? ● 總銷售額增長(zhǎng)至779億歐元
? ● 息稅前利潤(rùn)達(dá)53億歐元
? ● 息稅前利潤(rùn)率為6.9%
? ● 自動(dòng)駕駛：前期投資達(dá)40億歐元
● ? 電動(dòng)交通：2025年銷售額將達(dá)到50億歐元
? ● 人工智能：2021年將有4,000名人工智能專家
德國(guó)斯圖加特 —— 盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，博世集團(tuán)2018年仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷售額和整體業(yè)績(jī)繼續(xù)保持歷史高位。據(jù)財(cái)報(bào)初步數(shù)據(jù)顯示，博世集團(tuán)2018年銷售額為779億歐元。銷售額受到不利匯率的影響約有21億歐元。在調(diào)整匯率影響后，總銷售額實(shí)現(xiàn)了4.3%的增長(zhǎng)?！半m然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂(lè)觀，博世在2018年表現(xiàn)依舊良好，繼續(xù)保持銷售額和整體業(yè)績(jī)的歷史高位，”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在集團(tuán)業(yè)績(jī)初步數(shù)據(jù)媒體溝通會(huì)上表示，“作為創(chuàng)新領(lǐng)跑企業(yè)，我們希望在技術(shù)和業(yè)務(wù)兩個(gè)層面引領(lǐng)市場(chǎng)變革。我們對(duì)互聯(lián)戰(zhàn)略的專注正在取得切實(shí)成效?！编嚰{爾博士補(bǔ)充道。2018年，博世共計(jì)銷售5,200萬(wàn)件互聯(lián)產(chǎn)品，較上年增長(zhǎng)37%。與此同時(shí)，集團(tuán)2018年息稅前利潤(rùn)達(dá)到53億歐元，息稅前利潤(rùn)率為6.9%。博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官及董事會(huì)副主席Stefan Asenkerschbaumer博士指出：“在艱難的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面前，博世仍將力爭(zhēng)取得高于市場(chǎng)平均水平的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。我們計(jì)劃繼續(xù)提升各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的競(jìng)爭(zhēng)力，為博世的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供資金保障，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的未來(lái)可持續(xù)發(fā)展?！?/FONT>
自動(dòng)化交通I：前期投資達(dá)到40億歐元
自動(dòng)駕駛是博世的研發(fā)重點(diǎn)之一。為實(shí)現(xiàn)“零事故”交通愿景，博世集團(tuán)的自動(dòng)駕駛實(shí)行雙元戰(zhàn)略。一方面專注于開(kāi)發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，以幫助私家車實(shí)現(xiàn)L2及L3級(jí)別的部分自動(dòng)駕駛。作為該領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)及市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，博世預(yù)計(jì)今年駕駛員輔助系統(tǒng)的銷售額將達(dá)20億歐元。另一方面博世即將于2020年代初開(kāi)始部署L4及L5級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)。鄧納爾博士表示：“無(wú)人駕駛將改變每個(gè)人的出行方式，諸如自動(dòng)駕駛出租車、班車交通出行等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式將由此應(yīng)運(yùn)而生。”鑒于自動(dòng)駕駛技術(shù)的復(fù)雜性，鄧納爾博士將其視為公司未來(lái)的一大投資重點(diǎn)：“預(yù)計(jì)到2022年，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前期投入將達(dá)到40億歐元。”目前，約有4,000名博世工程師正在從事自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作。
自動(dòng)駕駛：改變個(gè)人出行方式
預(yù)計(jì)到2022年，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前期投入將達(dá)到40億歐元
自動(dòng)化交通II：全方位智能交通服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大潛力：從2015年到2030年，個(gè)人交通出行量將增長(zhǎng)50%(來(lái)源：ITF)。因此，分析人士預(yù)測(cè)未來(lái)十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛軟件和硬件的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約600億美元(來(lái)源：Roland Berger)。到2025年，全球250萬(wàn)輛按需出行的巴士中，絕大部分都將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛(來(lái)源：Roland Berger)。專家預(yù)計(jì)，到2035年，與共享出行業(yè)務(wù)相關(guān)的銷售額將接近1600億美元(來(lái)源：BCG)。博世為共享交通出行提供各類技術(shù)與服務(wù)支持。博世智能交通服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)可以提供一整套包括車輛預(yù)訂、支付、泊車、充電、后臺(tái)管理、維護(hù)保養(yǎng)和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等在內(nèi)的解決方案和交通服務(wù)。其中，博世便捷充電服務(wù)是針對(duì)電動(dòng)車而開(kāi)發(fā)的互聯(lián)化導(dǎo)航和充電解決方案。為此，博世迎來(lái)了該項(xiàng)服務(wù)的第一個(gè)長(zhǎng)期客戶——德國(guó)電動(dòng)車制造商Sono Motors。鄧納爾博士表示：“我們提供的互聯(lián)解決方案將使電動(dòng)車適用于日常出行?！?/FONT>
博世便捷充電服務(wù)：互聯(lián)解決方案使電動(dòng)車適用于日常出行
電動(dòng)化交通I：致力于成為行業(yè)領(lǐng)跑者
2018年，博世在電動(dòng)交通領(lǐng)域贏得了30個(gè)項(xiàng)目，訂單價(jià)值約為數(shù)十億歐元。公司計(jì)劃于2025年在電動(dòng)交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)十倍至50億歐元。鄧納爾博士指出：“我們的目標(biāo)是成為電動(dòng)交通市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。”在電動(dòng)交通領(lǐng)域，博世的動(dòng)力總成產(chǎn)品線品類多樣、覆蓋廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域從自行車到卡車均有涉及，這在汽車供應(yīng)商中是絕無(wú)僅有的。如今，全球有超過(guò)一百萬(wàn)輛汽車配備博世提供的電動(dòng)或混合動(dòng)力部件。鄧納爾博士表示：“未來(lái)，人們會(huì)說(shuō)所有的電動(dòng)車中都有著博世產(chǎn)品的身影?！倍槍?duì)中國(guó)這一全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，博世已在乘用車領(lǐng)域先下一城。博世目前已經(jīng)與中國(guó)數(shù)家傳統(tǒng)及電動(dòng)汽車制造商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)交通領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)合作。專為電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的緊湊型動(dòng)力總成解決方案——博世電橋(e-axle)也將于2019年在中國(guó)投入生產(chǎn)。與此同時(shí)，博世全新開(kāi)發(fā)的48伏電池已經(jīng)于幾周前在中國(guó)正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2030年，全球20%的新型電動(dòng)汽車將使用48伏電池。此外，博世正式宣布將全資收購(gòu)電機(jī)制造商EM-motive，進(jìn)一步增強(qiáng)其在電動(dòng)交通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
電動(dòng)化交通：博世致力于成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者
如今，全球有超過(guò)一百萬(wàn)輛汽車配備博世提供的電動(dòng)或混合動(dòng)力部件
電動(dòng)化交通II：實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)電氣化
到2030年，全球貨物運(yùn)輸量將增加近一倍(來(lái)源：ITF)。鄧納爾博士指出：“我們希望卡車是來(lái)承載負(fù)重的，而不是增加氣候或空氣質(zhì)量的負(fù)擔(dān)。電氣化同樣是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵?！敝?030年，全球范圍內(nèi)四分之一的新型商用車將至少實(shí)現(xiàn)部分電力驅(qū)動(dòng)。這一比例在中國(guó)可能更高，達(dá)到三分之一。為此，博世提供有針對(duì)性的解決方案應(yīng)對(duì)不同需求，實(shí)現(xiàn)零排放愿景：包括為貨運(yùn)電動(dòng)自行車提供的36伏電池包、為輕型商用車提供的電機(jī)(如德國(guó)郵政公司推出的StreetScooter)、為輕型和重型廂式小貨車提供的電橋、半掛車電橋，以及未來(lái)為40噸重的卡車提供的燃料電池動(dòng)力總成系統(tǒng)。鄧納爾博士表示：“無(wú)論是部分電動(dòng)、全電動(dòng)、電池驅(qū)動(dòng)或燃料電池驅(qū)動(dòng)，我們?cè)诟鱾€(gè)細(xì)分領(lǐng)域都做好了充分的準(zhǔn)備?！?/FONT>
人工智能I：博世聚焦未來(lái)科技核心
鄧納爾博士認(rèn)為，未來(lái)科技領(lǐng)域的一大核心將聚焦人工智能的工業(yè)應(yīng)用：“我們希望在2025年左右，將人工智能技術(shù)集成到所有博世產(chǎn)品中或生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中。誠(chéng)然，美國(guó)和中國(guó)的企業(yè)在人工智能的消費(fèi)品領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，不過(guò)憑借交通、制造業(yè)或建筑領(lǐng)域的專知，德國(guó)企業(yè)有望在人工智能的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域贏得先機(jī)?！睘榇?，博世已經(jīng)制定了宏大的目標(biāo)，鄧納爾博士指出：“作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，我們致力于全面掌握人工智能技術(shù)，并躋身全球領(lǐng)先行列?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，博世計(jì)劃到2021年將公司人工智能專家團(tuán)隊(duì)從1,000名的規(guī)模擴(kuò)充至4,000人。
人工智能：博世聚焦未來(lái)科技核心
人工智能II：賦能自動(dòng)駕駛 邁入外太空
博世人工智能研究中心的工作人員正在開(kāi)展近150個(gè)項(xiàng)目，其中包括開(kāi)發(fā)SoundSee傳感器系統(tǒng)?！癝oundSee算法利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過(guò)聽(tīng)取聲音就能判斷是否有配件損壞?！?鄧納爾博士介紹說(shuō)。該系統(tǒng)能夠精確預(yù)測(cè)機(jī)器故障，從而降低維修成本并提高工作效率。今年年中，SoundSee解決方案將正式應(yīng)用于國(guó)際空間站(ISS)。博世同樣意識(shí)到這一系統(tǒng)在制造業(yè)、建筑和車輛工程應(yīng)用領(lǐng)域的商業(yè)價(jià)值。而博世在人工智能領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)進(jìn)展是應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的多功能攝像頭，該攝像頭在圖像處理算法中結(jié)合了人工智能技術(shù)，能幫助車輛識(shí)別行人，并迅速判斷和預(yù)測(cè)其行為。
博世聚焦人工智能的工業(yè)應(yīng)用
培訓(xùn)：倡導(dǎo)持續(xù)學(xué)習(xí) 開(kāi)發(fā)全新培訓(xùn)形式
每年，博世約投入2.5億歐元用于員工職業(yè)培訓(xùn)，共有19,000多個(gè)不同的培訓(xùn)項(xiàng)目供員工進(jìn)行選擇。公司希望通過(guò)培訓(xùn)傳授更多技能，幫助員工有能力并愿意進(jìn)入全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中，博世的Learning Company計(jì)劃鼓勵(lì)將學(xué)習(xí)融入員工的日常工作中。除了傳統(tǒng)的課堂培訓(xùn)，博世開(kāi)發(fā)了視頻課程、在線學(xué)習(xí)app等全新的培訓(xùn)形式。鄧納爾博士表示：“博世的Learning Company計(jì)劃鼓勵(lì)員工為自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，并自行掌握學(xué)習(xí)進(jìn)度?！贝送猓┦劳瞥鋈屡嘤?xùn)項(xiàng)目——“Bosch Tube”，一種專為內(nèi)部員工使用而開(kāi)發(fā)的視頻網(wǎng)站。博世員工可以創(chuàng)建自己的視頻教程，并上傳至Bosch Tube，所有上傳的培訓(xùn)課程視頻都將儲(chǔ)存于該平臺(tái)。
保持敏捷：博世總部的統(tǒng)一目標(biāo)
2019年初，博世集團(tuán)重新定義了公司總部與各業(yè)務(wù)部門之間的協(xié)作方式。鄧納爾博士表示：“在博世轉(zhuǎn)型成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商的過(guò)程當(dāng)中，我們希望公司總部為各業(yè)務(wù)部門提供更多有效的支持?！睘榇耍┦篮?jiǎn)化了采購(gòu)和人力資源等集團(tuán)總部職能部門架構(gòu)，將原本40個(gè)總部職能部門合并為20個(gè)。此前負(fù)責(zé)上述總部職能部門的八名集團(tuán)董事會(huì)成員將變更為四名，其他董事會(huì)成員將負(fù)責(zé)管理其他業(yè)務(wù)板塊和部門。目前，博世集團(tuán)從事采購(gòu)、財(cái)務(wù)、人力資源和IT等集團(tuán)總部職能的員工人數(shù)共計(jì)約20,000人。
2018年各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展?fàn)顩r
回顧2018年，博世集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)良好。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門在2018年的銷售總額達(dá)470億歐元，增長(zhǎng)了2.3%，再超全球汽車產(chǎn)量增速。在調(diào)整匯率影響后，增長(zhǎng)率達(dá)到4.7%。2018年消費(fèi)品業(yè)務(wù)的銷售收入下降了3.2%，為178億歐元，匯率調(diào)整后的增長(zhǎng)率為0.9%。極端不利的匯率影響及核心市場(chǎng)較大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力均對(duì)博西家電和電動(dòng)工具的業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響。工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)部門發(fā)展最為強(qiáng)勁，銷售額較去年增長(zhǎng)8.9%，達(dá)到74億歐元。在調(diào)整匯率影響后，增長(zhǎng)率為11%。其中，傳動(dòng)與控制技術(shù)部門延續(xù)了良好的業(yè)務(wù)發(fā)展。目前，博世正計(jì)劃出售隸屬于工業(yè)技術(shù)部門的包裝技術(shù)業(yè)務(wù)。能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的銷售額在2018年增長(zhǎng)了2.3%(匯率調(diào)整后增長(zhǎng)了4.7%)，達(dá)到55億歐元。
2018年博世集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊銷售業(yè)績(jī)
2018年地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)
2018年博世集團(tuán)在歐洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)了積極的業(yè)務(wù)發(fā)展，銷售額增長(zhǎng)了2.1%(調(diào)整匯率后為3.7%)，達(dá)到410億歐元，主要原因是德國(guó)市場(chǎng)和奧地利市場(chǎng)增長(zhǎng)出色。得益于汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，北美市場(chǎng)的銷售額為123億歐元，名義上較去年增長(zhǎng)2.8%，調(diào)整匯率影響后的增速達(dá)到7.9%。南美洲市場(chǎng)的銷售額仍低于去年水平，地區(qū)核心市場(chǎng)巴西和阿根廷均受到極為不利的匯率影響。按名義價(jià)值計(jì)算，南美市場(chǎng)銷售額下降了7.8%，為14億歐元。但調(diào)整匯率影響后，銷售額增長(zhǎng)了8.9%。亞太和非洲市場(chǎng)的銷售額實(shí)現(xiàn)0.4%的增長(zhǎng)，達(dá)到232億歐元，在調(diào)整匯率影響后增長(zhǎng)率為3.1%。目前，亞太和非洲地區(qū)為集團(tuán)貢獻(xiàn)了近30%的銷售業(yè)績(jī)。
2018年地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)
員工總數(shù)新增7,800名
截至2018年12月31日，博世集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共有約410,000名員工，總員工數(shù)較2017年增加7,800名。新員工主要集中在歐洲和亞太地區(qū)。在德國(guó)，員工總數(shù)增長(zhǎng)了1,700名。博世對(duì)IT和軟件人才仍有較高需求。
2018年：博世全球擁有410,000名員工，總員工數(shù)新增7,800名
2018財(cái)年關(guān)鍵數(shù)據(jù)
展望2019 —— 業(yè)績(jī)維持高水平增長(zhǎng)
博世預(yù)計(jì)，2019年全球經(jīng)濟(jì)將以2.3%的速度增長(zhǎng)。博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Asenkerschbaumer表示：“源于未決的英國(guó)脫歐問(wèn)題、各種貿(mào)易沖突等地緣政治因素所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，我們只能做出謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)。此外，實(shí)施懲罰性關(guān)稅或退出自由貿(mào)易協(xié)定等激進(jìn)的經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義政策正在逐漸削弱消費(fèi)者的消費(fèi)信心和投資信心。”盡管如此，博世仍希望能夠在2019年取得高于市場(chǎng)平均水平的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。雖然有大量前期投資，公司力爭(zhēng)維持高水平發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載）
