就航空航天工業(yè)而言，它所需要的機床不僅要能以最佳方式加工鋁材，還能對難于切削的材料(比如：鈦)或耐熱鋼合金進行理想加工。為達到所需的高切削率，機床必須達到極高的軸速度和軸加速度。由于材料非常多樣，在機床中使用轉(zhuǎn)速達 30,000 rpm的高動態(tài)主軸和高扭矩主軸至關重要。因切屑形成量大，所以機床的運動學設計需適于切屑自由掉落，并且冷卻潤滑劑裝置必須具備良好性能。
航空航天工業(yè)對機床的生產(chǎn)質(zhì)量、重復精度及其它技術性能要求非常高。由于毛坯件成本高昂且公差范圍小，所以必須從生產(chǎn)第一個組件起就堅持超高質(zhì)量標準。加工參數(shù)和質(zhì)量特征的記錄存檔也是安全組件生產(chǎn)領域面臨的一大特殊挑戰(zhàn)。由于批量相對較小，要求機床和設備具有極高靈活性和易安裝性。這意味著，在其它任何行業(yè)，經(jīng)濟性和過程安全性之間的平衡比都不及航空航天工業(yè)二者間的平衡比高。
使用GA350和GA550加工的
航空航天框架結(jié)構件及整體葉盤片段
總體而言，格勞博的 G 模塊正好具備這些特征，可以生產(chǎn) 20 至 1,000 mm 的組件。G1050 所生產(chǎn)的組件尺寸達到1600 mm，是對格勞博產(chǎn)品組合的進一步充實。格勞博可以根據(jù)客戶需求個性化配置 G 模塊，并根據(jù)相應要求對其進行調(diào)整。因此，在過去幾年內(nèi)，來自航空航天業(yè)的萬能機床訂單百分比持續(xù)攀高，已經(jīng)達到訂單總量的 30%。重點在于鋁制結(jié)構件、渦輪機上帶流體動力表面的組件及適用于飛機液壓系統(tǒng)的工件。
在格勞博機床(大連)有限公司上海分公司
舉辦的航空航天研討會上，
證明了GA350和GA550在航空航天領域的強大實力
因為航空航天工業(yè)的項目通常需持續(xù) 25 年以上，因此，對這個行業(yè)而言，合作伙伴之間可靠互信且穩(wěn)定牢固的合作關系必不可少。不管是單個機床、自動化設備，還是聯(lián)網(wǎng)設備、專用系統(tǒng)、甚至交鑰匙工程，格勞博總是能為航空航天工業(yè)提供最合適的解決方案。下面以幾個用戶案例為佐證：
用戶報告：結(jié)構件
瑞士皮拉圖斯飛機制造公司 (Pilatus-Aircraft) 需為自己制造的飛機生產(chǎn)鋁制結(jié)構件。切削比例為原材料的 85%- 90%。因此，切削功率和切屑清除是影響生產(chǎn)率的關鍵因素。第一代G550在測試加工階段將加工時間縮短 70%，其卓越性能得到充分證明。此外，通過一次裝夾完成整體加工，加工零件的設備成本和存儲成本都得以降低。功率80kW 且轉(zhuǎn)速為 33,000 rpm 的電主軸使鋁材切削所需的刀具達到超高切割速度成為現(xiàn)實。但 5X 同步運行(可達到的軌道速度)中 G 系列的高動態(tài)性也對組件加工時間和表面品質(zhì)具有決定性影響。為同時確保生產(chǎn)率和靈活性，該公司特地購置了一套包含五臺第一代G550 機床的生產(chǎn)單元和一套完整自動化系統(tǒng)(托盤/裝置/刀具/毛坯件)。
用戶報告：發(fā)動機零件
波蘭卡利什的普拉特·惠特尼集團公司(Pratt & Whitney) 生產(chǎn) PW1000 發(fā)動機上使用的行星齒輪架。這款發(fā)動機被安裝在新型 AIRBUS A320neo 上。其中，鈦制行星齒輪架殼體只需兩次裝夾，即可加工完畢。精度標準包含軸承軸孔的形狀公差、位置公差以及扭轉(zhuǎn)表面的對稱性和圓度。格勞博為這個項目提供了三臺帶有托盤存儲器和工藝流程的G550T。工藝流程的穩(wěn)定性是需要首先確保的。另外，原來的六次裝夾被減少為兩次，同時手動干預也被減少到最低水平。不僅如此，G 系列相對較大的 5X 自由度還使特殊刀具的成本得以降低。與之前的加工流程相比，加工時間被縮短了一半以上。
（轉(zhuǎn)載）
