隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的不斷發(fā)展，汽車乃至整個汽車行業(yè)的范圍也日益被拓寬。汽車不再僅僅是一個簡單的交通工具，更是成為了跨越交通、能源、信息、通訊、人工智能等產(chǎn)業(yè)邊界的新興產(chǎn)物。作為全球第一大汽車市場，我國在智能汽車市場更是擁有著廣闊的發(fā)展前景。
中國智能汽車市場潛力巨大
在中國電動汽車百人會舉辦的“GIV2018全球智能汽車前沿峰會”，國家信息中心副主任徐長明引用了普華永道的數(shù)據(jù)稱，到2030年，全球L4/L5自動駕駛車輛保有量將達(dá)8,100萬輛。其中，我國屆時保有量將達(dá)3,310萬輛。雖說目前尚不能斷言此份數(shù)據(jù)是否能成為現(xiàn)實，但是徐主任堅定地表示，中國智能汽車市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/FONT>
徐主任指出，從供給側(cè)來看，智能汽車已經(jīng)發(fā)展成熟。目前，整個產(chǎn)業(yè)鏈都在積極介入。除了傳統(tǒng)汽車制造商和零部件供應(yīng)商之外，新行業(yè)還催生了很多新興企業(yè)及早車勢力，很多科技公司也接踵進(jìn)入智能汽車市場，可為市場提供不同功能的智能汽車，保險公司也在研究相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，電動車技術(shù)的發(fā)展，也為智能汽車提供了最佳載體。
從供給側(cè)來說，中國和全球市場是一體的，但是從需求側(cè)和政策層面來說，我們國家的國情導(dǎo)致智能汽車有比較大的需求潛力。中國的市場規(guī)模較大，人口密度較高，大都市基本上比較適合無人駕駛大車隊的生存模式。此外，近幾年，我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭較好，對于自動駕駛汽車的應(yīng)用場景之一，共享汽車的需求必定能帶動智能汽車的發(fā)張。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)劃已經(jīng)在討論了，現(xiàn)在六個城市陸續(xù)允許自動駕駛車輛進(jìn)行路測，而這些都是得到政府允許的。
“確實，中國現(xiàn)在處在一個非常好、非常關(guān)鍵、全新的發(fā)展時期，我們不僅需要思考很多重大問題，更要把我千載難逢的機(jī)遇。智能汽車的發(fā)展、或者智能時代的到來，可以說是為中國準(zhǔn)備的最好的機(jī)遇?！?國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在峰會的高層論壇上如是說。
如何抓住機(jī)遇
但是，如何抓住此次革命帶來的機(jī)遇?中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉也表示，智能汽車革命目前仍處在啟動期，需要思考很多重要問題，才不至于迷失方向。關(guān)于如何書寫此次顛覆式革命，百人會認(rèn)為首先應(yīng)該防止投資虛化和低水平固化。企業(yè)應(yīng)該明確分辨出未來能做的事和現(xiàn)在能做的事，避免整個產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)虛化現(xiàn)象，給產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)者、投資界一種繁榮的錯覺。很多企業(yè)把尚不真實的智能化技術(shù)過早地固化下來，并圍繞不切實際的技術(shù)形成大規(guī)模投資，可能會導(dǎo)致下一階段的創(chuàng)新障礙。
就像在篇首說到的那樣，現(xiàn)在汽車行業(yè)的界定輪廓已經(jīng)越來越模糊，因此更需要一個完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系支持。張永偉秘書長認(rèn)為，在智能革命時代，隨著進(jìn)入者的增加，產(chǎn)業(yè)鏈需要重構(gòu)，企業(yè)需要加快調(diào)整。如今的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和過去完全不一樣，過去的道路支撐汽車，那是水泥路;現(xiàn)在的路支撐駕駛，是一個智能的道路，所以需要更大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和企業(yè)生態(tài)。車、路、城市要同步智能化，只有同步智能化才能引領(lǐng)智能化的發(fā)展。
張永偉秘書長更是強(qiáng)調(diào)相關(guān)法規(guī)要提早頒布。由于再點動畫上標(biāo)準(zhǔn)落后，現(xiàn)在還存在充電不統(tǒng)一、通訊不暢等問題，因此智能汽車的發(fā)展要避免重蹈覆轍。在一定程度上，法規(guī)先行的社會環(huán)境要比技術(shù)突破更有作用。我國應(yīng)該走在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)層面，通過制度創(chuàng)新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。吳衛(wèi)處長表示，從去年下半年(6月份左右)開始制定《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》已經(jīng)上報了，至于如何實施還有待于進(jìn)一步協(xié)調(diào)。鑒于國際上并沒有先例可借鑒，因此我國要拿出魄力進(jìn)行自己的探索。
吳衛(wèi)處長和張永偉秘書長都強(qiáng)調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新。張秘書長指出，脫離技術(shù)的產(chǎn)業(yè)終究要受制于人，因此要在關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)突破，并且設(shè)立領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施，才能在全球最早建立起支撐產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和創(chuàng)新的生態(tài)體系。吳衛(wèi)處長更是將技術(shù)創(chuàng)新成為投資、貿(mào)易、消費(fèi)三大驅(qū)動力之后的又一大驅(qū)動力，要盡可能地增強(qiáng)科技創(chuàng)新，才能實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)張，這也是中國的潛力和優(yōu)勢所在。
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