引言：研祥為了進一步客戶的需求，開發(fā)了雙冗余CPCI總線系統(tǒng)。中國鐵路通信信號總公司研究設(shè)計院基于研祥的這種系統(tǒng)，進一步開發(fā)了安全型計算機聯(lián)鎖(VPI)系統(tǒng)，成功的應用于中國鐵路的各個區(qū)域。本文就主要介紹了研祥CPCI總線系統(tǒng)在鐵路信號控制平臺中的應用。
一.系統(tǒng)概述
高速鐵路信號控制平臺安全型計算機聯(lián)鎖(VPI)系統(tǒng)要求計算機設(shè)備具有足夠高的安全性和可靠性，以確保列車管理管理系統(tǒng)的安全性。中國鐵路通信信號總公司研究設(shè)計院基于研祥公司的雙冗余CPCI總線系統(tǒng)開發(fā)了安全型計算機聯(lián)鎖(VPI)系統(tǒng)，成功的應用于中國鐵路的各個區(qū)域。
二.系統(tǒng)要求
鐵路車站聯(lián)鎖系統(tǒng)對車站上的信號機、道岔和軌道鐵路等信號設(shè)備進行相互關(guān)聯(lián)控制，為在車站行駛的列車建立一條安全的行駛線路。傳統(tǒng)的車站聯(lián)鎖設(shè)備采用繼電器電路實現(xiàn)，稱為繼電器聯(lián)鎖。計算機聯(lián)鎖采用計算機技術(shù)實現(xiàn)對鐵路車站信號設(shè)備的運算和控制，是新一代車站聯(lián)鎖設(shè)備，廣泛應用于現(xiàn)在的高速鐵路線路上。車站聯(lián)鎖設(shè)備是直接關(guān)系到列車行駛安全和運輸效率的重要裝置。
三..系統(tǒng)描述
安全型計算機聯(lián)鎖(VPI)系統(tǒng)是一種“故障-安全”的、以微處理器為基礎(chǔ)的車站聯(lián)鎖信號控制系統(tǒng)。
VPI是具有部分“固有故障-安全”電路，既采用了二取二的“組合故障-安全”技術(shù)，又采用了“反應故障-安全”技術(shù)的綜合安全系統(tǒng)。
VPI雙冗余熱備系統(tǒng)既滿足了鐵道部對可靠性和可用性的高要求。VPI系統(tǒng)采用完全冗余架構(gòu)，其主系統(tǒng)和備用系統(tǒng)分別執(zhí)行同一工作，并經(jīng)同步檢查，確保主備系統(tǒng)同步工作，實現(xiàn)真正的熱備冗余。
四.系統(tǒng)框圖
車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成：由控制臺子系統(tǒng)、檢測子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、輸入輸出子系統(tǒng)和繼電器接口電路五部分組成。
為了滿足對高可靠性和安全性的要求，聯(lián)鎖機采用三個90-70三取二表決方式同步工作。
聯(lián)鎖處理子系統(tǒng)(IPS)
IPS Interlocking Computer IPS是整個VPI系統(tǒng)的核心，它由兩套“雙系熱冗余組合故障安全” 加“NISAL反應故障安全”專用聯(lián)鎖機(IPSA和IPSB)組成，根據(jù)需要可以分中央邏輯控制(CLC)和區(qū)域邏輯控制(ZLC)的分層結(jié)構(gòu)。
項目產(chǎn)品清單
CPCI加固通訊終端高鐵信號控制平臺系統(tǒng)配置如下:
CPC-8716 整機
7U雙系統(tǒng) 14槽 19"標準CPCI上架機型
每系統(tǒng)1個系統(tǒng)槽，6個外設(shè)槽
每系統(tǒng)1+1冗余CPCI電源，兼容AC/DC輸
風扇可拆卸
CPC-1814CLD5NA-N雙核主控板
Intel? Core? 2 Duo Processor L7500/T7500，BGA，4M L2 cache，800Mhz FSB
板載2GB 667MHz DDR2 SDRAM
RAID 0/1/10存儲模式，5個千兆網(wǎng)口
寬溫工作范圍：-40℃ ~ +80℃
CPC-16COM
16個串口支持RS232/422/485，最高速率支持115200bps
工作溫度：-40℃ ~ +80℃
CPC-2CAN-6U
DB9接口，雙路智能CAN口，符合DeviceNET和CANopen標準
光電隔離，隔離電壓2500VDC
五、EVOC產(chǎn)品優(yōu)勢
1、國內(nèi)最強大的CPCI產(chǎn)品研發(fā)隊伍，可提供國內(nèi)最完善、最齊全的CPCI加固產(chǎn)品解決方案。
2、研祥CPCI產(chǎn)品應用于軍工、通訊、軌道交通、安防、電力、鋼鐵等多個行業(yè)
3、產(chǎn)品經(jīng)過如性能、功能、可靠性、可維護性、抗震動性、抗沖擊性、抗寬溫環(huán)境變化性等各種測試，完全能保證其產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性。
（轉(zhuǎn)載）
