2018年1月22日,隨著各國對二氧化碳排放的規(guī)定日益嚴(yán)格，汽車行業(yè)對于節(jié)能產(chǎn)品的需求日益上升。此外，無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步也對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和精確性提出了更高的要求。2010年以來，全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉致力于生產(chǎn)面向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的電子控制單元(ECU)，支持并推動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展。通過在電機(jī)中安裝電子控制單元，這些產(chǎn)品能根據(jù)需求支持轉(zhuǎn)向輔助，從而節(jié)省車輛能耗。近期，海拉位于德國的工廠宣布第2000萬件電子控制單元產(chǎn)品下線。
電子控制系統(tǒng)不僅增強(qiáng)車輛操控性，提高了燃油效率，而且為實(shí)現(xiàn)車道保持輔助或自動(dòng)停車等無人駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。海拉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目管理副總裁Frédéric Laure表示：“為了增強(qiáng)無人駕駛汽車的道路安全性，部分或完全自動(dòng)駕駛車輛對于主動(dòng)安全系統(tǒng)的需求越來越高?！币虼?，海拉不斷致力于電子控制單元的開發(fā)，并推出了故障運(yùn)行版本。這意味著如果電子設(shè)備發(fā)生故障，系統(tǒng)亦不會(huì)關(guān)閉，EPS將繼續(xù)工作。憑借故障運(yùn)行功能，海拉為電子控制單元在高度自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)定義，高度自動(dòng)駕駛是指車輛在特定條件下無需與駕駛員交互即可自動(dòng)行駛。
未來幾年，海拉將進(jìn)一步擴(kuò)大電子控制單元的全球生產(chǎn)能力。除了目前在德國和中國的產(chǎn)能外，到2019年，公司還計(jì)劃在羅馬尼亞、墨西哥、巴西和印度建立生產(chǎn)基地。 Frédéric Laure表示：“這將使我們更加貼近客戶，更快地滿足其需求?！崩?，公司能根據(jù)客戶要求對電子控制單元進(jìn)行個(gè)性化定制。海拉的轉(zhuǎn)向解決方案也賦予了汽車生產(chǎn)商更靈活、可復(fù)制的業(yè)務(wù)模式。除了按圖生產(chǎn)服務(wù)外，海拉也為客戶提供進(jìn)一步開發(fā)服務(wù)?？蛻艨蛇x擇一體化解決方案，設(shè)備集成、硬件和基礎(chǔ)軟件設(shè)計(jì)均由海拉負(fù)責(zé)。
作為歐洲EPS系統(tǒng)和電子控制單元的三大領(lǐng)先供應(yīng)商之一，海拉憑借多年來的專業(yè)知識(shí)為全球各地的汽車制造商提供服務(wù)。目前，海拉EPS控制單元已應(yīng)用于各類中級(jí)車、豪華汽車和跑車車型中。
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關(guān)于海拉全球：
海拉是一家全球性的家族企業(yè)，也是一家上市公司，目前在 35 個(gè)國家和地區(qū)的125 個(gè)城市擁有 38,000 多名員工。此外，海拉集團(tuán)售后業(yè)務(wù)部是歐洲最大的汽車零件、配件、診斷和服務(wù)貿(mào)易機(jī)構(gòu)之一。海拉憑借近 7,000 名研發(fā)人員躋身于業(yè)內(nèi)最重要的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者行列。此外，海拉集團(tuán)在 2016/2017 財(cái)年創(chuàng)造了約 66 億歐元的銷售額，名列全球汽車供應(yīng)商 40 強(qiáng)，并且是德國工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)之一。
關(guān)于海拉中國:
海拉于1982年開始在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，并于1992年實(shí)現(xiàn)了中國本土化生產(chǎn)。目前，海拉在華所設(shè)的15處生產(chǎn)、研發(fā)與管理機(jī)構(gòu)，其中包括4個(gè)合資公司;擁有5,000多名員工其中包括1000多名專業(yè)研發(fā)人員。海拉中國主要為汽車行業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)照明及汽車電子產(chǎn)品及系統(tǒng)，同時(shí)也為汽車售后市場提供維修、備件及服務(wù)。海拉2016/2017財(cái)年在華總銷售額約63億人民幣，海拉將繼續(xù)全力拓展中國業(yè)務(wù)。
（轉(zhuǎn)載）
