在發(fā)動機(jī)的加工過程中，檢測是必不可少的環(huán)節(jié),且針對不同的要素，都有相對應(yīng)的檢測方式。
使用三坐標(biāo)測量機(jī)進(jìn)行尺寸測量，在檢測項(xiàng)目和檢測時(shí)間上，都占相當(dāng)大的比重。在整車行業(yè)高呼降本增效的今天，整合檢測方式，提升檢測效率，降低檢測成本，無疑是能在發(fā)動機(jī)檢測中實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最直接措施。
傳統(tǒng)三坐標(biāo)測量機(jī)在測量發(fā)動機(jī)缸蓋時(shí)，耗時(shí)非常長。以一個(gè)四缸的發(fā)動機(jī)為例，在加工過程中一般分三次上三坐標(biāo)測量機(jī)檢測，合計(jì)約耗時(shí)260~280分鐘。也就是說，當(dāng)操作人員從機(jī)床上將零件送到三坐標(biāo)測量機(jī)檢測后，每次需要等90~100分鐘才能知道檢測結(jié)果。而在這段時(shí)間中，機(jī)床還正在不停加工零件。一旦送檢結(jié)果異常，勢必會產(chǎn)生大量的回溯工作，給質(zhì)量控制造成困擾。
REVO?五軸測量系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)零件的檢測上有飛躍般的進(jìn)步。其革命性的效率提升，在汽車行業(yè)這種大批量生產(chǎn)中效果尤為顯著。還是以上述四缸發(fā)動機(jī)為例，缸蓋的三次測量時(shí)間可以分別減少到53分鐘,45分鐘,35分鐘，相對于傳統(tǒng)三坐標(biāo)測量機(jī)，效率提升分別為83%，60%，191%。測量時(shí)間成倍減少，還大幅縮短了問題響應(yīng)時(shí)間，操作人員再也不用苦等結(jié)果，為質(zhì)量控制手段的提升提供了有力的保障。
REVO在提升效率的同時(shí)，也能相應(yīng)減少所需三坐標(biāo)測量機(jī)的臺數(shù)。從前需7~8臺三坐標(biāo)完成的工作，使用REVO后減少到僅需4~5臺。減少了三坐標(biāo)的臺數(shù)，也就相應(yīng)減少了每年維護(hù)、備件、人員、能源、場地等大筆的費(fèi)用，真正做到節(jié)約成本，提升效率。
除了效率提升，還能幫助客戶進(jìn)行工藝改進(jìn)。傳統(tǒng)三坐標(biāo)測量機(jī)受制于三軸運(yùn)動的限制，對一些型面的測量只能在關(guān)鍵尺寸打點(diǎn)或僅通過非常少的線掃描去反映和評價(jià)復(fù)雜型面。REVO突破了三軸運(yùn)動和掃描速度限制，能夠以五軸聯(lián)動的方式，快速進(jìn)行大面積掃描密集采點(diǎn)。全面精準(zhǔn)的采點(diǎn)更準(zhǔn)確的反映出工件的實(shí)際狀態(tài)，能夠幫助工藝和質(zhì)量人員采用更合理的方式去評估工件狀態(tài)。
REVO五軸測量系統(tǒng)的優(yōu)勢還體現(xiàn)在對傳統(tǒng)檢具的替代。座圈閥座孔的測量通常使用定制的專用檢具。隨著車型的加速更新?lián)Q代，發(fā)動機(jī)型號的更迭也愈加頻繁。當(dāng)一款發(fā)動機(jī)下線，更換新型號時(shí)，原有的檢具均不能再次使用，只能做報(bào)廢處理。專用檢具造價(jià)高，不具備柔性。REVO五軸測量系統(tǒng)完美的解決了這個(gè)問題。對于傳統(tǒng)三坐標(biāo)測量機(jī)要么束手無策，要么效率極低的座圈閥座孔檢測， Modus軟件配有專門的測量模塊，可通過REVO螺旋式掃描的方式快速測量。將從前三坐標(biāo)測量機(jī)+檢具臺的兩次測量，合并為一次裝夾，即全部測量結(jié)束，為客戶日常生產(chǎn)節(jié)省了一道工序。當(dāng)產(chǎn)品型號改變時(shí)，也無需任何硬件變更，僅需針對新零件重新編程即可。REVO的高柔性，更為客戶帶來了效率和成本的完美組合。
作為多傳感器平臺，REVO還提供粗糙度測量的解決方案，可直接應(yīng)用于發(fā)動機(jī)、變速箱的粗糙度測量。僅需一個(gè)測頭，替代大量粗糙度專用檢具，節(jié)約工序間多次轉(zhuǎn)運(yùn)裝夾時(shí)間。
在汽車發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域使用REVO五軸測量系統(tǒng)，不僅帶來測量效率的提升和成本費(fèi)用的降低，更能幫助用戶整合檢測方式，實(shí)現(xiàn)工藝改進(jìn)。期待REVO能為更多的汽車行業(yè)用戶服務(wù)。
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