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工業(yè)連接

面對工業(yè)4.0中國應該怎么干?

2025China.cn   2015年03月10日

  2008年的金融危機后,各國反思傳統(tǒng)的發(fā)展道路和發(fā)展模式,工業(yè)4.0、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新概念應運而生,體現(xiàn)了發(fā)達國家對未來制造業(yè)走向和戰(zhàn)略布局的認識。中國關(guān)于信息技術(shù)與經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型早在十多年前就進行了戰(zhàn)略布局。黨的十六大提出信息化帶動工業(yè)化、工業(yè)化促進信息化,十七大提出推進信息化和工業(yè)化融合,十八大進一步提出推動兩化深度融合戰(zhàn)略。研究分析發(fā)達國家的發(fā)展戰(zhàn)略,根本出發(fā)點還在于如何把自己的事辦好。德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略給了我們很多啟示,很多地方值得我們認真學習,我們要結(jié)合中國的實踐,堅定不移地實施兩化深度融合戰(zhàn)略。

  (一)凝聚行業(yè)共識:把智能制造作為兩化融合的主攻方向

  智能制造是兩化深度融合、德國工業(yè)4.0、美國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念背后的最大公約數(shù)。苗圩部長曾指出,兩化深度融合應當成為建設(shè)制造強國的制高點,要把智能制造作為兩化融合的主攻方向。我們理解,智能制造是利用智能制造系統(tǒng)(CPS),依托于傳感器、工業(yè)軟件、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、新型人機交互方式,實現(xiàn)人、設(shè)備、產(chǎn)品等制造要素和資源的相互識別、實時聯(lián)通、有效交流,促進制造業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合,推動生產(chǎn)方式的定制化、柔性化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化,從而不斷充實、提升、再造制造業(yè)全球競爭新優(yōu)勢??梢詮奈鍌€方面認識和理解智能制造,即產(chǎn)品的智能化、裝備的智能化、生產(chǎn)的智能化、管理的智能化和服務的智能化。

  一是產(chǎn)品的智能化。即是把傳感器、處理器、存儲器、通信模塊、傳輸系統(tǒng)融入到各種產(chǎn)品中,使得產(chǎn)品具備動態(tài)存儲、感知和通信能力,實現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯、可識別、可定位。有人說,90后是互聯(lián)網(wǎng)的“原住民”,60后、70后是互聯(lián)網(wǎng)的“移民”,還有分部同志是互聯(lián)網(wǎng)的“邊民”,被邊緣化了。我想說,對于“物”也是一樣的。計算機、智能手機、智能電視、智能機器人、智能穿戴是物聯(lián)網(wǎng)的“原住民”,這些產(chǎn)品誕生的時候就是一個網(wǎng)絡(luò)終端;傳統(tǒng)的空調(diào)、冰箱、汽車、機床、風機等是物聯(lián)網(wǎng)的“移民”,這些產(chǎn)品正排著隊連接到網(wǎng)絡(luò)世界。專家們估計到2020年這些物聯(lián)網(wǎng)的“原住民”和“移民”加起來將超過500億個;盡管人們提出了萬物互聯(lián)(IOE)的概念,但多年以后,還會有大量的物聯(lián)網(wǎng)“邊民”,難以成為一個網(wǎng)絡(luò)的終端。但它給每一個企業(yè)提出一個富有挑戰(zhàn)性的問題,企業(yè)的產(chǎn)品會在什么時間、以什么樣方式實現(xiàn)智能互聯(lián),成為一個智能產(chǎn)品?

  二是裝備的智能化。通過先進制造、人工智能等技術(shù)的集成融合,形成具有感知、決策、執(zhí)行、自主學習及維護等自組織、自適應功能的智能生產(chǎn)系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化的生產(chǎn)設(shè)施。裝備的智能化至少是在兩個維度上進行,即單機智能化以及單機設(shè)備的互聯(lián)而形成的智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠,這一進程將伴隨著ICT技術(shù)創(chuàng)新應用的演進而不斷深化,需要用30年這樣的時間尺度來考慮這一進程的發(fā)展階段。

  三是生產(chǎn)的智能化。更準確的說是生產(chǎn)方式的現(xiàn)代化、智能化。當一個產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)傳感無所不在、連接無所不在、數(shù)據(jù)無所不在、計算無所不在、服務無所不在的時候,就意味著生產(chǎn)組織方式全面變革時代的來臨,來自不同國家、不同行業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)都在不斷探索個性化定制、極少量生產(chǎn)、服務型制造以及云制造等新業(yè)態(tài)新模式,其本質(zhì)是在重組客戶、供應商、銷售商以及企業(yè)內(nèi)部組織的關(guān)系,重構(gòu)生產(chǎn)體系中信息流、產(chǎn)品流、資金流的運行模式,重建新的產(chǎn)業(yè)價值鏈、生態(tài)系統(tǒng)和競爭格局,它帶給人們的啟示是,企業(yè)需要不斷思考我是誰、我在哪里、我的邊界在哪里、我的競爭優(yōu)勢的來源在哪里、我的價值在哪里等這樣一些基本問題。

  四是管理的智能化。工信部自2009年以來,在35個行業(yè)3萬多家企業(yè)開展兩化融合水平評估基礎(chǔ)上,提煉和形成了旨在指導中國企業(yè)實踐的兩化融合管理體系標準,通過將信息技術(shù)與現(xiàn)代管理理念融入企業(yè)管理,實現(xiàn)企業(yè)流程再造、信息集成、智能管控、組織優(yōu)化,形成數(shù)據(jù)驅(qū)動型的企業(yè),不斷提升信息化背景下企業(yè)核心競爭力,這項工作從全球來看,也具有創(chuàng)新性。在德期間,苗圩部長也和德國工業(yè)4.0相關(guān)協(xié)會和企業(yè)分享了中國在這一領(lǐng)域的實踐和探索,德國專家也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

  五是服務的智能化。德國工業(yè)4.0中有一個非常重要的概念叫(服)務聯(lián)網(wǎng),他們把智能服務作為智能制造的一個核心內(nèi)容。服務的智能化,既體現(xiàn)為企業(yè)如何高效、準確、及時挖掘客戶的潛在需求并實時響應,也體現(xiàn)為產(chǎn)品交付后對產(chǎn)品實現(xiàn)線上線下(O2O)服務,實現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理。兩股力量在服務的智能化方面相向而行,一股力量是傳統(tǒng)的制造企業(yè)不斷拓展服務業(yè)務,一股力量是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從消費互聯(lián)網(wǎng)進入到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),如騰信提出微信、QQ未來連接的不僅是人,而且還包括人和設(shè)備、設(shè)備和設(shè)備、服務和服務、人和服務。這兩股力量的勝利會師將不斷激發(fā)智能服務領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。

  把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向,就是要把握全球新一代制造技術(shù)變革的新趨勢,以實現(xiàn)重大智能裝備和產(chǎn)品的自主可控為突破點,以推廣普及智能工廠為切入點,以提升制造企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務的智能化水平為落腳點,完善制造業(yè)國家創(chuàng)新體系和綜合標準化體系,建設(shè)智能制造人才培養(yǎng)體系,打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢,實現(xiàn)中國制造的跨越式發(fā)展。

  (二)整合產(chǎn)業(yè)資源:把增強智能裝備和產(chǎn)品自主發(fā)展能力作為智能制造的突破口

  盡管產(chǎn)品智能化已走過了很長的歷史進程,但從新一代信息技術(shù)的潛能來看,我們現(xiàn)在所看到的產(chǎn)品智能化處仍處于起步階段,在未來30年乃至更長的時間尺度內(nèi),重大裝備和產(chǎn)品的智能有可能走向成熟。因此,需要圍繞重大裝備和大宗消費品的智能化,整合科技創(chuàng)新資源,打造貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的新興信息技術(shù)推廣應用服務平臺,增強重大智能產(chǎn)品的自主發(fā)展能力。

  一是重大智能裝備的自主可控。就是要適應智能制造發(fā)展趨勢,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局上,在集中力量突破單機智能設(shè)備及關(guān)鍵部件核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)瓶頸基礎(chǔ)上,要集中優(yōu)勢資源,加強前瞻布局,加快實現(xiàn)汽車、軌道交通、船舶、電子、家電、紡織、鋼鐵、石化、冶金等重點行業(yè)的智能生產(chǎn)線、智能工廠核心裝備技術(shù)和產(chǎn)品的自主可控,從智能生產(chǎn)線裝備、智能工廠裝備等系統(tǒng)級的角度重新思考產(chǎn)業(yè)突破方向。

  二是大宗消費型智能產(chǎn)品的自主可控。有兩條主線需要關(guān)注,一是傳統(tǒng)產(chǎn)品智能化之路,吉利李書福說,汽車是“四個輪子+兩個沙發(fā)”,比爾蓋次說汽車“四個輪子+一部計算機”,兩種極端狀態(tài)下汽車的智能化有很多形態(tài)。二是新的智能硬件產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),如百度的智行車(DuBike)、智能筷子(筷搜)等,我們看到北京、深圳、上海正在興起一輪創(chuàng)客潮流,以新的智能硬件(硬件+軟件+互聯(lián)網(wǎng))為代表的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)形態(tài)正在興起,一個新的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、分工網(wǎng)絡(luò)正在形成。因此,圍繞傳統(tǒng)產(chǎn)品智能化和新的智能產(chǎn)品形態(tài)這兩條主線,完善信息技術(shù)與制造技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新機制,發(fā)展智能汽車、智能服務機器人、消費電子、智慧家庭、醫(yī)療設(shè)備、智能穿戴等產(chǎn)品,帶動制造業(yè)產(chǎn)品高端化發(fā)展。

  (三)突出試點示范,把推廣普及智能工廠作為智能制造的切入點

  發(fā)現(xiàn)最佳實踐,總結(jié)行業(yè)經(jīng)驗,加強交流推廣,開展試點示范,是過去幾年推進兩化融合工作的基本思路,也是德國在推行工業(yè)4.0的基本方法。西門子、大眾、寶馬、博世等在講到智能制造時,都提到他們所認為的最能體現(xiàn)工業(yè)4.0理念的全球最佳智能工廠,而且有許多是在中國。在行業(yè)及區(qū)域?qū)用嫱茝V智能工廠和智能制造體系應當是下一步可以考慮的重要工作方向。

  一是在行業(yè)層面推廣智能工廠。選擇電子、汽車、機床、機械、冶金、紡織等重點行業(yè)開展智能工廠應用示范,首先要推廣普及單機智能化,圍繞推廣普及智能制造單元—智能車間—智能工廠—智能制造系統(tǒng),組織開展裝備智能升級、工藝流程再造、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享、遠程診斷維護等試點,逐步實現(xiàn)車間級、工廠級的智能化改造,不斷探索智能工廠普及過程,不同行業(yè)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演進規(guī)律和發(fā)展模式。這將是一項長期而艱巨的歷史任務。

  二是在區(qū)域?qū)用嫱茝V智能制造系統(tǒng)。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)構(gòu)建跨企業(yè)的智能制造生產(chǎn)體系是制造業(yè)未來發(fā)展的重要方向,未來的智能制造將是一個復雜的巨系統(tǒng)。在這方面,德國工業(yè)4.0和IBM的智慧地球都用了同一關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的系統(tǒng)(systemof system)。IBM說城市是系統(tǒng)的系統(tǒng),弗勞恩霍夫研究所給我們介紹時也說到智能制造是系統(tǒng)的系統(tǒng)。制造過程的信息感知、互聯(lián)、集成必然把制造帶到一個系統(tǒng)的系統(tǒng)時代,樹立智能制造的系統(tǒng)觀也是理解智能制造本質(zhì)的重要內(nèi)容。要以增強國家級產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢為出發(fā)點,圍繞集群內(nèi)生產(chǎn)裝備的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化改造,深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同研發(fā)設(shè)計、協(xié)同供應鏈管理、網(wǎng)絡(luò)制造的集成應用,探索如何構(gòu)建企業(yè)間高效協(xié)同的智能制造體系和產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。

  (四)創(chuàng)新體制機制,把培育新業(yè)態(tài)、新機制、新模式作為智能制造的核心任務

  有人說全球的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟正在形成“中美”主導的雙子星座,全球10大互聯(lián)網(wǎng)公司美國有6家、中國有4家,全球30大互聯(lián)網(wǎng)公司中美國有17家、中國有8家。在新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革中,在搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點的過程中,我們要充分認識到中國在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的優(yōu)勢,這一優(yōu)勢是德國及歐洲國家所不具備的。如何持續(xù)創(chuàng)新體制機制,把互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新這篇大文章做好,事關(guān)工業(yè)由大變強的整體戰(zhàn)略布局。

  一是理性客觀認識互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟在智能制造戰(zhàn)略布局中的地位。目前,關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的作用有不同認識,有蔑視的、有不屑的,也有吹捧的、夸大的,站在不同角度這些認識都是可以理解的。但是有一點是明確的,我們不能把中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與制造業(yè)的作用對立起來,不是誰把誰顛覆、誰把誰滅掉、誰把誰替代這樣一種關(guān)系,而是在中國崛起的道路上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)制造企業(yè)如何融合創(chuàng)新、手牽著手向前走的關(guān)系。我之前有過這樣一個比喻,如果把國家間的產(chǎn)業(yè)競爭比做兩軍對壘,我們可以看到,中國的一支突擊隊、先遣隊已經(jīng)占領(lǐng)了前方陣地的制高點,并在引導、指揮、掩護后續(xù)大部隊(傳統(tǒng)制造業(yè))跟上。這支突擊隊、先遣隊就是中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和ICT企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型千載難逢的機會。

  二是積極培育引導新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式。把握云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施對制造模式的變革作用,積極研究制訂工業(yè)云、工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新發(fā)展的相關(guān)指導意見,支持面向中小企業(yè)的工業(yè)云服務平臺建設(shè),推進軟件服務、制造資源、標準知識的開放共享,培育社會化、共享式制造新模式。鼓勵發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的個性化定制、網(wǎng)絡(luò)眾包、云制造等新型制造模式。

  三是推進制造業(yè)服務化。智能服務是德國工業(yè)4.0的核心,也是美國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要議題,其本質(zhì)是在連接無所不在、數(shù)據(jù)無所不在的新時代,如何重構(gòu)生產(chǎn)者與消費者的關(guān)系,建立一種服務無所不在的新模式。我們要把制造業(yè)服務化作為智能制造戰(zhàn)略中的核心任務,擺到全局更加重要地位,做到認識到位、布局到位、政策到位,積極推進制造企業(yè)由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變,引導在線監(jiān)控診斷、全生命周期管理、總集成總承包、電子商務、供應鏈金融等新業(yè)務發(fā)展。

  (五)堅持標準先行:把制訂智能制造標準化作為智能制造的優(yōu)先領(lǐng)域

  把握智能制造發(fā)展的特點和規(guī)律,整合國內(nèi)標準化資源,學習借鑒德國工業(yè)4.0標準化路線圖以及美國先進制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準建設(shè)的工作思路和組織方式,加快智能制造標準化體系建設(shè)。

  一是加快制定智能制造標準化路線圖。遵循智能制造發(fā)展規(guī)律和標準化工作的一般規(guī)律,建立包括電子、通信、軟件、自動化、裝備等行業(yè)代表組成的智能制造標準工作組,加快制定智能制造綜合標準化體系,研究制訂智能制造系統(tǒng)互聯(lián)互通的相關(guān)標準,確定在系統(tǒng)架構(gòu)、基本原理、技術(shù)系統(tǒng)、組織流程等重點領(lǐng)域的標準化需求,明確時間表、路線圖。

  二是盡早啟動優(yōu)先急需領(lǐng)域標準化制訂工作。重點支持智能裝備、智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠等領(lǐng)域技術(shù)標準和規(guī)范的研制。加快制訂智能產(chǎn)品的相關(guān)標準,包括智能工業(yè)軟件和智能工業(yè)電子產(chǎn)品統(tǒng)一的系統(tǒng)集成、測評測試規(guī)范。研究制定面向工業(yè)控制系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能制造信息與網(wǎng)絡(luò)安全標準。

  三是建設(shè)和推廣企業(yè)兩化融合管理體系。將實施兩化融合管理體系作為推進兩化融合實現(xiàn)智能制造的重要抓手,推進兩化融合管理體系標準的研制、發(fā)布和國際化,加強兩化融合管理體系的試點應用和推廣,率先培育一批專業(yè)的咨詢、認定和培訓服務力量。積極培育和規(guī)范第三方咨詢、認定和培訓服務市場。

  (六)夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ):把構(gòu)建自主的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系和工業(yè)基礎(chǔ)能力作為建設(shè)智能制造的重要支撐

  現(xiàn)在業(yè)界經(jīng)常講的一句話是我們的計算機產(chǎn)業(yè)“缺芯少魂”,我們沿著這個思路展望一下十年后的產(chǎn)業(yè)格局,當十年以后我們越來越多的產(chǎn)品高度智能化的時候,我們會不會也面臨智能汽車、智能機器人、智能穿戴、智能家電、智能工廠等這些產(chǎn)品“缺芯少魂”的局面。當英特爾、高通、博通、英偉達等芯片巨頭,以及蘋果、谷歌、微軟等軟件互聯(lián)網(wǎng)巨頭,在三四年前已圍繞智能汽車在芯片和操作系統(tǒng)進行全方位布局的時候,我們有理由對智能產(chǎn)品未來的空心化問題表示憂慮。構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先、自主可控、安全可靠的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系的任務更加緊迫而艱巨。

  一是完善面向智能制造的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。加快寬帶網(wǎng)絡(luò)演進升級,推動下一代互聯(lián)網(wǎng)(IPv6)與移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算融合發(fā)展,促進數(shù)據(jù)中心、服務器、感知設(shè)施與寬帶網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化匹配和協(xié)同發(fā)展。加強對智能制造系統(tǒng)(CPS)的研發(fā),鼓勵企業(yè)探索行業(yè)CPS應用新模式。加快推廣下一代互聯(lián)網(wǎng)(IPv6),做好行業(yè)、企業(yè)、設(shè)備、產(chǎn)品的IPv6地址配置研究規(guī)劃,為企業(yè)之間、智能設(shè)備之間、智能產(chǎn)品之間的信息交互傳輸?shù)於ɑA(chǔ)。

  二是增強電子信息技術(shù)支撐服務能力。依托科技重大專項,創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)融資方式,突破核心電子器件,以及高端芯片、關(guān)鍵工藝、裝備、材料的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化瓶頸,加快汽車、醫(yī)療、機床、電力、航空等行業(yè)應用電子發(fā)展。堅持產(chǎn)用互動,重點突破國產(chǎn)研發(fā)設(shè)計工具、制造執(zhí)行系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)、大型管理軟件等關(guān)鍵軟件瓶頸。面向智能工廠行業(yè)應用,完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新體系,加大力度培養(yǎng)一批面向行業(yè)的智能工廠系統(tǒng)解決方案提供商。

  三是強化工業(yè)基礎(chǔ)能力。針對關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件、先進基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)(“四基”),支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展協(xié)同創(chuàng)新和聯(lián)合攻關(guān),系統(tǒng)解決研發(fā)、設(shè)計、材料、工藝、檢測和產(chǎn)業(yè)化等關(guān)鍵問題。

  (七)強化保障能力:人才、信息安全和制造業(yè)創(chuàng)新體系

  在新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革中,人才、信息安全和創(chuàng)新體系建設(shè)都是各國關(guān)心的重大課題。

  一是關(guān)于制造業(yè)創(chuàng)新體系。2008年金融危機后,發(fā)達國家加快構(gòu)建跨領(lǐng)域、協(xié)同化、網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新平臺,不斷重組傳統(tǒng)的制造業(yè)創(chuàng)新體系,這是適應基礎(chǔ)研究、應用研究、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化邊界日趨模糊,制造業(yè)創(chuàng)新活動不斷突破地域、組織、技術(shù)界限的結(jié)果。歐盟建立了歐洲創(chuàng)新與技術(shù)學院(ETI),組織了若干由大學、研究所、企業(yè)組成的知識和創(chuàng)新社區(qū)(KICs),美國政府正在建立國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)(NNMI)。當前,我們要思考如何圍繞智能制造趨勢,結(jié)合中國實踐,建立自己的國家制造業(yè)創(chuàng)新體系,重組國家、企業(yè)、院所、中介在交叉融合領(lǐng)域的組織體系和運行機制。

  二是關(guān)于人才問題。最近有兩本書大家很關(guān)注,《第二次機器時代》和《21世紀資本論》,他們討論了一個共同話題——誰來控制財富和資源的分配?!?1世紀資本論》強調(diào)了資本在財富分配中的重要性,認為工業(yè)革命以來,資本的收益率長期來看高于國民收入的增長率,換句話說,長期以來資本收益高于勞動的收益率,社會財富分配越來越不均衡,這是一切不平等的根源?!兜诙螜C器時代》以及該書作者關(guān)于冪率經(jīng)濟的文章(New World Order: Labor, Capital, and Ideas in the Power Law Economy)都強調(diào)了創(chuàng)新性人才的重要性,作者認為,數(shù)字化技術(shù)使得資本不再是稀缺資源,創(chuàng)新型人才是“第二次機器時代”最稀缺的資源,那些具有創(chuàng)新精神并創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新服務或新商業(yè)模式的人才正成為市場的主要支配力量,是資本追逐的對象,是社會財富主要分配者,創(chuàng)新性人才比以往任何時候都重要。2013年牛津大學調(diào)查了美國702種工作,并分析了未來10到20年被機器取代的可能性,其中47%的員工肯定會被替代、19%的員工有可能被替代,這意味著你在職場上的競爭對手將不是你的校友,而是智商快速提升的機器人,智能制造時代讓人們都要思考,什么樣工作將會被機器替代?全社會應當如何打造一支適應智能制造體系的新型產(chǎn)業(yè)工人大軍?應當面向智能制造如何建立一套新的教育理念、學科體系和培養(yǎng)模式。

  三是關(guān)于信息安全問題。核心是培養(yǎng)三個能力,即智能制造系統(tǒng)中信息安全隱患的“可發(fā)現(xiàn)”能力、“可防范”能力和“可恢復”能力。

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