引言：雖然工業(yè)4.0是由德國提出來的，但是熱議程度卻風(fēng)靡全球，尤其是中國。工業(yè)4.0是一個仍在演變中的概念，中國與德國，一個是老牌制造業(yè)強(qiáng)國，一個是新興的制造業(yè)大國，在工業(yè)4.0的道路上，中德會碰撞出怎樣的火花呢?
工業(yè)4.0原本是德國人在2011年提出的概念，但如果說現(xiàn)在有人比德國人更熱衷于談?wù)撍?，那就是中國企業(yè)。在2015年德國CeBIT(德國漢諾威消費(fèi)電子、信息及通信博覽會)上，中國是伙伴國，國務(wù)院總理李克強(qiáng)發(fā)來視頻，副總理馬凱現(xiàn)場致辭。工信部牽頭的中國館區(qū)域集中了包括華為、中興、阿里巴巴、浪潮、TCL、海爾和小米等的龐大參展團(tuán)。漢諾威從未見過如此多的中國人，城區(qū)主干道都拉上了中文的迎賓語。
“我們在澳大利亞不談工業(yè)4.0，在美國大家談互聯(lián)網(wǎng)化，你們中國不也提‘互聯(lián)網(wǎng)+’?”一家全球資訊機(jī)構(gòu)的澳大利亞區(qū)負(fù)責(zé)人說。為什么中國和德國會被這個宏大愿景拉到一起?答案很簡單，這兩個國家，一個是新興的制造業(yè)基地，一個是老牌制造業(yè)強(qiáng)國。
工業(yè)4.0是一個仍在演變中的概念。簡而言之，它是生產(chǎn)過程的一場變革，產(chǎn)品未來將不再是被簡單地批量制造，而是會“告訴”機(jī)器它應(yīng)如何被制造?！芭e例說，洗衣機(jī)會在電費(fèi)最低的時(shí)間自動洗衣，冰箱里的牛奶和黃油快用完時(shí)，冰箱會自動向超市發(fā)送訂單。在未來的車間里，工業(yè)4.0意味著機(jī)器和各個零部件彼此‘交流’，并通過‘自我組織’方式使生產(chǎn)更有效率。”德國萊比錫商學(xué)院創(chuàng)新合作中心執(zhí)行總監(jiān)Claudia Lehmann說。
而在德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的制定者之一卡格曼(Henning Kagermann)看來，工業(yè)4.0其實(shí)就兩件事：“一是萬物相聯(lián);二是物理世界與虛擬世界融合。這意味著每臺機(jī)器都有自己的數(shù)字化代表，每個人也會有。你可以在虛擬層面上模擬任何事情，虛擬層面發(fā)生的改變也會影響到物理層面?！笨ǜ衤F(xiàn)任德國國家科學(xué)和工程院院長、工業(yè)4.0工作集團(tuán)主席。
以現(xiàn)階段應(yīng)用來看，這更多是愿景而非現(xiàn)實(shí)。但企業(yè)，特別是制造業(yè)企業(yè)有更強(qiáng)的焦慮感要提前擁抱這個遲早要來的時(shí)代。當(dāng)海爾歐洲大區(qū)總經(jīng)理孫書寶被詰問“用戶需求是否真的存在”時(shí)，他說：“趨勢已經(jīng)很明顯，當(dāng)需求真的到來時(shí)，我們必須準(zhǔn)備好。”
擁有強(qiáng)大工業(yè)基礎(chǔ)的德國希望在新時(shí)代里扮演更重要角色。按照德國國家科學(xué)和工程院剛剛發(fā)布的一份有關(guān)工業(yè)4.0的報(bào)告：接下來的兩三年里，德國希望“確保有足夠多德國生產(chǎn)的‘智能物品’安裝在世界各地并與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)接，以便產(chǎn)生足夠多的數(shù)據(jù)，繼而產(chǎn)生‘智能服務(wù)’”。這個98頁的報(bào)告透露出工業(yè)強(qiáng)國的預(yù)見力和工業(yè)老國的危機(jī)感。在德國，制造業(yè)占比超過GDP 20%，雖經(jīng)年下降，仍為歐洲之冠。
德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署高級經(jīng)理、工業(yè)4.0專家Asha-Maria Sharma對財(cái)新記者表示，“德國與美國不同，德國制造業(yè)很強(qiáng)，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。美國有強(qiáng)大的IT產(chǎn)業(yè)，他們更多是面對消費(fèi)者的應(yīng)用。我們也在注意美國IT行業(yè)的新進(jìn)展?！?/FONT>
而在中國，各種報(bào)告、會展、論壇上，學(xué)者、政府機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)行業(yè)談?wù)摴I(yè)4.0時(shí)，給這個歐洲舶來的概念賦予了中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新的目標(biāo)。很多企業(yè)甚至并不關(guān)心工業(yè)4.0到底指什么，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、ERP，都可以納入工業(yè)4.0概念之下。在中國，與此接近的概念還有國務(wù)院總理李克強(qiáng)提出的“制造業(yè)2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”。中國計(jì)劃用十年時(shí)間從中國制造轉(zhuǎn)型為中國創(chuàng)造，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提了多年，但在中國整體工業(yè)能力尚未真正實(shí)現(xiàn)3.0時(shí)，彎道超車直奔4.0的可能性在哪?
差距仍是明顯的，無論從企業(yè)的能力還是政府、公共基礎(chǔ)設(shè)施的完善上。在德國，企業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)或者解決方案的提供商已經(jīng)成熟，通訊網(wǎng)絡(luò)提供商/運(yùn)營商、ISV(軟件)、智能生產(chǎn)線生產(chǎn)商和傳統(tǒng)工業(yè)的合作由來已久。而在中國，除了華為、中興這樣的企業(yè)正加速進(jìn)入這個領(lǐng)域，TCL、海爾等制造業(yè)企業(yè)基本是以搭上車再干的姿態(tài)在摸索。不過，以BAT等為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正直接將企業(yè)和用戶連接、“消滅渠道”帶來的不是簡單的銷售業(yè)態(tài)的改變，企業(yè)和用戶之間的信息互動也可能倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型。
CeBIT上的工業(yè)4.0
CeBIT是一個企業(yè)技術(shù)和實(shí)力的展示臺，在這里可以看到工業(yè)4.0的各類案例和形態(tài)。
IBM把工業(yè)4.0直接標(biāo)注在了展臺上。在IBM的工業(yè)4.0展區(qū)，財(cái)新記者看到，一個小型智能操作平臺上，胳膊大小的機(jī)械臂前后平滑選擇不同模塊安裝、擰緊。這些動作由操作臺上的傳感設(shè)備自動識別出工作任務(wù)后完成，上方有屏幕提供可視化流程。IBM在這個平臺上提供了工廠自動化系統(tǒng)的軟件解決方案，操作臺硬件部分由西門子提供。
智能化工廠是工業(yè)4.0概念中最典型的場景，機(jī)械臂、自動化、可視化流程延續(xù)工業(yè)3.0，而傳感、數(shù)據(jù)分析則是4.0的要素，IBM其他產(chǎn)品都或多或少套入了工業(yè)4.0框架。利用對天氣、租賃公司等大數(shù)據(jù)分析改善滑雪板制造商的生產(chǎn)方式和周期，九個月備貨期縮短為一個月，靈活性增加，庫存銳減80%。
德國電信的主場里，數(shù)百支撐開的紅雨傘在粉色燈光下如垂云般上下漂移，整個系統(tǒng)自動控制。這是切片式的對工業(yè)4.0能力的展示，其旗下軟件服務(wù)商T-System提供解決方案。在一個針對跑鞋廠商的方案中，通過社交平臺獲得消費(fèi)者反饋，經(jīng)過大數(shù)據(jù)處理后傳到工廠，工廠實(shí)時(shí)調(diào)控產(chǎn)量，車間自動化生產(chǎn)設(shè)備控制流程，最終，數(shù)據(jù)流反饋給物流和電商平臺。在這個圖景中，“調(diào)研-設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-銷售-消費(fèi)者反饋-調(diào)整生產(chǎn)”的傳統(tǒng)生產(chǎn)基本流程沒變，但速率、精確性都提高了。最終，小規(guī)模生產(chǎn)、定制化成為可能。
緊挨著德國電信的中興通訊也以社會化場景展示了工業(yè)4.0所需的基礎(chǔ)通訊能力：用戶坐在一張藍(lán)色椅子上，屏幕上就會開始出現(xiàn)一張本人的手繪肖像。畫由人通過視頻通訊技術(shù)遠(yuǎn)程完成。中興方面告訴財(cái)新記者，這個場景展示的是數(shù)據(jù)同步雙向傳輸，實(shí)時(shí)修改，它可以變成一套高清視頻會議系統(tǒng)，應(yīng)用于企業(yè)。中興近來在中國一些城市還在推廣無線充電，即在停車位下設(shè)置自動感應(yīng)和充電設(shè)備。它的實(shí)際應(yīng)用將繞開充電樁，突破目前電動車推廣中最頭疼的充電瓶頸。
德國本土也是全球最大的軟件和系統(tǒng)供應(yīng)商SAP，展示了農(nóng)業(yè)、金融等幾乎所有領(lǐng)域的解決方案，還專辟區(qū)域展示與中國聯(lián)想、華為的合作。華為的硬件獲得SAP的HANA云和系統(tǒng)解決平臺的認(rèn)證。華為在展會上推出的巴士免費(fèi)WiFi方案也頗為吸引人。
海爾則準(zhǔn)備把與智能家居相關(guān)的軟件開發(fā)商、內(nèi)容供應(yīng)商，甚至硬件廠商都納入自己的智慧家居平臺U+，理想狀態(tài)是根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)小批量定制化生產(chǎn)，目前完成的惟一一個定制化案例是一對美國華人在冰箱上貼了結(jié)婚照。這種簡單的定制化對生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈要求并不高，但對于傳統(tǒng)只管生產(chǎn)，銷售交給經(jīng)銷商的家電制造廠商來說已是進(jìn)步。
華為的企業(yè)BG總裁閻力大在演講中稱，工業(yè)4.0時(shí)代，至少有1000億臺設(shè)備需要連接并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊和控制，這對目前的ICT技術(shù)提出了挑戰(zhàn)：沒有統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備最終很難連接。而華為為了參與標(biāo)準(zhǔn)訂立，幾乎加入了所有標(biāo)準(zhǔn)制定聯(lián)盟和協(xié)會。
所有人都擔(dān)心被落下。就在CeBIT期間，中興通訊宣布其基于下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)SDN的9000-E通過了歐洲高級網(wǎng)絡(luò)中心的互通測試。德國電信和SAP也趕在會展上宣布成立聯(lián)盟，確定工業(yè)4.0連接的共同標(biāo)準(zhǔn)。
德國人想的是如何動員中小企業(yè)
德國有很多研究機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、協(xié)會都在展開與工業(yè)4.0相關(guān)的研究，德國企業(yè)也開展一系列工業(yè)4.0的生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)。西門子在Amberg市的工廠計(jì)劃生產(chǎn)智能生產(chǎn)線設(shè)備，供給巴斯夫、拜耳、戴姆勒、寶馬等德國制造企業(yè)。此外，還有德國威騰斯坦集團(tuán)的制造廠、氣動自動化領(lǐng)域的Festo新生產(chǎn)系統(tǒng)等，也是工業(yè)4.0的模板。西門子在上述工廠的流水線能達(dá)到75% 的自動化，但西門子董事會成員Siegfried Russwurm曾表示，設(shè)計(jì)一個全自動、依靠互聯(lián)網(wǎng)的智能生產(chǎn)線，仍需要十年時(shí)間。
看似遙遠(yuǎn)的工業(yè)4.0，其實(shí)許多技術(shù)早已存在，比如音頻、感應(yīng)器、GPS模塊等。但工業(yè)4.0的不同之處在于，通過感應(yīng)器，產(chǎn)品與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器間會產(chǎn)生交流，相關(guān)組件會通知機(jī)器，庫存里是否缺少某種芯片，整個工廠相關(guān)機(jī)器都會據(jù)此重調(diào)程序。
前述德國國家科學(xué)和工程院發(fā)布的《智能服務(wù)2025》(Smart Service Welt 2025)介紹了很多場景。如一家制造X射線儀(智能物品)的公司創(chuàng)造了一個服務(wù)平臺，包含有成千上萬X射線案例的數(shù)據(jù)庫。除了出售X射線儀，該制造商還提供數(shù)據(jù)庫支撐的診斷服務(wù)(智能服務(wù))。因數(shù)據(jù)誕生的“智能服務(wù)”可以更準(zhǔn)確地預(yù)測客戶想法。報(bào)告稱，能將1000種以上因素考慮在內(nèi)的算法，可將商業(yè)預(yù)測的準(zhǔn)確性提高1千、1萬、甚至10萬倍。
德國在線零售供應(yīng)商Otto售賣的物品有2億多件。它用創(chuàng)業(yè)公司Blue Yonder開發(fā)的智能算法，對每件商品下周或下月的銷售進(jìn)行預(yù)測。這種算法將200多種變量囊括在內(nèi)，使得Otto對銷售預(yù)測的準(zhǔn)確率提高了20%到40%，也幫助其更好地平衡銷量與庫存。
不過，德國企業(yè)從高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)者向靈活服務(wù)提供者的轉(zhuǎn)變還非常緩慢。報(bào)告指出，“要讓客戶向制造商交這些服務(wù)費(fèi)，就很難了。所以，制造商正在艱難地回收數(shù)據(jù)化投資的成本?！?/FONT>
更大挑戰(zhàn)還在于動員德國數(shù)量龐大的中小企業(yè)參與這場革命?？ǜ衤J(rèn)為這比安全問題還重要，“現(xiàn)在很多大企業(yè)都在向工業(yè)4.0邁進(jìn)，但中小企業(yè)的步伐很慢?！薄吨悄芊?wù)2025》的數(shù)據(jù)顯示，只有五分之一的德國企業(yè)表示他們將重點(diǎn)放在智能產(chǎn)品和智能服務(wù)上，五分之二的企業(yè)表示在該領(lǐng)域毫無作為。
報(bào)告提醒，繼續(xù)將精力放在以產(chǎn)品為中心的細(xì)分領(lǐng)域不再可行，數(shù)據(jù)延伸出的智能服務(wù)正釋放出一波顛覆性的商業(yè)模式。萊比錫商學(xué)院院長潘安德(Andreas Pinkwart)認(rèn)為，“數(shù)字化時(shí)代要求已發(fā)展到相當(dāng)規(guī)模的公司要改變甚至徹底變革現(xiàn)有經(jīng)營模式。所以，想開展工業(yè)4.0 的企業(yè)需要有豐富的想象力進(jìn)行突破性的嘗試，企業(yè)要有主觀能動性及創(chuàng)業(yè)精神的員工;有悠久歷史的大企業(yè)，可以向新創(chuàng)公司學(xué)習(xí)?！?/FONT>
至于工業(yè)4.0的數(shù)據(jù)安全問題，采訪者們并不太擔(dān)心。Asha-Maria Sharma說，工業(yè)軟件在數(shù)據(jù)安全方面已有很高的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在要在其他領(lǐng)域的軟件上普及。
中國的工業(yè)4.0“本地化”
而CeBIT會展剛結(jié)束，中國兩大頂級業(yè)界論壇在北京、深圳兩地都緊跟工業(yè)4.0熱度話題推出了專題論壇，顯得比德國還熱鬧?！皠偛艆嵌鬟_(dá)(百度首席科學(xué)家)問我工業(yè)4.0是什么?在德國，知道工業(yè)4.0的可能還不如中國知道的人多?！钡聡鴿h堡大學(xué)教授張建偉在2015中國(深圳)IT領(lǐng)袖峰會的工業(yè)4.0專論壇上坦言。在他看來，4.0是把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人際互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、機(jī)器人、3D打印技術(shù)融合在一塊，然后用各種最新算法來整合整個生產(chǎn)過程?！白罱K改變整個生產(chǎn)流程，好處是可以縮短生產(chǎn)時(shí)間，減少中間環(huán)節(jié)，提高效率，使得生產(chǎn)過程變得更自動、更自主、更有預(yù)測性，生產(chǎn)更智能化、更綠色化。”他說。
美國、日本和中國的ICT企業(yè)已在傳統(tǒng)制造業(yè)之外給德國的老牌企業(yè)足夠多挑戰(zhàn)，專利申請?zhí)峁┝俗C據(jù)：根據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)組織的數(shù)據(jù)，2013年中國專利申請數(shù)量超過德國成為全球第三，達(dá)到2.1萬件。華為、中興兩家企業(yè)僅次于日本松下位列二三。
不過，中國的整體情況沒有那么樂觀：中國制造在多年高速增長后，增速減少而效率未升。中國制造業(yè)，甚至大型制造企業(yè)的的自動化能力尚不足，大部分企業(yè)還在驚喜于工業(yè)3.0帶來的自動化生產(chǎn)線。中國航空工業(yè)集團(tuán)董事長林左鳴以自身為例，稱在武漢投資120億元建的低溫多晶硅生產(chǎn)線大量生產(chǎn)自動化：“原來預(yù)計(jì)6000多員工，自動化以后減少70%的員工，降低了人口的投入。”在他看來，機(jī)器穩(wěn)定性高過人工，“生產(chǎn)淡季時(shí)很多工人要歇工，有些之后可能就不回來了，我們要不斷重新培養(yǎng)熟練工人”。
在德國CeBIT上，中國某大型軟件公司部門經(jīng)理告訴財(cái)新記者，中國制造企業(yè)長期依賴外部經(jīng)銷商，對產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)的反饋很粗放：“賣得掉是銷售額，賣不掉是庫存，過去供大于求對庫存沒概念，城市賣不掉還可以賣農(nóng)村，但都是經(jīng)銷商的事?！边@樣的環(huán)境下，制造業(yè)企業(yè)最關(guān)注的仍是人力成本?！拔覀兘o企業(yè)做系統(tǒng)，很多都是配套自動化。大數(shù)據(jù)不是沒有能力，而是企業(yè)自身也沒有數(shù)據(jù)。”他說，人力成本日漸高企后，很多企業(yè)老總升級的初衷就是換掉人。
相比工業(yè)界尚處于自動化的摸索，中國的通訊、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域從用戶端開始，慢慢從實(shí)體內(nèi)容或虛擬內(nèi)容的售賣層面向上游制造滲透。通訊和互聯(lián)網(wǎng)的胃口已蔓延至工廠，外部壓力讓制造商有了緊迫感：小米沒工廠，但小米賣得比有工廠的企業(yè)還好。
在德國擁有工廠的庫卡機(jī)器人公司CEO孔冰研究認(rèn)為，無論德國還是中國，目前主流生產(chǎn)制造尚在硬自動化階段，柔性不足，能實(shí)現(xiàn)的仍是大規(guī)模批量生產(chǎn)，能選擇的產(chǎn)品非常有限。在孔冰看來，中國在工業(yè)4.0時(shí)代最大的競爭力來自IT：“中國的IT大家都說是世界排名第二位。我們有可能結(jié)合工業(yè)4.0，整個智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)彎道超車?！彼J(rèn)為除了車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能穿戴這類和消費(fèi)者結(jié)合緊密的形態(tài)，IT和工業(yè)4.0的結(jié)合很關(guān)鍵。中國最大的寬帶數(shù)據(jù)公司世紀(jì)互聯(lián)在中國工業(yè)4.0進(jìn)程中顯然是基礎(chǔ)通訊連接能力的主力，但總裁孟璞卻直言比較喜歡李克強(qiáng)在最新政府工作報(bào)告中提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念。
（轉(zhuǎn)載）
