汽車的普及讓汽車安全得到越來越多關(guān)注，在安全和安全性需求方面的要求會(huì)逐漸增加，東芝電機(jī)已經(jīng)推出能夠?qū)崿F(xiàn)高要求高性價(jià)比的MCU電機(jī)控制方案，作為世界汽車產(chǎn)量第一的中國，更應(yīng)該研發(fā)出適應(yīng)汽車安全性能要求的相關(guān)電機(jī)控制方案。
眾所周知，中國已經(jīng)成為世界首屈一指的汽車生產(chǎn)大國，但卻并非汽車強(qiáng)國，日系的汽車電子目前還居于世界汽車技術(shù)的首位。汽車的普及讓汽車安全得到越來越多關(guān)注，在安全和安全性需求方面的要求會(huì)逐漸增加。例如EPS汽車功能性電機(jī)控制，就要求電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及有一定要求的電機(jī)控制方面必須通過功能的安全性要求。
近年來，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的安全性能方面，歐洲已經(jīng)陸續(xù)推出相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。在第十九屆IIC-China電子工程盛會(huì)期間，日系出身的東芝電機(jī)在汽車電子方面也提出了相應(yīng)的EPS新技術(shù)方案，為提高汽車的安全性能服務(wù)。東芝電機(jī)面向汽車應(yīng)用推出的有刷電機(jī)預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片(IC)—TB9052FNG，樣品出貨已經(jīng)在今年8月啟動(dòng)，而量產(chǎn)計(jì)劃于2015年3月啟動(dòng)。
汽車的安全性能的體現(xiàn)就是產(chǎn)品的可靠性。東芝電機(jī)在汽車電機(jī)控制的安全方面提出：“我們可以將mcu和電機(jī)集中在一個(gè)芯片，在汽車電子方面已經(jīng)有相關(guān)的mcu。在mcu方面，如果我們在發(fā)生故障的時(shí)候能夠直接達(dá)到故障安全的效果，在安全的情況下達(dá)到安全的效果?！?/FONT>
東芝電機(jī)在發(fā)布產(chǎn)品時(shí)表示：“一般的芯片在出現(xiàn)故障的時(shí)候會(huì)立即停止驅(qū)動(dòng)，這在實(shí)際的應(yīng)用過程中可能會(huì)出現(xiàn)一些意外。但是我們的產(chǎn)品在出現(xiàn)故障的時(shí)候還能繼續(xù)工作，故障保護(hù)，直到確認(rèn)安全的狀況下。東芝MCU是世界上首個(gè)通過三項(xiàng)要求的芯片，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了集成安全性的要求，在電機(jī)控制方面能夠達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)?！?/FONT>
EPS類的安全關(guān)鍵型汽車系統(tǒng)必須滿足ASIL-D的要求，ASIL-D是ISO 26262“道路車輛—功能安全”中所述的最高汽車安全完整性等級(jí)。東芝的新型有刷電機(jī)預(yù)驅(qū)動(dòng)IC集成了關(guān)鍵功能，包括預(yù)驅(qū)動(dòng)電路和電機(jī)電流檢測電路，以及針對(duì)更高功能安全的各種故障檢測電路，使汽車的安全性能更上一層樓。
（轉(zhuǎn)載）
