伴隨移動智能手機增長速度趨緩以及通信技術發(fā)展，泛智能終端的邊界不斷擴張。2013年以來，以可穿戴設備、智能汽車、智能家居、智能無人系統(tǒng)為代表的新一輪硬件創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，形成繼智能手機后電子信息產業(yè)新興增長點。
2015年底全球智能手機用戶達到20億，我國成為全球智能手機用戶人數(shù)最多的國家。但近兩年，智能手機增長趨勢明顯放緩，進入了調整階段。
伴隨移動智能手機增長速度趨緩以及通信技術發(fā)展，泛智能終端的邊界不斷擴張。2013年以來，以可穿戴設備、智能汽車、智能家居、智能無人系統(tǒng)為代表的新一輪硬件創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，形成繼智能手機后電子信息產業(yè)新興增長點。
智能汽車將是繼智能手機后的下一個“風口”
在泛智能終端中，可穿戴智能終端設備被普遍認為是繼智能手機和平板電腦之后，最有希望造就巨大市場的創(chuàng)新產品，但是目前行業(yè)旗幟性、顛覆性產品尚未出現(xiàn)，演進路徑尚未明確;增強現(xiàn)實(AR)，虛擬現(xiàn)實(VR)等新技術次被認為是未來發(fā)展方向，但產業(yè)影響力遠遠不夠。因此，在泛智能終端市場中，智能汽車成為大家關注的焦點。智能汽車由汽車制造、信息通信、公安交通服務等企業(yè)共同參與，產業(yè)發(fā)展熱度高漲。
智能汽車發(fā)展呈現(xiàn)出四大態(tài)勢。第一，智能汽車將形成智能手機“操作系統(tǒng)+移動芯片”的技術架構，但并非以操作系統(tǒng)為單一核心，目前仍處于產業(yè)競合早期。第二，智能汽車以傳感互聯(lián)、人機交互、智能控制、大數(shù)據(jù)處理等新興信息技術與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的集成創(chuàng)新為主要特征，其創(chuàng)新成果應用于交通、公安、保險等經濟社會各領域。第三，智能汽車的相關產品品類和服務類別差異過大，且呈現(xiàn)出“長尾”特點，其App開發(fā)和后臺數(shù)據(jù)處理的需求千差萬別，對新型顯示器件、傳感器件的需求更是碎片化，較容易形成專有技術引領性企業(yè)。第四，智能汽車的制造企業(yè)在全生命周期的擴張中，難以完全借勢已有的制造環(huán)節(jié)生態(tài)，需不斷重新調整產業(yè)組織模式，與信息通信、公安交通、金融保險等企業(yè)共存共贏。
5G時代將在2020年到來，無人駕駛汽車將與先進移動通信網(wǎng)絡連接，與分享經濟結合，帶動智能汽車進入自動駕駛的新階段，使智能汽車成為繼智能手機之后的下一個產業(yè)“風口”。
智能汽車與信息通信、公安交通共建新生態(tài)
當前，智能汽車與公安交通、信息通信跨界融合形成多領域交集的新生態(tài)，已成為“互聯(lián)網(wǎng)+”中最具代表性、融合性和創(chuàng)新性的前沿領域。它不僅改變了汽車制造與產品形態(tài)，改變了人們用車方式及人與車的關系，也開創(chuàng)了移動出行新方式。
智能汽車新業(yè)態(tài)可分為五大類：一是智能生產類，包括汽車設計模式的改變、汽車制造方式的智能化、汽車部件的電子化以及汽車控制決策的自主化;二是汽車交易類，包括商品流通環(huán)節(jié)的變革以及二手車交易平臺的涌現(xiàn);三是共享經濟類，包括專車、拼車、汽車分時租賃等共享經濟的形態(tài);四是汽車后市場服務類，包括從導航、安保、維修、智慧物流等方面的應用;五是智慧交通服務類，包括智能公路、智能停車、電子支付等。
在這一業(yè)態(tài)中涌現(xiàn)出眾多本土創(chuàng)新公司。其中，滴滴已成為中國最大的打車應用公司，覆蓋400多個城市、3億多用戶，超過1400萬名司機提供出租車、專車、快車、順風車、巴士、代駕、試乘試駕等8條業(yè)務線，是目前全球最大的一站式出行平臺，估值達到250億美元。易到自2015年10月加入樂視以來，用戶突破4000萬，日訂單量達到60萬，已穩(wěn)坐專車第三的位置。易到與樂視生態(tài)深度融合，將推出生態(tài)專車，啟動“汽車共享的2.0”，實現(xiàn)全面汽車共享。
自動駕駛汽車帶來顛覆性革命
自動駕駛汽車改變了汽車產業(yè)的產品結構與產業(yè)結構。一是從業(yè)務產品供給而言，智能汽車新業(yè)態(tài)不僅帶來了道路狀況的實時信息系統(tǒng)、車輛防碰系統(tǒng)等應用，還將使孤立的汽車智能化產品向聯(lián)網(wǎng)智能產品升級，通過車內與外界的無縫信息交流，提高駕駛者與外界的安全互動，這是汽車技術發(fā)展的一個新方向，也為汽車產業(yè)尋找新的價值增長點和創(chuàng)新點提供了很好的機會;二是從產業(yè)組織形式而言，智能汽車新業(yè)態(tài)不僅使得汽車廠商通過與信息通信業(yè)、金融保險以及移動出行平臺合作而將汽車產業(yè)鏈條拉長，而且還使得車廠、移動出行平臺、4S店、保險公司及車聯(lián)網(wǎng)服務提供商形成新的協(xié)同關系，創(chuàng)新汽車服務業(yè)客戶關系管理維護的新模式。
改變了傳統(tǒng)交通出行管理和服務模式。新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展正在改變交通出行管理和服務模式。一是，通過互聯(lián)網(wǎng)及信息技術對傳統(tǒng)交通運輸業(yè)務關鍵環(huán)節(jié)的改造，提升其便利性和運行效率;二是，借助移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計算技術對傳統(tǒng)交通運輸業(yè)務管理與服務流程的重構，提高了用戶體驗感受，如打車軟件、專車、拼車、分時租賃以及智慧物流應用等;三是，載運工具動力、車體結構、控制方式以及感知與決策能力的進步，提升了載運工具的安全、效能和使用的便捷性，并與智能公路、智能樞紐與停車場等基礎設施的發(fā)展結合，將推動交通運輸體系向一體化、規(guī)則化、中心化和受控化方向發(fā)展。
改變人們生活方式與社會觀念。自動駕駛是智能汽車與信息通信、公安交通融合發(fā)展的最高階段，自動駕駛可實現(xiàn)完全的無人駕駛、端到端的貨物或人員運輸，將形成以汽車為中心的一系列生活和工作方式的改變。當前，私家車還是一種重要的交通工具，不同價格品牌的私家車成為家庭財富和社會地位的表征，隨著分時租賃、汽車共享以及無人駕駛的出現(xiàn)，汽車將更多地表現(xiàn)為基本生理需求以及社交需求。
構建智能汽車與智能交通的 共贏生態(tài)
智能汽車、交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，通過基礎設施、運輸工具以及相關應用的互聯(lián)網(wǎng)化，使網(wǎng)絡連接、要素和功能彼此耦合，以提升行業(yè)的協(xié)調、效率和活力，帶來產業(yè)變革，催生形成跨界融合的新業(yè)態(tài)和新模式。為此，業(yè)界需要在政策層面為新業(yè)態(tài)的發(fā)展營造良好的政策環(huán)境。
打造產業(yè)協(xié)同環(huán)境，推動新業(yè)態(tài)相關主體間的合作共贏
智能汽車與信息通信、公安交通的融合需要推動汽車制造企業(yè)、信息通信企業(yè)、交通安全管理等部門共同參與開發(fā)、平臺構建與運營，形成協(xié)同的、可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)發(fā)展環(huán)境。加強工信部、公安交通管理部門等政府機構間的聯(lián)動協(xié)調機制，促進融合性政策設計的整體性和協(xié)調性。
創(chuàng)新拓展多元化融資渠道，推動智能汽車的研發(fā)與生態(tài)創(chuàng)新
發(fā)揮財政資金的引導作用，利用重大專項等國家科技計劃，推進智能汽車關鍵技術研發(fā)和示范應用。強化智能汽車研發(fā)及產業(yè)化的協(xié)同效應，發(fā)揮財稅政策杠桿作用，采用PPP等創(chuàng)新融資模式，引導金融資本、風險投資等各類社會資本參與推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
構建協(xié)同監(jiān)管框架，推動共享經濟發(fā)展
目前我國分享經濟已經呈現(xiàn)出勢不可擋的趨勢，移動出行是引領共享經濟發(fā)展的前沿領域，具有典型的網(wǎng)絡化、跨區(qū)域、跨行業(yè)等特征，引發(fā)了新舊主體間的沖突，對現(xiàn)有的政策、制度、法律提出了新的挑戰(zhàn)，推動監(jiān)管部門從發(fā)展新業(yè)態(tài)和保護消費者權益出發(fā)，構建新的監(jiān)管框架，制定適應分享經濟發(fā)展的政策體系，創(chuàng)新監(jiān)管方式。首先，可考慮盡快出臺監(jiān)管總體框架，但對網(wǎng)約車與出租車之間爭議比較多的車輛和人員的準入問題，先擱置爭議，通過地方試點和經驗總結，再行出臺相關準入政策，以避免扼殺新業(yè)態(tài)活力;其次，從更好地滿足人民群眾出行需求出發(fā)，明確監(jiān)管目標，從事前審批向事中、事后監(jiān)管轉變，將網(wǎng)約車平臺納入政府監(jiān)管中，通過大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)對人車篩選、服務監(jiān)督等環(huán)節(jié)的管理;第三，大力發(fā)展分享經濟，通過引入新業(yè)態(tài)已經給出租車行業(yè)帶來新的活力和生機，一些地方開始出現(xiàn)了出租車“份子錢”松動、降低，甚至取消出租車“牌照錢”的情況。部分出租車公司也在與互聯(lián)網(wǎng)平臺開展密切合作實現(xiàn)共贏，這些都將給傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來新的活力和生機，推動出租車行業(yè)轉型升級。
保護網(wǎng)絡與用戶的信息安全
智能汽車新生態(tài)發(fā)展中涉及大量網(wǎng)絡與用戶的信息保護問題，因此，需要按照重要性和敏感程度分級分類，強化數(shù)據(jù)保護。加強車輛位置、運行狀態(tài)等敏感信息保護。健全用戶信息安全防護標準，推動數(shù)據(jù)保護評級及軟件評估認證。保護終端數(shù)據(jù)采集、平臺互通、數(shù)據(jù)存儲及備份、V2X通信和車輛智能控制等重要環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡信息安全。
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