● 福伊特齒輪箱應用于長客股份為巴西SuperVia提供的地鐵車組
● 加快本土化生產(chǎn)，助力中國領(lǐng)先的本土企業(yè)拓展海外市場
(2014年7月14日，上海)全球領(lǐng)先的技術(shù)與工業(yè)服務供應商福伊特集團今天宣布，裝備了福伊特齒輪箱的首批約30輛地鐵車組已經(jīng)成功應用于巴西里約熱內(nèi)盧，為剛剛結(jié)束的2014年足球世界杯賽提供了便捷、安全的服務。
巴西軌道運營商SuperVia向中國北車股份有限公司(以下簡稱“中國北車”)旗下的長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“長客股份”)訂購了60輛地鐵車組。福伊特驅(qū)動為這60列地鐵車組提供了480臺齒輪箱和45臺備件。首批約30輛地鐵車組近日已完成交付，全部交付預計將于明年完成。
福伊特驅(qū)動為長客股份提供的齒輪箱采用了全新的設(shè)計，零件采購和組裝完全在中國進行。首批地鐵車組的成功交付，是福伊特在中國加快本土化生產(chǎn)及助力中國領(lǐng)先的本土企業(yè)走向全球市場的又一個里程碑。
中國北車是中國軌道交通裝備業(yè)最大的制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品現(xiàn)已出口到30多個國家和地區(qū)。福伊特驅(qū)動與包括中國北車在內(nèi)的中國軌道交通制造企業(yè)的合作由來已久。早在1998年，福伊特驅(qū)動就為長春客車廠(長客股份的前身)提供了鉤緩裝置，該裝置應用于長春客車廠為德黑蘭定制的地鐵車組上。2012年底，首列中國制造的動車組在突尼斯正式運行，該動車組由中國南車集團提供，應用了福伊特驅(qū)動的液力傳動技術(shù)的牽引集成系統(tǒng)和車鉤緩沖器產(chǎn)品，大大提升了突尼斯鐵路的運營能力、安全性和準點率。
SuperVia的地鐵系統(tǒng)每天平均運輸大約64萬名旅客，由長客股份提供的新地鐵車組上線后，該數(shù)字預計將達到100萬，幫助緩解因世界杯產(chǎn)生的交通擁擠的狀況。這些地鐵車組也將服務于2016年在里約熱內(nèi)盧舉行的夏季奧運會。
自從50年前福伊特在圣保羅成立第一家公司以來，福伊特參與了巴西許多大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。福伊特的技術(shù)也為今年的世界杯比賽了提供了保障。福伊特提供的4000臺DIWA自動變速器廣泛應用于巴西的火車及快速公交系統(tǒng)中。此外，巴西近60%的能源供應來自于水力發(fā)電。而福伊特為該國提供了大部分的水輪機和發(fā)電機組。如今福伊特集團在巴西擁有約5700名員工，全部實現(xiàn)了本土化。
福伊特驅(qū)動是福伊特集團旗下的四大事業(yè)部之一，致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術(shù)、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業(yè)的客戶提供先進技術(shù)。近年來，福伊特驅(qū)動在中國不斷推進地鐵、城市軌道齒輪箱國產(chǎn)化項目。早在2007年，福伊特驅(qū)動就在上海閔行區(qū)莘莊工業(yè)園區(qū)成立了軌道和商用車輛驅(qū)動部件裝配與生產(chǎn)工廠。此外，福伊特驅(qū)動還在長春和上海擁有兩家生產(chǎn)齒輪箱及車鉤的合資企業(yè)，即福伊特路通城鐵齒輪箱技術(shù)(長春)和福伊特夏固今創(chuàng)車鉤技術(shù)(上海)有限公司。
今年3月福伊特宣布，將在上海新建一個軌道交通部件生產(chǎn)基地。該基地投資額為2500萬歐元，占地10000平方米，計劃于2014年12月舉行奠基儀式，并于2016年上半年投產(chǎn)，服務于包括中國在內(nèi)的亞洲軌道市場。
關(guān)于福伊特集團
福伊特為能源、石油與天然氣、造紙、原材料以及運輸與公共交通等領(lǐng)域樹立行業(yè)標準。福伊特集團創(chuàng)建于1867年，現(xiàn)有43000多名員工，遍布全球50多個國家，年銷售額達57億歐元，是歐洲最大的家族企業(yè)之一。
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