)提供幫助，即使在GPS信號(hào)中斷時(shí)，博世芯片仍能保持駕駛行為的穩(wěn)定性。這些芯片還能在電動(dòng)汽車發(fā)生事故時(shí)及時(shí)關(guān)閉電力以保護(hù)駕乘人員，并觸發(fā)緊急服務(wù)保障汽車安全運(yùn)行。
V2X通信——車輛與車輛、車輛與周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換：
只有實(shí)現(xiàn)車輛間通信以及車輛與其周圍環(huán)境的通信，方可將互聯(lián)交通與自動(dòng)駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，目前，V2X 通信領(lǐng)域尚未出現(xiàn)統(tǒng)一的全球技術(shù)基礎(chǔ)。對(duì)此，博世的混合型V2X互聯(lián)控制單元具有技術(shù)中立性，兼容Wi-Fi及蜂窩網(wǎng)絡(luò)，這意味著所有車輛均可互相警告危險(xiǎn)情況。
博世的混合型V2X互聯(lián)控制單元具有技術(shù)中立性
車載計(jì)算機(jī)——新一代電子電氣架構(gòu)：
不斷提升的電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化水平，對(duì)汽車電子行業(yè)提出了越來越高的要求。博世正開發(fā)行業(yè)所需安全、強(qiáng)大的控制單元，又稱車載計(jì)算機(jī)，并將其應(yīng)用于動(dòng)力總成系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)以及信息娛樂系統(tǒng)。
云端電池——延長電池使用壽命：
博世新推出的云端服務(wù)可以延長電動(dòng)汽車電池的使用壽命。其內(nèi)含的智能軟件功能可根據(jù)車輛及其周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析電池狀態(tài)，識(shí)別電池的壓力因素，如快充、充電頻繁等?；谑占臄?shù)據(jù)，智能軟件可以精確計(jì)算出應(yīng)對(duì)電池老化的措施，例如優(yōu)化充電過程等。
博世新推出的云端服務(wù)可以延長電動(dòng)汽車電池的使用壽命
路況預(yù)測服務(wù)——預(yù)估潛在風(fēng)險(xiǎn)：
雨、雪、冰雹會(huì)影響道路表面抓地力或摩擦系數(shù)。為幫助自動(dòng)駕駛車輛預(yù)估潛在風(fēng)險(xiǎn)并匹配合適駕駛模式，博世開發(fā)了基于云的路況預(yù)測服務(wù)。此類服務(wù)可為自動(dòng)駕駛車輛實(shí)時(shí)傳遞當(dāng)前天氣數(shù)據(jù)、路面特征、周圍環(huán)境情況以及預(yù)期地面摩擦系數(shù)等信息。
車內(nèi)攝像頭——安全觀察者：
疲勞駕駛、注意力分散、忘記系上安全帶等駕駛行為都會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生重大影響。博世車輛內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)，可選擇單目或多目攝像頭配置，能在幾秒鐘內(nèi)識(shí)別危急情況，并向駕駛員發(fā)出警告，這有助于提高行車安全性。
（轉(zhuǎn)載）
