如果要評(píng)選2018年最受圈外人關(guān)注的新造車企業(yè)，法拉第未來(lái)(Faraday Future，下文簡(jiǎn)稱“FF”)一定榜上有名。很少出現(xiàn)這樣一家車企，最引人關(guān)注的是其創(chuàng)始人與企業(yè)本身，而不是汽車產(chǎn)品，F(xiàn)F和賈躍亭做到了。
融創(chuàng)董事長(zhǎng)“后悔接盤孫宏斌”在7月入手樂(lè)視網(wǎng)上市體系時(shí)多次公開支持賈躍亭：“老賈是個(gè)好人，具有前瞻性，是一個(gè)很稀缺的有企業(yè)家精神的企業(yè)家?！?賈躍亭有沒(méi)有“企業(yè)家精神”見仁見智，但“前瞻性”確實(shí)可以證明。在2018年前無(wú)古人的新造車運(yùn)動(dòng)中，F(xiàn)F絕對(duì)算得上先驅(qū)。
FF出身自樂(lè)視超級(jí)汽車“LeSEE”，創(chuàng)立于2014年。2017年初的美國(guó)CES上，F(xiàn)F91正式對(duì)外發(fā)布。但在這一年，樂(lè)視與FF深受資金鏈斷裂、融資受阻、靈魂設(shè)計(jì)師退出團(tuán)隊(duì)等負(fù)面事件纏身。是年7月初，賈躍亭飛往美國(guó)“all in”FF造車夢(mèng)，在人們的質(zhì)疑聲中短暫淡出風(fēng)暴中心。
2017年10月，鈦媒體爆料賈躍亭準(zhǔn)備“金蟬脫殼”尋找接盤俠，F(xiàn)F工廠停擺已久，根本沒(méi)有生產(chǎn)，隨后被FF官方辟謠。到了年底，F(xiàn)F美國(guó)公司員工發(fā)布消息稱，賈躍亭在FF內(nèi)部全員大會(huì)宣布，F(xiàn)F完成了超10億美元A輪股權(quán)融資，賈本人將出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官，但此消息并未得到FF官方證實(shí)。這不妨礙法拉第未來(lái)重新成為焦點(diǎn)，迎來(lái)起起伏伏、亦真亦假的2018年。
FF公司——迷霧般的消息與量產(chǎn)能力
如何看清法拉第未來(lái)公司的真面目?翻閱FF官方微博、微信，其發(fā)出的內(nèi)容除了產(chǎn)品宣傳圖片視頻之外，辟謠聲明、疑似斷章取義的仲裁結(jié)果占了2018這一年的大部分版面。而關(guān)于FF的絕大多數(shù)信息都來(lái)自于各種“接近FF的消息人士”，難辨真?zhèn)?。一時(shí)間，由鈦媒體帶起風(fēng)潮的“探訪工廠”活動(dòng)，在媒體眼中成了能夠最大限度接近真實(shí)的FF公司的行為之一。
2018年6月底，媒體造訪FF位于美國(guó)漢福德工廠，發(fā)現(xiàn)工廠內(nèi)正在有序施工中。工廠內(nèi)工作人員表示，2018年2月份，工廠內(nèi)的清理工作已完成;3月開始進(jìn)行修復(fù)翻新，且第一批生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)測(cè)試完畢并成功安裝;5月，工廠開始安裝照明設(shè)備，通風(fēng)管道，地基鋪設(shè)，排污管道安裝等基建;7月，漢福德工廠獲得漢福德市政府頒發(fā)的臨時(shí)辦公許可，并簽約建筑總承包商。而在2017年年底，探訪記者在這里看到的還是一片廢棄16年的廠房，與一位看門的員工。
7月底，F(xiàn)F透過(guò)媒體稱首臺(tái)FF91白車身已經(jīng)抵達(dá)漢福德工廠，并宣布成功啟動(dòng)整車組裝。有業(yè)內(nèi)人士表示，從白車身下線到量產(chǎn)階段，車企用時(shí)一年都屬于正常情況。但顯然，F(xiàn)F91已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間了。而且，關(guān)于工廠投產(chǎn)方面的許可證，不知賈老板有沒(méi)有拿到。
所以，目前仍然無(wú)法確定FF美國(guó)工廠是否正在緊鑼密鼓地籌備生產(chǎn)，但可以確定的是，由恒大接管的FF中國(guó)目前尚無(wú)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
除了媒體之外，恒大集團(tuán)作為FF第一大股東也曾造訪后者位于美國(guó)洛杉磯的總部。7月中旬，恒大集團(tuán)董事局主席許家印、恒大集團(tuán)總裁兼FF董事長(zhǎng)夏海鈞和恒大集團(tuán)副總裁彭建軍等高管視察FF美國(guó)，賈躍亭等高管全程陪同。
在恒大的操作下，與FF中國(guó)關(guān)聯(lián)的廣州睿馳汽車在廣州南沙區(qū)低價(jià)拍下一塊工業(yè)用地，用于建設(shè)純電動(dòng)車工廠。隨后的5月，F(xiàn)F中國(guó)總部也落戶廣州，一眾高管均來(lái)自恒大。
低價(jià)拿地的條件并不輕松，除了要求睿馳汽車必須在競(jìng)得土地之后一個(gè)月內(nèi)引進(jìn)具備國(guó)際一流純電動(dòng)汽車研發(fā)制造水平的純電動(dòng)汽車組裝項(xiàng)目、24個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)、投資強(qiáng)度為不低于8274元/平方米。另外根據(jù)國(guó)家規(guī)定，睿馳汽車須在項(xiàng)目開工后五個(gè)季度內(nèi)取得純電動(dòng)汽車準(zhǔn)入的項(xiàng)目核準(zhǔn)。
然而，睿馳汽車被允許獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車必要的項(xiàng)目資質(zhì)和產(chǎn)品資質(zhì)都不在手，而由于目前國(guó)內(nèi)新車產(chǎn)能過(guò)剩，“雙資質(zhì)”到手艱難。幾乎全面交給恒大運(yùn)營(yíng)的FF中國(guó)，將急需尋求政府關(guān)系幫襯，或者大概要為資質(zhì)問(wèn)題再花一筆錢了。
資本游戲——光速度過(guò)的“蜜月期”
恒大入股FF也是2018年汽車行業(yè)中的一大爆點(diǎn)。就在吃瓜群眾日常坐等法拉第未來(lái)宣布項(xiàng)目“流產(chǎn)”時(shí)，2018年6月，賈躍亭竟與“八竿子打不著”的地產(chǎn)大亨許家印談妥，首輪融資敲定。
恒大健康以67.47億港元全資收購(gòu)香港時(shí)穎，此前，香港時(shí)穎曾與FF成立了合資公司Smart King，其中香港時(shí)穎占該合資公司45%股份，為第一大股東。FF原股東以集團(tuán)擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股，獲取合資公司的33%股權(quán)。
編劇都不敢這么寫。
但恒大入股FF怎么看都有些微妙。按照恒大的戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，其確實(shí)想要進(jìn)入新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，但新造車勢(shì)力300多家，幾乎都處于“嗷嗷待哺”的狀態(tài)，實(shí)在沒(méi)有證據(jù)能說(shuō)明恒大投資市場(chǎng)上爭(zhēng)議性最大的FF的必要性。從之后兩者魔幻的對(duì)壘中可以看出，許家印不是孫宏斌，恒大也不是“等閑之輩”，兩者的投資協(xié)議中很可能附帶嚴(yán)苛條件，在這些條件中，恒大屬于絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)的一方。
果然，兩者的“蜜月期”轉(zhuǎn)瞬即逝。10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱賈躍亭向恒大健康提起仲裁，要求剝奪后者融資同意權(quán)，并撕毀所有合作協(xié)議。賈躍亭提出法拉第未來(lái)已經(jīng)在半年內(nèi)耗盡了恒大此前支付的8億美元投資，并要求恒大再次提前支付7億美元。這被恒大以賈躍亭沒(méi)有完成補(bǔ)充協(xié)議中的規(guī)定條件為由拒絕。
10月25日，仲裁結(jié)果駁回賈徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的申請(qǐng)，并于較早駁回其突然提出的解除恒大對(duì)FF資產(chǎn)抵押權(quán)的新申請(qǐng);同時(shí)同意Smart King進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于時(shí)穎投后估值，時(shí)穎享有新股的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，并在最終仲裁前對(duì)外融資額不得超過(guò)5億美元。雙方并沒(méi)有分出高下。
11月12日，F(xiàn)F再次向香港仲裁中心提出仲裁申請(qǐng)，稱在FF獲得金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)融資的情況下，恒大健康再次違約拒絕解除對(duì)FF的資產(chǎn)保全，要求解除恒大健康對(duì)FF的資產(chǎn)抵押權(quán)。同時(shí)在13日放出被一家電動(dòng)汽車區(qū)塊鏈公司投資的“煙霧彈”。這天，一份賈躍亭內(nèi)部講話稿流出，有媒體稱賈表示“來(lái)自美國(guó)及中東等地的主權(quán)基金已經(jīng)成為FF潛在投資人”。
在這一局中，恒大一方的知情人士透露了補(bǔ)充協(xié)議的一些細(xì)節(jié)。其稱在恒大入股FF后發(fā)現(xiàn)賈躍亭隱瞞了其違反外匯管理?xiàng)l例，以及FF中國(guó)外匯賬戶被凍結(jié)的情況，且相關(guān)政府部門及金融機(jī)構(gòu)無(wú)法接受FF控制人賈躍亭不斷被列為失信人，明確表示不會(huì)提供任何支持，這造成了FF中國(guó)業(yè)務(wù)陷入癱瘓。之后，恒大主動(dòng)與之約定在政府和金融機(jī)構(gòu)接受、可以徹底解決中國(guó)區(qū)問(wèn)題的條件下，恒大向FF提前支付7億美金。
顯然，賈躍亭已經(jīng)失去讓中國(guó)政府信任的能力，恒大按協(xié)議拒不買單。
FF91——一只“薛定諤的貓”
恒大與賈躍亭的對(duì)賭還不止于此，前者通過(guò)投資協(xié)議也“逼出”了FF91的具體量產(chǎn)時(shí)間。在此之前，F(xiàn)F預(yù)計(jì)第一批量產(chǎn)車將在2018年年底開始交付。但2018年8月，F(xiàn)F中國(guó)董事長(zhǎng)彭建軍確認(rèn)，首批FF91預(yù)計(jì)2019年第一季度量產(chǎn)，同步在美國(guó)、中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)銷售。
8月29日，賈躍亭通過(guò)微博分享了法拉第未來(lái)的最新消息：FF91第一輛預(yù)量產(chǎn)車下線。億歐汽車曾求證業(yè)內(nèi)人士獲悉，根據(jù)一般的生產(chǎn)流程，預(yù)量產(chǎn)車需要逐一經(jīng)過(guò)工藝驗(yàn)證和工程簽發(fā)、預(yù)試生產(chǎn)、試生產(chǎn)，最后正式投產(chǎn)。對(duì)于傳統(tǒng)車企而言，這個(gè)過(guò)程需要15-18個(gè)月。
而就連這輛讓賈躍亭在微博上無(wú)比驕傲的預(yù)量產(chǎn)車，被媒體曝出已在9月底的“未來(lái)日”活動(dòng)上著火損毀。隨后，員工被要求簽署保密協(xié)議，不得向外界透露起火和損失的情況。
被質(zhì)疑多年的FF終于拿到了體面的“成績(jī)單”，卻失火被燒毀，年底前無(wú)法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的目標(biāo)更加渺茫。這意味著，還有不足20天，賈躍亭手中的FF公司特別投票權(quán)將不復(fù)存在，F(xiàn)F自此由恒大說(shuō)了算。
因?yàn)樵趦烧咄顿Y協(xié)議中，賈躍亭作為FF的創(chuàng)始人兼CEO享有“1股10票”權(quán)力，目前賈躍亭擁有33%的股權(quán)，恒大擁有12%的投票權(quán)。但若賈違約，投票權(quán)將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，賈躍亭的特別投票權(quán)將回轉(zhuǎn)到恒大手中。而約定內(nèi)容之一，即FF91在2018年年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
無(wú)論如何，按照前期公布的參數(shù)來(lái)看，F(xiàn)F91毫無(wú)疑問(wèn)將成為一款相當(dāng)先進(jìn)的超豪華智能汽車產(chǎn)品，其采用130kWh超大容量電池，最佳續(xù)航里程可以達(dá)到700公里，百公里加速度被壓縮到了2.39秒，趕超特斯拉Model S的2.7秒，國(guó)內(nèi)售價(jià)200萬(wàn)元左右。
怪不得其“競(jìng)對(duì)”車和家的創(chuàng)始人李想都稱贊FF91是臺(tái)好車，“FF91作為一輛智能電動(dòng)車，在設(shè)計(jì)理念和技術(shù)呈現(xiàn)上，已經(jīng)很明顯的領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車品牌設(shè)計(jì)出來(lái)的概念車了。”
對(duì)于FF自身來(lái)說(shuō)，其官方從未承諾過(guò)FF91交付的具體時(shí)間點(diǎn)。在沒(méi)有量產(chǎn)及交付之前，F(xiàn)F91既存在又不存在，它僅存于美國(guó)工廠廠區(qū)里、派克峰國(guó)際爬坡比賽中、明尼蘇達(dá)州高寒測(cè)試的雪地上……但在國(guó)內(nèi)，F(xiàn)F91只有傳說(shuō)，“真身”似乎并不存在。
回歸到商業(yè)本質(zhì)，賈躍亭拿著8億美金赴美造車，這樣的總?cè)谫Y額度在新造車企中只能排在后位，可以相信他面對(duì)的壓力與挑戰(zhàn)都是真實(shí)的，但讓FF91如此難產(chǎn)，他也需要為他的作為負(fù)主要責(zé)任。
但愿，法拉第未來(lái)的故事在2019年還能續(xù)寫下去。
作者：趙偉玲
（轉(zhuǎn)載）
