ABB為北歐“零排放”電動(dòng)渡輪提供電力推進(jìn)設(shè)備和自動(dòng)化岸上充電站。其中，充電站里就有ABB機(jī)器人的身影哦!該設(shè)備幫助赫爾辛格(丹麥)—赫爾辛堡(瑞典)渡輪航線減少排放、提高充電效率。
ABB為HH Ferries集團(tuán)兩艘改造中的渡輪提供包括電池、儲(chǔ)能控制系統(tǒng)和船載直流電網(wǎng)在內(nèi)的全套電力和推進(jìn)系統(tǒng)，助其打造“零排放”電動(dòng)渡輪。同時(shí)，ABB還為渡輪航線兩端的碼頭提供首款配備ABB工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化岸上充電站，通過(guò)加快連接速度提升充電效率。
改造后，這兩艘分別以Tycho Brahe和 Aurora命名的渡輪將在赫爾辛格(丹麥)和赫爾辛堡(瑞典)兩座城市間完全依靠電池動(dòng)力航行。整段航線長(zhǎng)約4公里，每年運(yùn)載740萬(wàn)乘客和190萬(wàn)輛汽車。與目前的柴油動(dòng)力船舶相比，新的電池解決方案能幫助整個(gè)船隊(duì)將排放總量降低一半以上。兩艘渡輪的電池總?cè)萘窟_(dá)到8320千瓦時(shí)，相當(dāng)于10700個(gè)車用電池的總量。
整個(gè)項(xiàng)目中不得不提的一項(xiàng)技術(shù)，就是ABB提供的 IRB 7600機(jī)器人也將成為這條航線充電解決方案的重要組成部分?；?D激光掃描和船岸無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用，在距離岸邊4米時(shí)，渡輪將發(fā)出一個(gè)信號(hào)，打開機(jī)器人艙門和船舶艙口;當(dāng)靠近岸邊0.4米時(shí)，機(jī)器人自動(dòng)從岸上充電站的窗口伸出機(jī)械臂，將船上電纜拉入充電站，并將其接入充電接口。完成連接后，機(jī)器人回到原來(lái)的位置，同時(shí)卷閘門關(guān)閉。在不使用時(shí)，機(jī)器人將留在自己的房間中。
作為丹麥歷史最悠久的城市之一，赫爾辛格位于丹麥西蘭島的東北角，與瑞典西南沿海城市赫爾辛堡隔著厄勒海峽相望。HH Ferries運(yùn)營(yíng)的短程渡輪是當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦?lái)游客往返于兩座城市間重要的交通工具之一。 ABB創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用讓其渡輪服務(wù)變得更加綠色高效，從而演繹出一段別樣的“雙城記”。?
ABB集團(tuán)船舶與港口業(yè)務(wù)單元總經(jīng)理Juha Koskela表示?，這項(xiàng)合作充分展現(xiàn)了ABB的核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。這些高度創(chuàng)新的解決方案幫助用戶在提高效率的同時(shí)降低環(huán)境影響，與我們的‘新階段’戰(zhàn)略完全一致。北歐地區(qū)的渡輪服務(wù)在采用先進(jìn)環(huán)保的解決方案方面引領(lǐng)了世界潮流，而ABB處于這一領(lǐng)域的技術(shù)前沿。
HH Ferries集團(tuán)首席執(zhí)行官Henrik R?rb?k表示：“很高興與ABB開展合作并以創(chuàng)新的方式應(yīng)用ABB的成熟技術(shù)，為我們客輪航線高效率、高載量的運(yùn)輸提供了有力保障。從環(huán)保角度講，我們負(fù)責(zé)任地投資于面向未來(lái)的技術(shù)解決方案，助力建設(shè)綠色未來(lái)?！?
這項(xiàng)合作也是ABB在北歐港口和船舶運(yùn)輸領(lǐng)域的又一里程碑式進(jìn)展。在此之前，ABB曾向瑞典哥德堡港交付了全球首個(gè)岸對(duì)船供電系統(tǒng)，使船只在停靠港口期間可以關(guān)閉自身的輔助發(fā)電機(jī)、使用岸上提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電，從而幫助該港口大幅減少噪音污染和廢氣排放。
（轉(zhuǎn)載）
