在第十九屆高交會(huì)上，從智能手表、手環(huán)等可穿戴設(shè)備，到服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人駕駛、智能醫(yī)療、AR/VR等熱點(diǎn)詞匯的興起，智能產(chǎn)業(yè)成為新一代技術(shù)革命的急先鋒。人工智能產(chǎn)業(yè)是智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，是其他智能科技產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)。
AI產(chǎn)業(yè)成智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心 或?qū)⒁l(fā)行業(yè)革命
“人工智能發(fā)生之后，行業(yè)的界限消失了，領(lǐng)域的界限消失了，職業(yè)的界限消失了。”馭勢(shì)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席構(gòu)架師彭進(jìn)展預(yù)言，人工智能的發(fā)展，將會(huì)使得未來(lái)很多行業(yè)受其影響而消失。
在第十九屆高交會(huì)上，從智能手表、手環(huán)等可穿戴設(shè)備，到服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人駕駛、智能醫(yī)療、AR/VR等熱點(diǎn)詞匯的興起，智能產(chǎn)業(yè)成為新一代技術(shù)革命的急先鋒。人工智能產(chǎn)業(yè)是智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，是其他智能科技產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)外的高科技公司以及風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)紛紛布局人工智能產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建AI生態(tài)，提升算力，研究算法。
人工智能將解決哪些問(wèn)題?
深圳云天勵(lì)飛技術(shù)有限公司首席科學(xué)家王孝宇介紹，公司目前正在部署大規(guī)模的動(dòng)態(tài)人臉圖像識(shí)別系統(tǒng)，致力于利用人工智能幫助警方解決棘手的案件，提高破案效率。運(yùn)用這一系統(tǒng)，如果有一張罪犯的身份證照或者生活照片，就可以在一秒的時(shí)間內(nèi)搜索整個(gè)城市所有攝像頭的數(shù)據(jù)，把罪犯所有可能的行動(dòng)軌跡畫(huà)出來(lái)。
“這從根本上提高了效率，因而這個(gè)行業(yè)被人工智能改變那是理所當(dāng)然的事情。”王孝宇說(shuō)。
人工智能將給哪些領(lǐng)域帶來(lái)革命?深圳市人工智能行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中興通訊股份有限公司副總裁董振江認(rèn)為，“人不愿意做的事”和“人做不好的事”將會(huì)首先面臨人工智能的沖擊。董振江舉例說(shuō)，呼叫中心接電話(huà)的客服是離職率非常高的行業(yè)，每天接幾個(gè)小時(shí)的電話(huà)是非常折磨人的，人工智能完全可以替代。
在董振江看來(lái)，人工智能會(huì)對(duì)所有的行業(yè)造成影響。比如在教育方面，老師一對(duì)多教學(xué)生的模式將面臨沖擊;在人工智能的幫助下，未來(lái)的教育將有可能實(shí)現(xiàn)千人千面、完全個(gè)性化。
無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)?
近年來(lái)，隨著人工智能的發(fā)展，“無(wú)人駕駛”成為熱詞。記者從高交會(huì)上了解到，目前智能車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)和方向，一方面是車(chē)內(nèi)基于人工智能的智能語(yǔ)音AI交互，通過(guò)自然語(yǔ)言的交互方式解放司機(jī)的雙手，讓司機(jī)可以對(duì)汽車(chē)“下命令”;另一方面是借助圖像識(shí)別技術(shù)，比如針對(duì)司機(jī)的面部表情，針對(duì)道路路況和周邊環(huán)境識(shí)別，以及基于各種應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行智能判斷和操作。
“在人工智能的大背景下，以前做視覺(jué)的、做互聯(lián)網(wǎng)的、做IT的都可以在汽車(chē)行業(yè)里面從事研發(fā)，推動(dòng)智能車(chē)發(fā)展?！迸磉M(jìn)展說(shuō)。
深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中心產(chǎn)品經(jīng)理張楊表示，基于人工智能的無(wú)人駕駛現(xiàn)在處于“新手”階段，需要借助更多的裝備提高個(gè)人駕駛的本領(lǐng)。
張楊說(shuō)： “車(chē)不是一個(gè)孤立的整體，而是需要運(yùn)行在城市當(dāng)中，對(duì)道路、對(duì)其他車(chē)輛、對(duì)整個(gè)平臺(tái)之間的通訊都有要求。需要解決的不單單是車(chē)的問(wèn)題，還有車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與云端之間通訊的能力，因此將會(huì)有大量的傳感器接入。高清攝像頭捕捉、圖片識(shí)別、激光雷達(dá)等一系列技術(shù)將被運(yùn)用到無(wú)人駕駛中。”此外，無(wú)人駕駛的發(fā)展也依賴(lài)于其他行業(yè)的推動(dòng)，比如5G網(wǎng)絡(luò)、新一代物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
中國(guó)或?qū)㈩I(lǐng)跑全球人工智能
目前，中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)政府相繼推出人工智能?chē)?guó)家戰(zhàn)略，期待在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)，人工智能相關(guān)領(lǐng)域及產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為全球科技創(chuàng)新的新焦點(diǎn)。在中國(guó)，“人工智能”作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，被寫(xiě)入2017年政府工作報(bào)告，國(guó)務(wù)院也正式印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。
彭進(jìn)展認(rèn)為，人工智能最重要的是要落地應(yīng)用。中國(guó)有最豐富的場(chǎng)景，在計(jì)算力和數(shù)據(jù)力方面都有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。此外，中國(guó)還擁有政策優(yōu)勢(shì)，“新的科技、新的產(chǎn)品在一個(gè)全新的地方應(yīng)用是最好的。中國(guó)有很多新區(qū)、新城的規(guī)劃中就包括無(wú)人駕駛的公交和汽車(chē)?！?/FONT>
王孝宇表示，在無(wú)人駕駛方面，中國(guó)有高效的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和更多樣的測(cè)試環(huán)境?！叭斯ぶ悄苄枰袦y(cè)試的場(chǎng)景，一輛車(chē)能在中國(guó)隨便跑一定能在世界隨便跑。”
董振江說(shuō)：“中國(guó)將人工智能作為一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略，又印發(fā)了國(guó)家規(guī)劃，這比其他國(guó)家要領(lǐng)先一步。至少在應(yīng)用層面，中國(guó)的人工智能將很快在世界上處于領(lǐng)先位置。”
（轉(zhuǎn)載）
