從最先進的傳感器到PLC控制平臺，從現(xiàn)場總線到工業(yè)以太網(wǎng)通訊技術(shù)乃至無線技術(shù)，從安全保護裝置到安全防護系統(tǒng)，汽車制造業(yè)作為工業(yè)自動化應用最為成熟的行業(yè)之一，一直在全球引領(lǐng)著技術(shù)的不斷革新。如今，以工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的智能制造時代的到來，更是讓這一行業(yè)邁入一個嶄新的智能未來。
作為世界汽車制造業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力，中國汽車制造業(yè)近年來無論是規(guī)模還是制造水平，都可謂“突飛猛進”，一路高歌。這一路走來，伴隨著行業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批杰出的汽車產(chǎn)線集成商和工程公司在他們的眾多汽車制造工程項目中，總是在不斷考察和選擇更加先進、更為合理的自動化解決方案，希望為汽車制造商打造出更加卓越的汽車工程案例——魏德米勒無疑正在成為其中杰出的自動化供應商品牌之一。
新視野，心選擇
對于汽車制造產(chǎn)線集成商而言，不斷尋找與優(yōu)化最佳的供應商伙伴是一件始終值得關(guān)注的事情。為了向更多的國內(nèi)外汽車制造商們提供兼具高質(zhì)量和高性價比的產(chǎn)線，一家國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造集成商正在進行系統(tǒng)性評估，希望建立更加廣泛、穩(wěn)定和最優(yōu)的自動化供應商體系。
作為這一合作項目的負責人之一，魏德米勒華北銷售總監(jiān)胡紅軍說道，“作為國內(nèi)汽車工藝的領(lǐng)先工程公司，該集成商多年來一直采用的是有限固定的全球知名電氣自動化品牌全線產(chǎn)品。電氣控制系統(tǒng)是汽車幾大工藝集成中相當核心的部分，對客戶而言，優(yōu)化選項的風險和客戶使用成本是必須要慎重考慮的?！?/FONT>
事實上，像這樣的領(lǐng)先集成商，對自動化供應商的嚴苛選擇過程也可以看出其對質(zhì)量和性能保障的一貫高要求，為了使魏德米勒能夠在該集成商的嚴格考察及和篩選中脫穎而出，并進入其供應商體系，“我們?yōu)榇硕啻螏椭摴具M行了產(chǎn)品培訓、講座，以及終端汽車工廠的調(diào)試，并對不同部門工程師進行培訓，投入了較多精力”，胡紅軍至今回憶起來仍然心有戚戚，“正因為此，魏德米勒最終憑借優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，完善的客服體系及良好的成本控制優(yōu)勢，成為該集成商的又一重要戰(zhàn)略合作伙伴。”
聯(lián)接的極致
對于早已高度自動化的汽車產(chǎn)線而言，隨著數(shù)字化設備和上層信息化軟件的應用越來越廣泛，基于以太網(wǎng)總線的分布式控制方式受到汽車制造商的日益重視。
以魏德米勒工業(yè)以太網(wǎng)交換機、電源模塊和頗具特色的遠程I/O模塊為代表的工業(yè)以太網(wǎng)解決方案均已成為這家汽車集成商的選擇之一。這不但代表了對魏德米勒在傳統(tǒng)接線端子之外的網(wǎng)絡產(chǎn)品的認可，也是魏德米勒邁入汽車行業(yè)自動化解決方案系統(tǒng)級提供商的重要標志之一。
具備IP20防護等級的u-remote遠程I/O是魏德米勒這一系統(tǒng)級解決方案中的核心之一，尤其是其模塊化、高密度、便捷易用等極具特色的設計，非常適合汽車制造這樣的生產(chǎn)線設計和現(xiàn)場接線應用。u-remote采用直插式聯(lián)接技術(shù)，寬度僅為11.5毫米，接線密度高，可節(jié)省大量的機柜空間和成本;集成用戶界面簡潔的web服務器，可以加快調(diào)試啟動，并簡化服務?！白钪匾氖牵瑄-remote采用了背板連接和模塊分離設計，每個模塊都支持在線熱插拔，拆分方便，又不影響正常工作，系統(tǒng)啟動和運行時可以隨時更換電子模塊，無需更改接線”，魏德米勒亞太區(qū)工業(yè)自動化產(chǎn)品及解決方案事業(yè)部總監(jiān)卓越認為，“這大大方便了汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的調(diào)試和開車工作?！背税惭b方便，實施便捷，卓越還認為，該產(chǎn)品對于前期設計、中間調(diào)試和使用過程和后期運維都帶來相當多的好處，“前期設計中由于u-remote型號很少，整個產(chǎn)品設計余量大，規(guī)格比較簡單直觀;在使用調(diào)試環(huán)節(jié)，工程師可以脫離主站進行調(diào)試，也就是說不需要打開主站就可以給從站的I/O點進行測試;在運維階段，如果后續(xù)有小問題，由于都是模塊化設計，接線是分開的，可以有針對性地更換。”
作為工業(yè)總線網(wǎng)絡的聯(lián)接基礎，像u-remote這樣的現(xiàn)場級遠程I/O必須支持盡可能多的以太網(wǎng)總線協(xié)議。對于不同系統(tǒng)集成商而言，高達8種支持協(xié)議的u-remote基本覆蓋了主流的工廠以太網(wǎng)協(xié)議，“作為第三方I/O產(chǎn)品，我們能夠兼容不同品牌的PLC主站，其強大的兼容性和穩(wěn)定性大大提升了汽車集成商和設計院的電氣系統(tǒng)設計工作，一直深受該集成商工程師青睞”，卓越說道。
如今，由于現(xiàn)代汽車制造業(yè)的加工設備越來越多，產(chǎn)線自動化程度日益復雜，如何保障設備和人員的安全也是汽車集成商們在設計之初重點需要考慮的。卓越表示，魏德米勒對于汽車生產(chǎn)的安全保護問題極其重視，“u-remote首先采用了底層硬安全設計，通過安全型饋電卡的方式支持安全回路級聯(lián)，能夠在I/O層安全關(guān)斷標準輸出模塊，因此無需昂貴安全的PLC就能實現(xiàn)離散式安全控制，能夠降低投資成本并極大降低安全系統(tǒng)設計復雜度?！痹诠δ馨踩矫?，目前，基于安全協(xié)議的安全信號處理需求也得以滿足，例如u-remote系列具有的適用于PROFIsafe和FSoE的數(shù)字量 I/O安全模塊，能夠幫助汽車制造商在緊湊的空間內(nèi)實現(xiàn)綜合保護和精確診斷。這兩個創(chuàng)新的安全模塊將和現(xiàn)有的u-remote安全饋電模塊進一步提升u-remote系統(tǒng)性能。
在模塊化系統(tǒng)中，如PROFIsafe和FSoE這樣的安全協(xié)議能夠確保機器切換到安全狀態(tài)。為實現(xiàn)這一目標，安全控制器通過系統(tǒng)總線傳輸數(shù)字量I/O信號，該安全模塊可以簡單地集成在一個標準化的u-remote系統(tǒng)中。這個集成過程大大節(jié)省了用于設計和實施安全概念時所需的時間和精力?！皳Q言之，利用這些優(yōu)勢我們可以幫助客戶創(chuàng)建一個高度緊湊的集成化的安全機構(gòu)，并且無需再購買其它的特殊模塊”，胡紅軍總結(jié)道。
新的視野，心的選擇。事實上，越來越多的汽車制造集成商們開始走向一條多元化和專業(yè)化的自動化選型之路，而這一項目僅僅是其中的一道縮影。追求聯(lián)接極致的魏德米勒，正在與越來越多的汽車合作伙伴一道，強強攜手，聯(lián)接汽車智造新未來。
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