圖、英特爾稱自動駕駛將創(chuàng)造“乘客經(jīng)濟”
自動駕駛車時代正成為傳統(tǒng)汽車廠商、新創(chuàng)公司與科技大廠之間的競爭。一篇由英特爾與Strategy Analytics合作的自動駕駛車研究顯示，到2050年全球會因為自動駕駛車商機而帶來7兆美元經(jīng)濟機會，稱之為乘客經(jīng)濟。
當然，英特爾對自動駕駛運輸未來的樂觀預測有其既得利益，因為他已承諾在未來兩年內(nèi)花費2.5億美元開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并花費150億美元收購Mobileye。甚至與BMW公司合作，于2017年底前推出自動駕駛車。
所謂的“乘客經(jīng)濟”，是指一旦社會進入自動駕駛時代，人們不再需要成為駕駛員，而且都變成了乘客所產(chǎn)生出來的價值。其中，包含來自完全自動駕駛車輛之產(chǎn)品和服務所產(chǎn)生之價值，以及節(jié)省時間獲得之間接效益等。
根據(jù)Strategy Analytics該項研究預測，自動駕駛車將創(chuàng)造一個巨大的經(jīng)濟機會，預計從2035年的基準年之8千億美元成長到2050年的7兆美元。也由于社會進入自動駕駛車時代，預計從2035年至2045年間，可以防止車禍所造成58.5萬人喪命，因而也轉(zhuǎn)換成可生產(chǎn)之勞動力。
英特爾與Strategy Analytics的研究最有趣的預測，則是將移動連網(wǎng)，城市人口密度，交通擁塞和后續(xù)監(jiān)管的結(jié)合，甚至認為隨選乘坐汽車和汽車共享服務的興起，成為這個新時代經(jīng)濟的催化劑。
研究預測，自動駕駛技術(shù)將推動各行各業(yè)的改變。Strategy Analytics認為自動駕駛車將從已開發(fā)市場向外拓展市場。初期將重新改變包裹遞送與長途運輸行業(yè)。因為這可以減輕司機短缺的長期問題。更大膽的預測則是，徹底改變公共交通工具，包含：火車，地鐵，輕軌和公共汽車等，其將被根據(jù)需求而自動駕駛車隊的興起而被取代或至少徹底改變營運模式。
近年來隨著市中心人口密度的增加，人們紛紛涌向郊區(qū)，進而推高通勤時間，甚至超越公共交通基礎設施的負荷，因此推動自動駕駛車隊進入公共交通運輸?shù)囊徊糠荩纬苫パa式的交通網(wǎng)，將產(chǎn)生龐大的商機。這種新經(jīng)濟的產(chǎn)生來自于“移動即是服務”的驅(qū)動。
預估到2050年，在企業(yè)市場使用移動即是服務的營收可達3兆美元，占總乘客經(jīng)濟的43%。而在消費性市場，則可達到3.7兆美元營收，占據(jù)53%的乘客經(jīng)濟。
（轉(zhuǎn)載）
