1、立式減速機(jī)減速箱吊出后，我們首先對(duì)外觀進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速箱上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強(qiáng)筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤滑油漏出的痕跡。
2、減速箱運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)后，我們對(duì)其進(jìn)行了解體檢修后，發(fā)現(xiàn)：
(1)減速箱清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。
(2)第三級(jí)大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤滑油，油面高出齒輪與傳動(dòng)軸的裝配面很多。
(3)油池中的油位過高，已經(jīng)超出了油標(biāo)推薦的最高油位。
(4)減速器上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴(yán)重開裂。
（轉(zhuǎn)載）
