智能汽車作為2018年的大風(fēng)口，以無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智慧交通等為主的行業(yè)保持了一貫的發(fā)展熱度。下面OFweek智能汽車網(wǎng)整理了2018年國內(nèi)外智能汽車行業(yè)動態(tài)及重大事件點評，歡迎各位閱讀與分享。
1、發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)
1月5日，國家發(fā)改委公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，提出要推動汽車與先進制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能各行業(yè)深度融合，共同推動中國標準智能汽車的發(fā)展，成為全球智能汽車強國。
為此，意見稿制定了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的三階段愿景時間表：到2020年，智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)LTE-V2X覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。到2025年，新車基本實現(xiàn)智能化，“人-車-路-云”實現(xiàn)高度協(xié)同，5G-V2X基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到2035年，率先建成智能汽車強國。
2、Uber發(fā)生全球首例自動駕駛致死事故
美國東部時間3月19日晚間，一輛 Uber 的自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名行人相撞，該行人在送往醫(yī)院后不治身亡。據(jù)悉，這是世界上首起自動駕駛車輛(L4)在公共道路上撞擊行人并致死的事件。之后，Uber宣布停止亞利桑那州無人車測試。
點評：由于這是全球首例自動駕駛汽車致死案例，故而收到了來自行業(yè)從業(yè)者和媒體專家的諸多關(guān)注。此次事故的發(fā)生，無疑給無人駕駛產(chǎn)業(yè)澆上了一盆冷水，特別是對于后期政策法規(guī)的出臺造成怎么樣的影響，也無從曉知?？傊?，無人駕駛道阻且長。
3、陸奇離職百度
5月18號下午，百度宣布，集團總裁兼首席運營官陸奇由于個人和家庭原因，無法繼續(xù)全職在北京工作，將從7月起不再擔任上述職務(wù)，但仍將繼續(xù)擔任集團公司副董事長。此消息一出，百度當日股價大跌，市值蒸發(fā)近100億美元。
點評：自陸奇任職以來，其中最為亮眼的業(yè)績表現(xiàn)就是帶領(lǐng)百度智能駕駛團隊，發(fā)布了備受業(yè)界矚目的Apollo平臺。目前，Apollo平臺積累了超過100家合作伙伴，基本涵蓋整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在人工智能時代，百度能否如陸奇寄語成長為一家偉大的科技公司，請拭目以待。
4、蘇寧物流攜手智加科技，成功實現(xiàn)國內(nèi)電商首家無人重卡路測
5月24日，蘇寧物流與智加科技攜手推出，L4級別無人駕駛卡，成為國內(nèi)電商第一款實現(xiàn)真無人駕駛的車輛。該測試卡車搭載了2個激光雷達，5個攝像頭，1個毫米波雷達，和北斗GPS。此外，雙方還合作完成了行業(yè)首個智慧物流“倉兌倉”場景下的L4級無人駕駛服務(wù)，開啟了物流運輸行業(yè)的新模式。
點評：無人貨運最大的優(yōu)勢在于，提升效率，較低成本。一旦無人駕駛技術(shù)成熟之后得到大規(guī)模商用，將會促使物流行業(yè)發(fā)生質(zhì)的改變，并重塑行業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
5、特斯拉將在上海獨資建設(shè)特斯拉超級工廠
7月10日，特斯拉又和上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目的投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特斯拉將在上海臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3)，該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，這也是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。
點評：雖然這次上海的超級工廠終于塵埃落定，但是對于特斯拉解決產(chǎn)能危機來說還是遠水解不了近渴，因為這僅僅是一個簽約儀式。從拿地、動工、建廠都需要時間安排，也許在2020年上海超級工廠才會正式投產(chǎn)。
6、小鵬汽車完成40億元B+輪融資，投后估值近250億元
8月2日，小鵬汽車正式宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。本次B+輪融資協(xié)議完成后，小鵬汽車累計融資額已超過100億人民幣。目前，小鵬汽車估值已經(jīng)達到近250億人民幣。
點評：小鵬汽車作為新造車勢力中的佼佼者，在資本寒冬下，完成了2018年迄今以來最大的單輪融資。目前，資金仍舊是造車最大的門檻。而在產(chǎn)量尚未達到規(guī)模之前，融資能力也成為外界衡量一家造車新勢力是否靠譜的指標之一。
7、恒大健康與法拉第仲裁風(fēng)波
10月7日晚，恒大健康發(fā)布公告，指責美國新能源汽車公司法拉第未來Faraday Future的CEO賈躍亭半年耗盡恒大8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達目的后，10月3日FF在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及撕毀所有合作協(xié)議。
點評：關(guān)于此次仲裁風(fēng)波背后的癥結(jié)所在便是FF(法拉第未來)的控制權(quán)。在此之前，仲裁尚無定論，倒是賈躍亭和恒大“互撕”小戲不斷。在真真假假的新聞事件背后，外界最關(guān)心的還是FF91能否如期實現(xiàn)量產(chǎn)，只有時間來證明。
8、四維圖新成立車聯(lián)網(wǎng)子公司四維智聯(lián)
10月30日，“2018四維圖新用戶大會”在深圳成功舉辦，在會議上，四維圖新宣布旗下“四維智聯(lián)”正式獨立，并獲得來自騰訊、滴滴、蔚來資本和尚珹資本超過1億美元的投資。
目前四維圖新乘用車產(chǎn)品WeLink已有超過1100萬前裝訂單，并逐步建立以全面的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)構(gòu)建乘用車新生態(tài)。
點評：四維圖新作為騰訊車聯(lián)網(wǎng)陣線的排頭兵，通過分拆車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)板塊，成立子公司以新身份加入車聯(lián)網(wǎng)朋友圈，主要對標阿里系的斑馬網(wǎng)絡(luò)。目前車聯(lián)網(wǎng)賽道已經(jīng)成為BAT雄風(fēng)展示的新戰(zhàn)場。
9、華為發(fā)布昇騰310芯片：為自動駕駛提供“最強算力”
11月7日，華為公司董事閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。昇騰310芯片可以實現(xiàn)高達16Tops的現(xiàn)場算力，支持同時識別包括車、人、障礙物、交通標志在內(nèi)的200個不同的物體;一秒鐘內(nèi)可處理上千張圖片。根據(jù)測算，支持L4級無人駕駛這樣非常復(fù)雜的邊緣計算場景時，310芯片組一共也僅消耗200瓦的能耗。
點評：華為作為民族品牌的脊梁，其技術(shù)研發(fā)底蘊在國內(nèi)確實是無出其左右者，從麒麟980芯片、5G國測到今日昇騰310芯片的發(fā)布，無一不令業(yè)內(nèi)驚喜。
10、蔚來汽車下線第10000臺車
11月27日上午，蔚來汽車在合肥工廠下線第1萬輛ES8，這也意味著，李斌贏了與何小鵬“年底交付1萬臺車”的賭局。隨后何小鵬在朋友圈發(fā)文祝賀蔚來ES8第1萬輛車下線，“的確超出預(yù)期，祝賀，加油，期待明年1月份看到的上線數(shù)量超出目標。”
點評：2018年可以說是造車新勢力的交付元年。在此節(jié)點，蔚來汽車搶占高地，率先迎來了第10000輛量產(chǎn)車型ES8的下線，暫時領(lǐng)先于其他造車新勢力。
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